Сообщений в теме: 601

[Regular]

Народ подскажите - пришли поршня ремонтные на 6ve1, мало того что толщина  колец не такая как на родном поршне от  моего 6ve1 так еще и лужа в днище поршня на 1-1.5 глубже.... на каких машина с 6ve1 ставилиь поршня в повышенной степенью сжатия

 

На 6VE1 с 1998 года ставилось три типа поршней и один тип колец, все они взаимозаменяемы, а степень сжатия равна 9,1. Если поршни не родные, то они вполне могли быть доработаны производителем под его же кольца и под установку нагнетателя например, если покупались где нибудь на ебее. можно взять шприц, пластинку с отверстиями для заливания воды и выпуска воздуха и сравнить объем выемок. Потом ради интереса посчитать новую степень сжатия.

[Petr]

Ну всё , движок собрал ,завёл и пару поездок сделал ! - ВСё  Отлично !!!

Позже ,как накатаю 1-2 т.км - отпишусь и сделаю фото-видео отчёт ( как делал ... и тд ...)

Всем большое спасибо за подсказки и ответы на мои вопросы !!!

[VladTr]

Ну всё , движок собрал ,завёл и пару поездок сделал ! - ВСё  Отлично !!!

Позже ,как накатаю 1-2 т.км - отпишусь и сделаю фото-видео отчёт ( как делал ... и тд ...)

Всем большое спасибо за подсказки и ответы на мои вопросы !!!

Поршни рассверливал?

[Petr]

Да !!!

Сделал ещё по 4 отверстия ,и рассверлил заводские (было примерно 2.2 мм , а я сделал все 2.7 мм) и в заводских сделал  " яйцо " вниз к юбке поршня (чтоб вылезли за канавку на 1.5 -2 мм ! - поставил старое компрессионное кольцо к одной стороне ( чтоб не повредить верхнюю часть канавки  и  сверлил сначало 2.3 мм , потом рассверлил 2.7 мм и потом эллипс сделал ! ))

[VladTr]

Да !!!

Сделал ещё по 4 отверстия ,и рассверлил заводские (было примерно 2.2 мм , а я сделал все 2.7 мм) и в заводских сделал  " яйцо " вниз к юбке поршня (чтоб вылезли за канавку на 1.5 -2 мм ! - поставил старое компрессионное кольцо к одной стороне ( чтоб не повредить верхнюю часть канавки  и  сверлил сначало 2.3 мм , потом рассверлил 2.7 мм и потом эллипс сделал ! ))

Молоток, расскажешь по результатам. Сам пока никак на это не могу решиться, других забот полно...

Штатные отверстия были забиты?

Фотки поршней с отверстиями сделал?

[Madnest]

Пришли вот такие поршни

Донышками стоят ровно   совпадение канавок зависят от угла под которым смотрит камера

Вот поршни лицом

у новых видно что нижняя часть цековок находится выше  чем донышко поршня, а на старых поршнях низ цековок в одной плоскости с донышком поршня разница в глубине лужи примерно 1мм тоесть на старых поршнях степень  сжатия выше соответственно и выше мощность мотора..  И на ощупь толщина донышка поршня на старых поршнях больше чем на новых новые какие-то хлипкие в некоторых каталогах идут как  от 6ve1 от  от пикапа D-max.

 На моих поршнях толщина колец 1.5-1.5-4, на пришедших 1.2-1.2-2

На 6VE1 с 1998 года ставилось три типа поршней и один тип колец, все они взаимозаменяемы, а степень сжатия равна 9,1. Если поршни не родные, то они вполне могли быть доработаны производителем под его же кольца и под установку нагнетателя например, если покупались где нибудь на ебее. можно взять шприц, пластинку с отверстиями для заливания воды и выпуска воздуха и сравнить объем выемок. Потом ради интереса посчитать новую степень сжатия.

вот уже два типа  колец.. и так по замерам поршней видно что в новых поршнях дополнительно ямку делали.

[Regular]

Пришли вот такие поршниIMG_3288.jpg

Донышками стоят ровно   совпадение канавок зависят от угла под которым смотрит камера

IMG_3300.jpgIMG_3301.jpg

Вот поршни лицомIMG_3295.jpg

у новых видно что нижняя часть цековок находится выше  чем донышко поршня, а на старых поршнях низ цековок в одной плоскости с донышком поршня разница в глубине лужи примерно 1мм тоесть на старых поршнях степень  сжатия выше соответственно и выше мощность мотора..  И на ощупь толщина донышка поршня на старых поршнях больше чем на новых новые какие-то хлипкие в некоторых каталогах идут как  от 6ve1 от  от пикапа D-max.

 На моих поршнях толщина колец 1.5-1.5-4, на пришедших 1.2-1.2-2

вот уже два типа  колец.. и так по замерам поршней видно что в новых поршнях дополнительно ямку делали.

