Отправлено 21 декабря 2014 - 15:27
Писал уже в этой теме несколько раз - на фронтере Б стоит Дана 44 сзади и Исузу спереди, пары 4.77 - бензин 2.2; 4,55 - дизель; 4.3 - 3.2 механика; 4.1 - автомат 3.2.
Задние мосты машин европейской и американской/японской сборки немного отличаются подшипниками полуосей.
Также на эти машины после 99 года проблемно ставить саморазблок No-Slip в задний мост и корпус LSD диффа, поскольку его немного изменили.
Отправлено 21 декабря 2014 - 15:46
Писал уже в этой теме несколько раз - на фронтере Б стоит Дана 44 сзади и Исузу спереди, пары 4.77 - бензин 2.2; 4,55 - дизель; 4.3 - 3.2 механика; 4.1 - автомат 3.2.
Задние мосты машин европейской и американской/японской сборки немного отличаются подшипниками полуосей.
Также на эти машины после 99 года проблемно ставить саморазблок No-Slip в задний мост и корпус LSD диффа, поскольку его немного изменили.
Осталось выяснить данные по Аксиомовским мостам 
У Вас же Dana 44 на Аксиоме. На Фронтерах вроде небыло такого. Задний мост имел ввиду...
Оказывается на Фронтерах тоже Дана 44
Отправлено 21 декабря 2014 - 19:41
Писал уже в этой теме несколько раз - на фронтере Б стоит Дана 44 сзади и Исузу спереди, пары 4.77 - бензин 2.2; 4,55 - дизель; 4.3 - 3.2 механика; 4.1 - автомат 3.2.
Задние мосты машин европейской и американской/японской сборки немного отличаются подшипниками полуосей.
Также на эти машины после 99 года проблемно ставить саморазблок No-Slip в задний мост и корпус LSD диффа, поскольку его немного изменили.
бензин 2.2 тоже 4,55
4,77 очень редкие пары
Отправлено 21 декабря 2014 - 20:10
бензин 2.2 тоже 4,55
4,77 очень редкие пары
Осталось выяснить данные по Аксиомовским мостам
Оказывается на Фронтерах тоже Дана 44
Отправлено 21 декабря 2014 - 20:17
Откуда такие данные?
Аксиомовский задний мост аналогичен мосту от Родео Б, т.е. взаимозаменяем с Фронтеровским.
тогда огромный плюс, если я смогу переставить оба моста (перед и зад) на Фронтеру с Аксиома, а то у меня есть непонятка, почему при включении переднего моста колеса крутятся одинаково (похоже, что дифф заблокирован), этот вопрос пока еще не выяснил, может чей-то колхоз
Отправлено 21 декабря 2014 - 22:04
Оказывается на Фронтерах тоже Дана 44
Нет. На фронтере А- GKN.
Отправлено 21 декабря 2014 - 22:12
тогда огромный плюс, если я смогу переставить оба моста (перед и зад) на Фронтеру с Аксиома, а то у меня есть непонятка, почему при включении переднего моста колеса крутятся одинаково (похоже, что дифф заблокирован), этот вопрос пока еще не выяснил, может чей-то колхоз
Отправлено 22 декабря 2014 - 00:19
Ну копец... локка на перед уже 34 стоит
http://блокировка-ди...per-perednjaja/
теперь надежда на GR_V что он за 10 тыров подобное смонстрячит
Сомневаюсь что кто - то сделает долгоиграющую локу за 10т.р. , я точно не осилю.
Отправлено 22 декабря 2014 - 01:02
Прям на вывешенном подключенном передке на паркинге невозможно провернуть одно какое нибудь колесо?
Нет. На фронтере А- GKN.
Отправлено 22 декабря 2014 - 17:38
На механике паркинга нет ))) При включении переднего моста на сухом асфальте повернуть резко невозможно, весь вопрос - по какой причине? Либо там до меня кто-то ковырялся, либо что-то заклинило дифф самостоятельно
Меня интересует Фрося Б 3,2 механика
Отправлено 22 декабря 2014 - 18:52
Откуда такие данные?
С разбора, искал себе пары 4.77, а нашел только 4.55
Сомневаюсь что кто - то сделает долгоиграющую локу за 10т.р. , я точно не осилю.
ну не за 10, за 12
За сколько осилите?
Отправлено 22 декабря 2014 - 18:57
С разбора, искал себе пары 4.77, а нашел только 4.55
ну не за 10, за 12
За сколько осилите?
Все зависит от количества (от 2000 шт. думаю осилем и 12т.р.), я честно не готов заниматься копией локки, не хватает времени.
Отправлено 22 декабря 2014 - 20:10
Ну какая разница - на скорость поставь. Если не провернется ни одно - значит заварен дифф, если крутанув за одно какое нибудь, оно со щелчками будет крутиться - стоит локка.
Отправлено 11 мая 2015 - 12:49
22-23 числа высылаю GR_V образцы передних редукторов ОФА (5ти дверка) и isuzu 10-bolt (rodeo\trooper) для изготовления самоблоков. Желающих прошу отписаться в тему, потому что для ОФА это вообще последние шансы получить блокировки, а для isuzu - разумная альтернатива дорогой австралийской Lokka (по текущему курсу она стоит не менее 22 тыс.).
Отправлено 11 мая 2015 - 15:34
Просвети несведующего, на ОФБ спереди дестиболтовой исузу стоит? Не могу гарантировать что куплю, но задумаюсь. Ну и соответственно какая цена будит в итоге тоже влияет.
Отправлено 11 мая 2015 - 17:16
На ОФБ твоего года стоит Дана-30 в одной из ее вариаций. Ищи совместимый spartan locker. Или отсылай GR_V дифф.с полуосью. :-)
Отправлено 11 мая 2015 - 19:33
На ОФБ твоего года стоит Дана-30 в одной из ее вариаций. Ищи совместимый spartan locker. Или отсылай GR_V дифф.с полуосью. :-)
Отправлено 11 мая 2015 - 20:09
Эммм... уже не уверен. Точнее уже совсем не уверен.
Вот 10-bolt isuzu (передний), явно чувствуется япония, очень близок профиль корпуса к тойотовским 8":
А вот Opel Frontera B:
Может быть и тоже 10-bolt isuzu, но не такой, как на Rodeo и Trooper старших годов.
Отправлено 11 мая 2015 - 21:10
Отправлено 11 мая 2015 - 21:17
22-23 числа высылаю GR_V образцы передних редукторов ОФА (5ти дверка) и isuzu 10-bolt (rodeo\trooper) для изготовления самоблоков. Желающих прошу отписаться в тему, потому что для ОФА это вообще последние шансы получить блокировки, а для isuzu - разумная альтернатива дорогой австралийской Lokka (по текущему курсу она стоит не менее 22 тыс.).
На Фронтеру А Спорт 1996 г.в. Пойдёт? Если да, то меня пишите.
