я один из тех, кто это уже ощутил!В свете того, что много желающих ощутить динамику Веха Гарри Злого, наверно ему тоже актуально для пассажирского сиденья
Установка двухпоршневых суппортов ( отчет)
#41
Отправлено 26 июля 2013 - 16:34
#42
Отправлено 26 июля 2013 - 21:28
Ну я это...... постепенно повышаю количество цилиндров в тормозахя один из тех, кто это уже ощутил!
Но гораздо круче динамики его тормозная система!
#43
Отправлено 26 июля 2013 - 23:00
Ну я это...... постепенно повышаю количество цилиндров в тормозах
#44
Отправлено 29 июля 2013 - 06:49
теперь тебе надо передние хуверовские переставить назад, а вперёд вживить четырёхпоршневыеНу я это...... постепенно повышаю количество цилиндров в тормозах
#45
Отправлено 29 июля 2013 - 11:40
От Прадика?теперь тебе надо передние хуверовские переставить назад, а вперёд вживить четырёхпоршневые
#46
Отправлено 29 июля 2013 - 11:44
(суппорта - 4-поршня, диски - 330 мм, колодки), но нет тормозных шлангов.
У меня диски 18" диски будут 330 мм и на зад. ось.
Кто подскажет - "Какую длину тормозных шлангов заказывать на перед и на зад" ?
Есть ли еще какие необходимые размеры для заказа шлангов
кроме длины.
Знаю еще, что вход под тормозной шланг М10х1
Игорь, какие параметры ты давал в
http://www.sttuning....gory/goodridge/
чтобы они тебе изготовили шланги ?
#47
Отправлено 29 июля 2013 - 13:59
Я им принес родные (короткие) как образец.... и назвал длину, но у них есть все виды штуцеров. А на счет длины шлангов нужно мерить у нас они крепятся в два провиса со средним кронштейном. Один обеспечивает запас хода рычага, а второй поворот колес.пришла мне посылочка с тормозилками Прома, на переднюю ось пока,
(суппорта - 4-поршня, диски - 330 мм, колодки), но нет тормозных шлангов.
У меня диски 18" диски будут 330 мм и на зад. ось.
Кто подскажет - "Какую длину тормозных шлангов заказывать на перед и на зад" ?
Есть ли еще какие необходимые размеры для заказа шлангов
кроме длины.
Знаю еще, что вход под тормозной шланг М10х1
Игорь, какие параметры ты давал в
http://www.sttuning....gory/goodridge/
чтобы они тебе изготовили шланги ?
#48
Отправлено 29 июля 2013 - 14:34
#49
Отправлено 29 июля 2013 - 15:10
Да я диски не трогал... длина шланга из за размера диска может измениться, но самое главное место крепления к суппорту, у Вехи крепеж к внутренней плоскости суппорта , а у Ховера к торцевой - на 5 см дальше...у Вас сейчас диски (по диаметру) стоковые перед/зад ?
т.к. у меня будут др. (перед-330мм), то думаю длина шлангов тоже будет др.
#50
Отправлено 29 июля 2013 - 15:47
А что это за тормозилки? Поделитесь фото/ссылкойпришла мне посылочка с тормозилками Прома, на переднюю ось пока,
(суппорта - 4-поршня, диски - 330 мм, колодки)...
#51
Отправлено 29 июля 2013 - 15:47
#52
Отправлено 29 июля 2013 - 20:22
#53
Отправлено 29 июля 2013 - 22:08
А что это за тормозилки? Поделитесь фото/ссылкой
Утром прийду на работу, ежли там никакого ЧП не будет, то выложу фотки.
А вообще Proma эт уже старая тема. Диски у них - Schnieder. Суппорта делают, вроде как, у нас из авиационного алюминия(шо за материал такой не ведаю)
комплект на переднюю ось стоит около 50000 р (т.е. не бюджетненько).
обитают тут:
http://www.proma-whe...brakes/catalog/
в комплект входит:
диски Schnieder - 330 мм
суппорта - 4-х поршневые
крепление суппортов + болты
тормозные колодки - Ferodo
На заднюю ось у них пока нету, но я им некот. данные (размеры) написал, они обещали скоро нарисовать.
ну вот как-то так......
еще поставка у них не быстрая :
3-4 недели
#54
Отправлено 01 августа 2013 - 10:09
#55
Отправлено 01 августа 2013 - 10:25
#56
Отправлено 01 августа 2013 - 10:35
У Хувера штатный диск R16, Опель-Исузовский оригинальный диск (ОФБ -Родео) на Хувер встает как родной с ЕТ 38 и ничего не цепляет за его двухпоршневую конструкцию.Теперь осталось, только, проверить налезет ли штатный веховский диск на 16 и можно патентовать...
Поэтому стоит предположить, если вылет диска идентичен - то всё будет ОК
#57
Отправлено 01 августа 2013 - 10:56
Ну, уже где-то проскакивала инфа, что у кого-то штатный диск не налез, поэтому и необходимо уточнить этот вопрос и желательно, экспериментально...У Хувера штатный диск R16, Опель-Исузовский оригинальный диск (ОФБ -Родео) на Хувер встает как родной с ЕТ 38 и ничего не цепляет за его двухпоршневую конструкцию.
Поэтому стоит предположить, если вылет диска идентичен - то всё будет ОК
#58
Отправлено 01 августа 2013 - 11:20
У Хувера штатный диск R16, Опель-Исузовский оригинальный диск (ОФБ -Родео) на Хувер встает как родной с ЕТ 38 и ничего не цепляет за его двухпоршневую конструкцию.
Поэтому стоит предположить, если вылет диска идентичен - то всё будет ОК
У ховера тех что я видел диски 17-е. окея может не быть.
#59
Отправлено 01 августа 2013 - 11:28
Говорю ж - штатный там 16, в базе.У ховера тех что я видел диски 17-е. окея может не быть.
17 - это уже навороты на последних Хуверах...
#60
Отправлено 01 августа 2013 - 12:18
Дык, возможно тогда, что на 16 ставились однопоршневые суппорта..или там на всё двухпоршневые шли...Говорю ж - штатный там 16, в базе.
17 - это уже навороты на последних Хуверах...


