Что б вопросов не осталось.....Разведи его по полной
![]()
![]()



Отправлено 06 декабря 2010 - 21:25
вот они, настоящие товарищи!!!Нет, что бы знал на всё ответ
![]()
![]()
Отправлено 06 декабря 2010 - 21:33
Мы о тебе заботимссо! Что бы потом нас, надув щёки, поучал.вот они, настоящие товарищи!!!
Отправлено 06 декабря 2010 - 23:51
Да забирай. Продается.А я так мост хотел.... передний.
Отправлено 07 декабря 2010 - 18:12
Опять пропал.... В личку телефон скинь, что ли.Да забирай. Продается.
Отправлено 09 декабря 2010 - 17:35
Отправлено 09 декабря 2010 - 17:39
У мастеров глаза залиты видимо были... чем то. На самом КВ метки нет, она на шестерёнке, на которую ремень одевается. Шестерня на шпонке, на коленвале. А с такой методой рискуешь ну если не загибом клапанов, то ситуацией, которую как то Тош (Антон Эдуардов) описывал, когда метка на КВ не совпала с метками на РВ на 180*. Дима Хлам этому событию свидетель, он и устранял. Ссылку не даю, так как тему эту не нашёл.Устанавливали ремень ГРМ и не нашли мастера метку на коленвале. Где она там.В итоге поставили поршень в ВМТ, открутили чутка назад колено, чтобы поршень опустился примерно на 3ммПосле этого выставили метки наверху и одели ремень Что-то меня такая метода настораживает
Отправлено 09 декабря 2010 - 17:47
С одетым ремнем ее видно? Она похожа на метку на распредах, черточка-вмятинка на торце? Фотки нет?Мотор крутится, завелся с трудом, тяга слабовата но на ХХ работает тихо и ровноУ мастеров глаза залиты видимо были... чем то. На самом КВ метки нет, она на шестерёнке, на которую ремень одевается. Шестерня на шпонке, на коленвале. А с такой методой рискуешь ну если не загибом клапанов, то ситуацией, которую как то Тош (Антон Эдуардов) описывал, когда метка на КВ не совпала с метками на РВ на 180*. Дима Хлам этому событию свидетель, он и устранял. Ссылку не даю, так как тему эту не нашёл.
Отправлено 09 декабря 2010 - 18:53
аналогичноС одетым ремнем ее видно? Она похожа на метку на распредах, черточка-вмятинка на торце? Фотки нет?Мотор крутится, завелся с трудом, тяга слабовата но на ХХ работает тихо и ровно
Отправлено 09 декабря 2010 - 18:59
Если установлен шкив (он же гаситель крутильных колебаний) приводного (НЕ ГРМ) ремня, то метку не увидишь. А без шкива она достаточно заметна.С одетым ремнем ее видно? Она похожа на метку на распредах, черточка-вмятинка на торце? Фотки нет?Мотор крутится, завелся с трудом, тяга слабовата но на ХХ работает тихо и ровно
Отправлено 09 декабря 2010 - 19:02
Спасибо, даже нашел фоткуhttp://radikal.ru/F/...74cc7f.jpg.htmlПопробую заставить переделатьЕсли установлен шкив (он же гаситель крутильных колебаний) приводного (НЕ ГРМ) ремня, то метку не увидишь. А без шкива она достаточно заметна.
Отправлено 09 декабря 2010 - 19:43
Отправлено 09 декабря 2010 - 23:43
Отправлено 10 декабря 2010 - 07:23
Натяжной ролик на фото интересный какой то. У меня он по другому выглядит. Не наш, похоже, моторчик?Метка на шестерне (что на коленчатом валу) ГРМ
Маловато будет! Насос менять пора. Заодно топливную магистраль посмотреть, на предмет сгнивших шлангов и перегнутых трубок.Молодец! Тем надёргал, скомпилировал матерьяльчик....люди, так в итоге скажите все-таки правду! 2,2 очка на холостых и 3 на перегазовке - это мало или как?С товарищами разговаривал - говорят, что если на холостых меньше 2,5 - мертвый насосhttp://forum.4x4club...i...st&p=710089http://forum.4x4club...i...st&p=707752а вот еще интересная тема: http://forum.4x4club...i...st&p=703152http://forum.4x4club...i...st&p=694699http://forum.4x4club...i...st&p=696603
Отправлено 10 декабря 2010 - 09:43
Вот мои данные:6 при пережатой обратке.2.8 на незаведенном двигле.2 на заведенном2.6 подскакивает при резком нажатии на газ2 сохраняется при резком нажатии на газ, если пережать вакуумную трубку к регулятору давления.Насос подвесной не родной. На бензин не жалуюсь, но под нагрузкой больше 5.5тыс.об. мотор раскрутить не получается, упирается и перестает дальше набирать обороты.Прежде чем давать диагноз насосу, сначала бы померить сколько он в стенку давит и его производительность (скинуть обратку и в бутылку, да посмотреть, сколько он за 15 секунд нальет). Выложить данные на форуме - может у кого есть данные по производительности - подскажут.люди, так в итоге скажите все-таки правду! 2,2 очка на холостых и 3 на перегазовке - это мало или как?С товарищами разговаривал - говорят, что если на холостых меньше 2,5 - мертвый насос
Отправлено 10 декабря 2010 - 13:29
Отправлено 10 декабря 2010 - 13:37
Идеш в тазомагазин, выбираеш "на глаз", что-то от восьмерки помоему (точно сказать немогу т.к. купил с тазошлангом уже) но хитрые сервисмены датчик выкинули а контакты замкнули. Зато голова нам дана не только для того , чтоб туда есть, но и для того чтоб в ГАЗо магазине купить "трубкуподдатчиквентелятораоткакойтогазеливамвидней" разрезать этот шланг пополам, вставить трубку , ввернуть датчик, и радоваться.З.Ы. ставил вчера, могу конечно сфоткать, но там итак всё ясноЗ.Ы.Ы. у меня х20se но шланги эти одинаковые, а учитывая колхоз, даже если и разные чутка - неважнопривет всем, может не потеме но больше не знаю где спрашивать. у меня от старости порвался впускной патрубок радиатора (13 37 306 по каталогу). В exist нет. официальный сервис у нас никакой. Может подскажете че делать? как поставить ласточку на ход?
Отправлено 10 декабря 2010 - 14:09
Не плохая подборочка.люди, так в итоге скажите все-таки правду! 2,2 очка на холостых и 3 на перегазовке - это мало или как?С товарищами разговаривал - говорят, что если на холостых меньше 2,5 - мертвый насосhttp://forum.4x4club...i...st&p=710089http://forum.4x4club...i...st&p=707752а вот еще интересная тема: http://forum.4x4club...i...st&p=703152http://forum.4x4club...i...st&p=694699http://forum.4x4club...i...st&p=696603
В магазинах, торгующих бензонасосами, есть все эти данные. Можно, наверное, спросить производительность.Прежде чем давать диагноз насосу, сначала бы померить сколько он в стенку давит и его производительность (скинуть обратку и в бутылку, да посмотреть, сколько он за 15 секунд нальет). Выложить данные на форуме - может у кого есть данные по производительности - подскажут.