Сообщений в теме: 110

[VladTr]

А номеров нет?

номеров нет, но продавец там действительно тренированный! К тому же, все бензонасосы и сетки висят на стендах, можно даже визуально подобрать

[Санчелло]

может кому интересно https://www.avito.ru...tera_a_19843289

[VladTr]

может кому интересно https://www.avito.ru...tera_a_19843289

Интересно, к чему это сообщение? Речь идет про Фросю Б, тут ссылка на колбу для Фроси А

[ksv]

народ, а какое должно быть давление в рампе?

2.7 бара для 3.2 это не мало?

просто сканер жалуется на бедную смесь при полной нагрузке, а на всех остальных режимах - параметры в норме

[denisns]

народ, а какое должно быть давление в рампе?

2.7 бара для 3.2 это не мало?

просто сканер жалуется на бедную смесь при полной нагрузке, а на всех остальных режимах - параметры в норме

Вроде как нормально.

[Shepin]

Народ, так какой все же насос брать на ОФБ 2002г, Y22SE ?

Чтобы с памперсами или памперсы отдельно.

[Souer]

Приветствую! Подумываю поменять топливный фильтр, почистить форсунки и конечно само собой хочется убедиться в состоянии фильтра (сетки) на бензонасосе. Как до него добраться, может быть есть какой- нибудь мануальчик?

[Вехомечтатель]

Приветствую! Подумываю поменять топливный фильтр, почистить форсунки и конечно само собой хочется убедиться в состоянии фильтра (сетки) на бензонасосе. Как до него добраться, может быть есть какой- нибудь мануальчик?

Просто и легко... Причем без мануала !

Отсоединяешь топливные шланги на раме и приемные (+вентиляционные) от горловины бака.

Откручиваешь крепление бензобака (всего несколько болтиков, по моему 4 штуки), принимаешь бензобак в крепкие свои объятия вместе с защитным корытом, опустив немного -  сверху бака отсоединяешь фишку топливного насоса.

Потом откручиваешь стопорную гайку колбы и вытаскиваешь колбу бензонасоса вверх.

Да, забыл самое главное сказать...

Не забудь за пару недель до начала демонтажа отмочить болтики в ВД-шке. А то при наличии гнилых кроштейнов крепления бака в задней части их легко оторвать   

И запасись тупым зубилом, чтобы стучать по гайке крепления колбы (см. фото). Прикипает сильно. В идеале купить новую...

Кстати, на колбе бензонасоса ОФБ 2 фильтра тонкой очистки (памперсы - один снаружи. второй внутри) и одна крупная съемная сетка на перегородке колбы...

Прикрепленные изображения

• 

[VladTr]

А вот вопрос - если сами усы сгнили - как с ними быть?

[Вехомечтатель]

А вот вопрос - если сами усы сгнили - как с ними быть?

Ну в лоб - это замена бака

Или рукоблудить самопальный крепеж колбы.

Я бы тупо изнутри вверх вставил бы болтики с большими шайбами резьбовой частью вверх - сверху кольцо прижимное вырезал бы в размер, отсверлил бы отверстий под эти болтики и зажал бы фланец колбы, прижав гайками.

Понятное дело штатный крепеж с выступами тогда надо срезать заподлицо с поверхностью.

[Souer]

Просто и легко... Причем без мануала !

Отсоединяешь топливные шланги на раме и приемные (+вентиляционные) от горловины бака.

Откручиваешь крепление бензобака (всего несколько болтиков, по моему 4 штуки), принимаешь бензобак в крепкие свои объятия вместе с защитным корытом, опустив немного -  сверху бака отсоединяешь фишку топливного насоса.

Потом откручиваешь стопорную гайку колбы и вытаскиваешь колбу бензонасоса вверх.

Да, забыл самое главное сказать...

Не забудь за пару недель до начала демонтажа отмочить болтики в ВД-шке. А то при наличии гнилых кроштейнов крепления бака в задней части их легко оторвать   

И запасись тупым зубилом, чтобы стучать по гайке крепления колбы (см. фото). Прикипает сильно. В идеале купить новую...

Кстати, на колбе бензонасоса ОФБ 2 фильтра тонкой очистки (памперсы - один снаружи. второй внутри) и одна крупная съемная сетка на перегородке колбы...

Спасибо Юрий Владимирович за ответ, пока смутно все представляется - нужно просмотреть все снизу и прощупать. Бензобак я полагаю лучше чтобы был с наименьшим количеством бензина. На прикрепленном фото не разобрал что за деталь - стопорная гайка? Памперсы тонкой очистки чистятся или меняются на новые - вроде по каталогу их нет отдельно.  

[VladTr]

Памперсы меняй, но в каталогах ты их не найдешь, официально они отдельно не продаются

[Вехомечтатель]

Памперсов полный комплект отдельно подобрать не смог...

Всё только в сборе с колбой или в ремкомплекте с новым электромотором насоса

Внешний памперс мне приятель купил в  Кунцево на авторынке: подбирал по образцу. По его номеру он нигде не бьется. В основном,  делают корейцы и китайцы. 

Искать надо по посадочным размерам и углу изгиба патрубка (внутренний).

Но материал там понятное дело не как у родных...

[Souer]

Мда уж, будем искать, у нас не Москва, на авторынках только все на "нашимарки", все остальное по каталогам и на заказ

[Вехомечтатель]

Мда уж, будем искать, у нас не Москва, на авторынках только все на "нашимарки", все остальное по каталогам и на заказ

Ну тогда просто промывать памперсы... Разрезать по кромке, а потом запаивать или завальцовывать. Я так делал один раз.

[VladTr]

Ну тогда просто промывать памперсы... Разрезать по кромке, а потом запаивать или завальцовывать. Я так делал один раз.

Либо колхозить другой насос, тоже как вариант. Без двух входов, поставить стакан как на Аксе

[Вехомечтатель]

Либо колхозить другой насос, тоже как вариант. Без двух входов, поставить стакан как на Аксе

На твоем аксе колба должна быть полностью идентична ОФБ, с разницей, что во фланце сверху стоит датчик давления и другие разъемы.

Конструктив идентичен. Возможно были отличия по годам...Но я других колб не встречал

А вот на ОФА - стакан другой

[VladTr]

к сожалению, фоток не осталось, точно не помню, как там в Аксе. Меня, если честно, на Фросе Б немного напряг насос с двумя входами и двумя фильтрами...

[Вехомечтатель]

Володь, вход там один на моторчике. И выход тоже.

И моторчики одинаковые

[VladTr]

что значит один? а второй - что? на моторе стоят две сетки, одна из стакана, другая - из бака!

Прикрепленные изображения

• 
•