Сообщений в теме: 182

[samalk]

Все. Завел. Выкрутил все свечи, начал крутить, ждал когда солярка полетит. не полетела. Затем разорвал обратку с форсунок и у меня погнало солярку со стороны бака( т.е. давлением в баке топливо в обратке гнало в сторону двига как писал овен). Заткнул болтом этот конец и начал дальше крутить стартером- полетела солярка из цилиндров. Заккрутил свечи- завелась моментом. Далее при работающем двиге открыл бак для сброса давления, и когда вынул болт с обратки чтобы соединить его с трубками от форсунок двиг заглох... Почему?? ТНВД хапнул воздуха через эту трубку??


ссылка на работу ТНВД: http://vk.com/makc4x...Fvideos12830305

Молодец , теперь замени тройники с обраток на вот на эти 08 19 763 номер в экзисте пробивается 4 шт , один в запас , когда будешь менять хапнешь опять завоздушевание , прокачивать ты уже научился ,они у тебя судя по видио стоят от российских брызгалок и еще шланги Gates 3.2 мм к ним номер в экзисте 3225-00050 бери метра 4 , если что останица на вакуум пустишь .

[Bolex]

Молодец , теперь замени тройники с обраток на вот на эти 08 19 763 номер в экзисте пробивается 4 шт , один в запас , когда будешь менять хапнешь опять завоздушевание , прокачивать ты уже научился ,они у тебя судя по видио стоят от российских брызгалок и еще шланги Gates 3.2 мм к ним номер в экзисте 3225-00050 бери метра 4 , если что останица на вакуум пустишь .

+100!

[Овен]

...

ссылка на работу ТНВД: http://vk.com/makc4x...Fvideos12830305

На будущее - не откручивай трубки полностью, так из них воздух не удалить.
Нужно только ослабить гайки на один оборот

[samalk]

не пропадай, как у тебя дела.

[NegR]

Если ты глушил обратку с форсунок и она завелась то естественно как только ты вынул заглушку то сразу схватил воздуха и заглохла. Обратка у нас сделана не так как у всех. Она идет с форсунок опять на подачу а не в бак. Я имею в виду именно обратку с форсунок а не с тнвд. Акуратней с заводкой при завоздушенном тнвд. При заводке мозги те что на тнвд сильно нагреваются и охлаждение идет за счет солярки. Соответственно если не будет охлаждения накроется транзистор. Тыс. не 70 гиммороя обретешь

теперь все понял. обратка от форсунок опять идет в тнвд а я туда дал воздуха.

[samalk]

теперь все понял. обратка от форсунок опять идет в тнвд а я туда дал воздуха.

Так , ты по подробней куда подал воздух

[NegR]

Так , ты по подробней куда подал воздух

в смысле я его туда не дал, а он сам попал в тнвд, когда я снял заглушку с обратки.

[Bolex]

в смысле я его туда не дал, а он сам попал в тнвд, когда я снял заглушку с обратки.

Ну, а сейчас то всё нормально?

[NegR]

Ну, а сейчас то всё нормально?

щас нормально. посмотрим как с утра заведется.

[NegR]

Итак: в 7 утра после 30мин прогрева вебастой авто завелся с пол-пинка (всю ночь простоял мордой вниз). После проезда 40-45км был брошен возле метро (мордой вверх). С 12-00 до 13-00 работала вебасто (прогревает очень хорошо примерно до 60 градусов) В 15-00 начал заводить. Первый раз заводил очень долго 30-40 сек пока не начало схватываться. Потом схватилось с 3 раза. Двигатель дрыгается, фыркается, плюется некрасивым дымом, троит (как будто в -30 завелся). Прогрелся поехал. Пока ехал надумал что воздух где-то в тнвд еще остался. Приехал домой опять разорвал обратку от форсунок до тнвд, шланг к н тнвд заглушил. В бак воткнул компрессор дал воздуха. Завел- собираю солярку с обратки форсунок в бутылку, как думаете таким образом воздух можно выгать из тнвд??

[komva]

Итак: в 7 утра после 30мин прогрева вебастой авто завелся с пол-пинка (всю ночь простоял мордой вниз). После проезда 40-45км был брошен возле метро (мордой вверх). С 12-00 до 13-00 работала вебасто (прогревает очень хорошо примерно до 60 градусов) В 15-00 начал заводить. Первый раз заводил очень долго 30-40 сек пока не начало схватываться. Потом схватилось с 3 раза. Двигатель дрыгается, фыркается, плюется некрасивым дымом, троит (как будто в -30 завелся). Прогрелся поехал. Пока ехал надумал что воздух где-то в тнвд еще остался. Приехал домой опять разорвал обратку от форсунок до тнвд, шланг к н тнвд заглушил. В бак воткнул компрессор дал воздуха. Завел- собираю солярку с обратки форсунок в бутылку, как думаете таким образом воздух можно выгать из тнвд??