 

эти поршни скопированы, а может и поставлялись на конвейер для 6VE1-DI 2003-2004 года, не думаю, что степень сжатия кардинально изменится, рабочий объем горшков слишком большой для того, чтобы изменение как то сказалось, но можно ради интереса сравнить объем выемок с помощью пластинки с заливным и выходным отверстием, прижатой к поршню.

[Сергей 69]

Огласи бюджет.

[Madnest]

рублей 13  за все

эти поршни скопированы, а может и поставлялись на конвейер для 6VE1-DI 2003-2004 года, не думаю, что степень сжатия кардинально изменится, рабочий объем горшков слишком большой для того, чтобы изменение как то сказалось, но можно ради интереса сравнить объем выемок с помощью пластинки с заливным и выходным отверстием, прижатой к поршню.

скопированы?... помоему все что не оригинал  и есть копия. а все таки есть коды для поршней с нормальной степенью сжатия? неохота терять в лошадках как никак машина 2 тонны весит.

[VladTr]

рублей 13  за все

скопированы?... помоему все что не оригинал  и есть копия. а все таки есть коды для поршней с нормальной степенью сжатия? неохота терять в лошадках как никак машина 2 тонны весит.

А что смущает? Разница в десятых долях миллилитра в части объема свободного пространства на днище поршня?

[Madnest]

А что смущает? Разница в десятых долях миллилитра в части объема свободного пространства на днище поршня?

на старых глубина лужи 3.5мм на новых 4.5 мм при среднем диаметре лужи 70 мм и разнице в 1 мм , получается разница в 3.85 см3 на цилиндр и 23.01 см3 на мотор., неслабо так скажем, теперь понятно почему на ебае упоминается два вида литража для 6ve1,  получается что два вида  поршней на 6му1 видел а какой третий?

[VladTr]

на старых глубина лужи 3.5мм на новых 4.5 мм при среднем диаметре лужи 70 мм и разнице в 1 мм , получается разница в 3.85 см3 на цилиндр и 23.01 см3 на мотор., неслабо так скажем, теперь понятно почему на ебае упоминается два вида литража для 6ve1

ну не настолько критичная ситуация, хотя и есть повод задуматься. А остальные габариты одинаковые? Высота от пальца до верхней части днища?

Кстати, а поршни 6VD1 и 6VE1 одинаковые?

[Madnest]

по диаметру да ,но там тоже два или три типа вариантов моторов есть

http://www.ebay.com/...j1R6Ikf&vxp=mtr  не дает скопировать,  у 6ve1 два вида объемов 3475см и 3494 см как раз разница в 22см3, 3475 это  сповышенной степенью сжатия, а 3494 с пониженной степенью если не ошибаюсь. Получается  до 2002 года шли 3475, а поле 3495(91- может ошибка), походу степень сжатия снизили Высота поршней одинаковая, компрессионная высота одинакова, хотя точно промерить немогу  палец мешает. 6vd- шние поршня которые видел  видел они совсем другие. днищем.

[whitesnake]

у мну мотор 2001 года 6VE1, 3494 в птс кубикоф

скорее всего, ставились по разному, смотреть в птс

[Regular]

объем у всех одинаковый, но с конца 2003 года пошли моторы с прямым впрыском, там была другая ГБЦ с другим объемом камеры сгорания. при сборке на этих поршнях степень сжатия получается 8,7 вместо 9,1. Т.е. чисто под 92 бензин без угрозы детонации на бензине среднего качества. 
кроме этих поршней я не встречал у нас в продаже чего либо другого ремонтного размера, на ибее есть комплекты поршни+кольца разного диаметра, и если судить по указанной толщине колец - аналогичны родным, 1.5-1.5-3.0

[VladTr]

про DI-шные моторы тут вообще речи не идет

[Regular]

про DI-шные моторы тут вообще речи не идет

 

показанные на фото поршни с увеличенным объемом выемки от DIшного мотора.

а вообще такие поршни - находка для тех, кто хочет себе чарджер воткнуть, мотор чуть-чуть разжат, как раз для небольшого наддува без боязни запороть мотор.

[Petr]

Молоток, расскажешь по результатам. Сам пока никак на это не могу решиться, других забот полно...

Штатные отверстия были забиты?

Фотки поршней с отверстиями сделал?

Забито ничего не было ! Возможно потому что сделал несколько раскоксовок (Лавром и дедовским способом (керосин,ацетон и масла )

Пока кидаю эти фотки ,тк другие в фотике ...

Всё выложу потом и много ,и отчёт !!!

Было всё вроде чисто,я даже не мыл ничего-протёр тряпочкой ...

Вот так просверлил , но потом ещё и эллипс делал ( вниз юбки )-Фото потом будут ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[whitesnake]

Все правильно сделал! Уважуха) Потом поделись расходом масла

[VladTr]

то есть все штатные отверстия были чистыми, и все равно масложор присутствовал?