Отправлено 25 мая 2015 - 00:48
Regular
Из этих и других соображений себе на все автомобили в передний редуктор ставлю только блокировки червячного типа.
Отправлено 25 мая 2015 - 05:15
Так выяснили же - на фронтере б передний редуктор gkn, вопрос совместимости с исузу пока открыт. Да и набрать 10 желающих лишиться полного привода на всех, за исключением самой лютой грязи, дорогах довольно проблематично. И да, еще к этому придется добавить фактически выкидывание SOFа и переход на хабы, ввиду того, что локка будет либо крутить кардан, либо щелкать пока не износится, когда мост отключен.
У блокировки типа локки, главное чтоб шлицы на полуосях были одинаковые, остальное регулируется шайбами. Ну есть вариант что он физически не влезет, но это не наш случай. Про хабы вы правы, их лучше будет поставить. Про лишиться полного привода, чушь полнейшая. Я даже больше скажу, повороты на твердом покрытии с локкой впереди и на ПП меньше изнашивают агрегаты чем просто на ПП я это могу обосновать и доказать не только в теории но и на практике. Я три года отъездил на эскуде с локкой впереди.
Ладно я понял, не наберется 10 человек, значит буду копить на локку.
Отправлено 25 мая 2015 - 11:15
Ну червячная тоже ведь имеет свои недостатки при использовании в переднем мосту. Если с преднатягом ставить, то аналогично от хабов все равно не уйти, потому что будет крутить главную пару даж одной полуосью. А если без преднатяга - нужен дополнительно локрайт/жесткая блокировка в заднем мосту, так как любая диагоналка будет непроходимой.
У меня на всех моих 4х авто стоят червячные Сб в обоих мостах, с перднатягом поставил только на новый проект экспедиционника
Про мои личные авто можно почитать на драйве:
http://www.drive2.ru/r/tagaz/376752/
http://www.drive2.ru/r/tagaz/1189631/
http://www.drive2.ru/r/tagaz/1246492/
http://www.drive2.ru...30376151714428/
Отправлено 25 мая 2015 - 15:10
Я три года отъездил на эскуде с локкой впереди.
Я пять лет отездил на квадратной короткой Витаре с саморазблоком типа локрайт в переднем редукторе и больше не хочу, не для дорожной машины он.
И вообще... нас очень мало, желающих, еще меньше желающих и готовых на это потратится, может не будем расбрасыватся по вариантам а выберем то, что устроит большенство, иначе никогда ничего не получим...
Отправлено 25 мая 2015 - 18:56
Я пять лет отездил на квадратной короткой Витаре с саморазблоком типа локрайт в переднем редукторе и больше не хочу, не для дорожной машины он.
И вообще... нас очень мало, желающих, еще меньше желающих и готовых на это потратится, может не будем расбрасыватся по вариантам а выберем то, что устроит большенство, иначе никогда ничего не получим...
каждому свое, не вижу смысла в винтовой блокировке. Видел ее в живую в джимнике в обоих мостах, диагоналку ловит только в путь. По поводу дорожной машины, незачем по дорогам ездить на полном приводе. А с выключеным передком локрайт спереди вообще ни на что не влияет.
Отправлено 27 мая 2015 - 16:31
Я бы тоже вписался за блокировку типа локка за разумные деньги.
Отправлено 27 мая 2015 - 19:26
Я бы тоже вписался за блокировку типа локка за разумные деньги.
Тогда нас уже трое:
Marik
trunaboo
Mack
Отправлено 27 мая 2015 - 21:33
Кто её делать будет? Локку? Покупайте в Австралии. Да, дорого...
Отправлено 27 мая 2015 - 22:47
Мы можем сделать под заказ на любой авто как 80% червячную блокировку так и Локку
Отправлено 28 мая 2015 - 08:49
Отправлено 28 мая 2015 - 10:43
Локка же вроде проще по конструкции, по цене дешевле чем винтовая или нет?
По идее дешевле. При этом она еще и надежнее. И вообще на мой взгляд, если есть возможность поставить хабы, то локка на перед это идеальная блокировка. Только 28 тысяч за оригинальную австралийскую локку это не гуманно...
Отправлено 03 июня 2015 - 07:20
Отправлено 04 июня 2015 - 07:33
А дифф в ОФА и ОФБ одинаковый, или разный? Вроде и там, и там по 17 шлицев, а размеры диффа?
Ну вот у исузу родео первого и второго поколения одинаковые, в опеле наверняка тоже одинаковые, но точно не знаю.
Отправлено 09 июня 2015 - 13:59
Отправлено 26 июня 2015 - 17:59
Отправлено 26 июня 2015 - 18:42
В Нирфи уехали 2 передних диффа с внутренним ШРУСом на 17 шлицов- ОФА 92\95 и isuzu 10 bolt.
Под какую блокировку?
Отправлено 26 июня 2015 - 19:01
Отправлено 28 июня 2015 - 13:43
Отправлено 28 июня 2015 - 14:58
Отправлено 29 июня 2015 - 06:56
Если я правильно считаю то уже 5 человек на локку
Marik
trunaboo
Mack
spelik
Justice
И это заметьте, только родэо/фронтеро подобные, а еще бигхорны и трупперы и даже вехи, все кто спользует isuzu IFS.
