Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    По пути к капремонту 2.3DTR


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 693

    #481 Павел 35

    Отправлено 03 сентября 2014 - 11:42

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    тоже версия



    #482 Павел 35

    Отправлено 03 сентября 2014 - 12:56

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    блок не может увести??



    #483 parik_07

    Отправлено 03 сентября 2014 - 14:01

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Возможно, но маловероятно. Промерь высоту блока и головки по разным углам и в центре. У меня одна голова лежит косо шлифованная - разница в высоте 0,7 мм.

    #484 Павел 35

    Отправлено 05 сентября 2014 - 09:05

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    нужен бы мне номерок бюджетного варианта поршневой


    в экзисте есть два комплекта, но не понять что в комплекте, кто где брал поделитесь



    #485 lomaster

    Отправлено 05 сентября 2014 - 10:34

    lomaster
    • Members
    • 5 938 сообщений
    • Гузерипль Адыгея

    • Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г

    Возможно, но маловероятно. Промерь высоту блока и головки по разным углам и в центре. У меня одна голова лежит косо шлифованная - разница в высоте 0,7 мм.

    А как это меряется, от чего отталкивался, хоть блок , хоть голову?



    #486 parik_07

    Отправлено 05 сентября 2014 - 10:59

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Головка измеряется от привалочной плоскости до места где крышка клапанная сажается - минимальная высота 99,8 мм.
    Блок от места поддона до привалочной плоскости под головку. Но блок это так для успокоения души. Но могут при запресовке гильз криво шливануть.
    Надо же

    #487 Павел 35

    Отправлено 05 сентября 2014 - 12:59

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    че Серега, сам удивился своим познаниям, а на хрена ее так мерить, если они бруском плоскость проверяют, а потом шлифуют



    #488 parik_07

    Отправлено 05 сентября 2014 - 13:43

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Головка точно имеет предельный размер. И одна у меня валяется косошлифованная на 0,7 мм

    #489 lomaster

    Отправлено 05 сентября 2014 - 15:19

    lomaster
    • Members
    • 5 938 сообщений
    • Гузерипль Адыгея

    • Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г

    Головка измеряется от привалочной плоскости до места где крышка клапанная сажается - минимальная высота 99,8 мм.
    Блок от места поддона до привалочной плоскости под головку. Но блок это так для успокоения души. Но могут при запресовке гильз криво шливануть.
    Надо же

    Чот меня грызут сомнения что от этих плоскостей надо делать замеры. :scare: Хотя-хз. Саму проскость не искривление плитой,-да, а дальше :dntknw:



    #490 parik_07

    Отправлено 05 сентября 2014 - 15:32

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    А на головке больше нечего мерить.

    #491 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 10:06

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    головка у меня сотку показывает, видимо номинальную купил. Кстати, поршни имеют ровную поверхность ?,у меня скос идет где углубление



    #492 parik_07

    Отправлено 06 сентября 2014 - 10:12

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Фотку бы. Непонятно что за скос. Поршент ровный вроде с углублением под клапана и проточкой до форкамеры.

    #493 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 10:58

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    фотки нет щас попробую объяснить на пальцах. вобщем смотрим на поршень и видим камеру ввиде двух кругов и проточка к торцу поршня, так вот где торец поршня, у меня и есть скос к низу


    как то так

    Прикрепленные изображения

    • поршень.gif


    #494 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 13:00

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    А вот еще что, болты маховика, с правой резьбой или левой, щас пойду голову  покупать звезду и в гараж там и сфотаю поршни



    #495 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 17:05

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    ну вот и поршенек

    Прикрепленные изображения

    • поршень скос уменьшеный.png


    #496 parik_07

    Отправлено 06 сентября 2014 - 17:46

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Резьба обычная на маховике. Да и весь мотор кроме вискомуфты с обычной резьбой.
    На поршне вроде должна здесь фасочка. Но у тебя она однобокая какаято

    #497 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 18:05

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    я открутил маховик. а вот поршни мне не нравятся, буду менять, размер на них 91,92 это выходит номинал



    #498 parik_07

    Отправлено 06 сентября 2014 - 18:14

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Выложи фото поршней сбоку.

    #499 Павел 35

    Отправлено 06 сентября 2014 - 18:21

    Павел 35
    • Members
    • 429 сообщений
    • Череповец

    • опель фронтера 23td

    кстати разобрал ТННД мембрана нормальная, может просто отрубили, хотя попробую промыть и запустить

    щас покажу причину падения давления и думаю с этим долго не проездил бы

     


    сбоку не делал

    Прикрепленные изображения

    • вкладыши уменьш.gif


    #500 parik_07

    Отправлено 06 сентября 2014 - 18:39

    parik_07
    • Members
    • 3 690 сообщений
    • Волгоград

    • ОФА А 23DTR 94 г.в.
    Это естественный износ плюс маслянное голодание. Это не причина это последствия.