Сообщений в теме: 693

[Justice]

В нетурбовом поршне НЕТ каналов внутри поршня. Там вообще нет форсунок в блоке для "поливания" поршней...

[Павел 35]

я это уже понял, я же сказал сравню, мои поршня что то очень подходят под описание обычных, яма 1,8 и палец 74, верхнее правда 2.5, может раздолбалось.

Кстати был тут в питере, туристов возил на закрытие фантанов, от их лошат по полной, а Питер интересный, был не раз, но чтоб так детально в центре, да еще и Аврору увидить, мечта детства

[Sanwenok]

Ну вот я и приехал) 
 Нехотел мешать машине работать, поэтому не разбирал пока ездила, фиг с ним что дымила. Незнаю что это. 
Но в один непрекрасный день возвращался домой и решил машину разогнать. Удалось достич 120км/ч, потом я заметил, что температура то уже к саамому верху подобралась, ну и нейтралка, накатом до дома (недалеко было) Постоял - температура не падает, включил печку - холодным дует, все понятно - фриз выкинуло. Заглушил, посмотрел под капотом - мотор на месте. Патрубки целы. Антифриз на моторе - в бачке сухо. 
 В общем все ясно, ГБЦ снимаем, как раз прокладку привез. 
 А вот теперь я просто выложу фотки, что же я там нашел - прошу описать дальнейшие Правильные действия)

Успокоитель я сам обломал, когда башку вытаскивал.... Что поделать - она тяжелая, а рядом нет никого сильнее кота...

[tivalik6]

кстати там кто то вроде поставил с верхним кольцом 2,0, не писал последствия

 У мну такой колхоз был,вполне нормальная замена.Авто у меня только обкаталось (тыщи 3-5 прошел),далее продал (ну его нах этот 2,3) и оно ездит до сих пор в Пятигорске на зтой поршневой.Его правда сразу разобрали,сломали,потом чинили..........но это другая история.
 

Зачем покупать не от своего мотора? У нетурбовых поршней нет масляных каналов в теле для охлаждения, компрессионное тоньше. Так же твердосплавную вставку скорее всего будет заменять простая фрезеровка в торце.
Ну да к чему говорить- придёт- расскажешь.

Себе брал с турбового мотора.Вот ща не помню то ли 2,3 DT, 2.3 YD.Палец по длинне меньше и кольцо верхнее 2,0мм,вот и все отличия.Под писалки отверстия есть,вставка есть.Переживал только за тонкое верхнее кольцо,напрастно ))).

За поршня с кольцами отдал то ли 3,5 то ли 5тыр,не помню точно.За Махле мне выходило в районе 20тыр.Это к вопросу "Зачем покупать не от своего мотора?".Тогда очень напряжно было с капустой.И 92,5 очень тяжело было найти.

Р.С Кстати вспомнил ещё один нюанс.Говорили все что прокладка прогорит,потому как ставил 92,0 на группу 92,5.Брехня ))),нормально всё ходит,если голова и блок ровные.

[Sanwenok]

Разобрал свой мотор, в этот раз без снятия - секс тот еще. Даже с мазами/камазами так не вые**лся. 
 Теперь вопрос - зазор замка колец в первом цилиндре - 0,6мм. Это как? нормально? Могло изза этого дымить? 

[parik_07]

Это конец кольца и начало его замены.

[Sanwenok]

Это конец кольца и начало его замены.

А на мерседесах и 3.5 нормально работает.... странный мотор.
 
А на какие менять? Цилиндры у меня 92.5. Кольца тоже этого размера взять? Или взять 93 и подточить?


А ведь это не кольца приехали... У них толщины в норме...
 Что делать?

[parik_07]

Зазор в замке 0,2-0,6

[Justice]

Народ, напомните сколько паспортный зазор клапан-направляющая, и как он указан в книге- как допустимый осевой люфт или как разница в диаметрах?

[Sanwenok]

Зазор в замке 0,2-0,6

гдето видел что 0,45max. 
Так что с ним делать то? Цилиндры везти мерить? 93vv кольца в природе встречал кто нибудь?

[parik_07]

Народ, напомните сколько паспортный зазор клапан-направляющая, и как он указан в книге- как допустимый осевой люфт или как разница в диаметрах?

По моим гусям лебедям написано : зазор шток-направляющая втулка 0,020-0,060 мм для впуска и 0,029-0,069 для выпуска.

[lomaster]

Народ, напомните сколько паспортный зазор клапан-направляющая, и как он указан в книге- как допустимый осевой люфт или как разница в диаметрах?

Зазор между штоком и направляйкой впускных 0,020-0,060, выпускные 0,029-0,069, диаметр штока впусных 7,99-8,00. выпускных 7,98-7,99 -разницу улавливаешь?

[parik_07]

Там стоят со штоком 8,15 и 8,13

[Justice]

Этот зазор дан по диаметрам, при измерении перекладывая туда-сюда результаты будут в 2 раза больше как минимум.

[Павел 35]

Саша вопрос про втулки? 12030-31N00 (Nissan, D=33, d=30, L=33); это по одной или 4, просто инфы нет

[Justice]

Уже не вспомню, извини.

Если в экзисте пробить, то аналог есть этого номера за 200 рублей, написано комплект, Taiho.

[Павел 35]

да, есть, но инфы нет, сколько штук или одна

кстати вскрыл сейчас масло насос, мдя, не порадовало, люфт во второй шестерне на оси. интересно, ось выбить можно или нет

[Justice]

Да, ось выбивай с другой стороны крышки, точи её из годной стали по образу и подобию (там канавка для масла), закаливай. Можешь даже в виде эксцентрик попробовать сделать- для компенсации износа шестерен.

[Павел 35]

греть нужно или так выйдет? и еще, в самой шестерне есть втулка или нет, а то у меня нет, можно было бы завтулить, но ось элипсом изношена

[Justice]

Нет, какие там втулки- всё в масле купается. Погреть- погрей строительным феном. Но вылетает и так.