Да не трогай ты эту обратку вообще. Поставь все это дело на место и проверь чтоб было все герметично. Подаешь давление в бак только не много а то этим давлением вырвет трубки обратки с этих форсунок. Включаеш обязательно зажигание чтоб открыть впускной клапан на тнвд и разьеденяешь настоящую обратку. А вообще по уму положено включить зажигание разьеденить обратку вставить в разрыв насос и потом уже этим насосом тянуть соляру из тнвд. Насос можешь взять любой. Вот когда он соляру потянет можешь быть уверен в насосе нет воздуха. Но потом при заводке открути трубку первого цилиндра. Открути не значит отверни. Как заведется подворачиваешь и все должно быть как надо. Если не получится проблема в другом

[samalk]

Итак: в 7 утра после 30мин прогрева вебастой авто завелся с пол-пинка (всю ночь простоял мордой вниз). После проезда 40-45км был брошен возле метро (мордой вверх). С 12-00 до 13-00 работала вебасто (прогревает очень хорошо примерно до 60 градусов) В 15-00 начал заводить. Первый раз заводил очень долго 30-40 сек пока не начало схватываться. Потом схватилось с 3 раза. Двигатель дрыгается, фыркается, плюется некрасивым дымом, троит (как будто в -30 завелся). Прогрелся поехал. Пока ехал надумал что воздух где-то в тнвд еще остался. Приехал домой опять разорвал обратку от форсунок до тнвд, шланг к н тнвд заглушил. В бак воткнул компрессор дал воздуха. Завел- собираю солярку с обратки форсунок в бутылку, как думаете таким образом воздух можно выгать из тнвд??

Мне кажется проблема в тройниках обратки с форсунок пока их не поменяешь на родные так и будет идти подсос воздуха , номера тройников выложил раньше .

[komva]

Да какая разница родные или нет. Если шланги обратки нужного диаметра они оч. тяжело натянутся на наши тройники да и человек наверно понимает когда их натягивает вошли они или нет. А вот диаметор на выходе из форсунок довольно маленький. Да и в принципе можно просто вход от обратки от форсунок на тнвд заглушить а их пустить как везде делается прямо на обратку

[NegR]

Мне кажется проблема в тройниках обратки с форсунок пока их не поменяешь на родные так и будет идти подсос воздуха , номера тройников выложил раньше .

я обратил внимания. а что они так сильно отличаются?? неужели из-за них идет подсос, вроде плотно трубки на них надеваются?? а трубки такие есть прозрачные??

[Vit-kyks]

Я тут было выше писал,сказали иди в соседнюю ветку ответили что здесь всё получилось. Делал всё не идёт горючка никак и свечи накала вывернули гайки у форсов вывернул не идёт соляра. Помогайте люди добрые .

[NegR]

Я тут было выше писал,сказали иди в соседнюю ветку ответили что здесь всё получилось. Делал всё не идёт горючка никак и свечи накала вывернули гайки у форсов вывернул не идёт соляра. Помогайте люди добрые .

ну ты хоть для начала напиши что за ам и какой движок

Да какая разница родные или нет. Если шланги обратки нужного диаметра они оч. тяжело натянутся на наши тройники да и человек наверно понимает когда их натягивает вошли они или нет. А вот диаметор на выходе из форсунок довольно маленький. Да и в принципе можно просто вход от обратки от форсунок на тнвд заглушить а их пустить как везде делается прямо на обратку

в точку. у меня вполне плотно надеваются, а с форсунок даже не снять. есть мысль так прокатиться с заглушенной обраткой, а с форсунок пусть пока в бутылку собирается, там все-равно в час по чайной ложке набегает.

[samalk]

я обратил внимания. а что они так сильно отличаются?? неужели из-за них идет подсос, вроде плотно трубки на них надеваются?? а трубки такие есть прозрачные??

Трубки есть такие прозрачные , но они со временем начнут пропускать , вот хорошая тема про замену шлангов обратки .
http://www.vectra-team.com/article/129

[komva]

ну ты хоть для начала напиши что за ам и какой движок



в точку. у меня вполне плотно надеваются, а с форсунок даже не снять. есть мысль так прокатиться с заглушенной обраткой, а с форсунок пусть пока в бутылку собирается, там все-равно в час по чайной ложке набегает.

Плохо что с форсунок не снять. Они там задубели и вполне возможно потрескались. Там диаметр наверняка меньше чем на тройниках. Снимать нужно аккуратно а то потом затр.. вынимать ошметки

[NegR]

Плохо что с форсунок не снять. Они там задубели и вполне возможно потрескались. Там диаметр наверняка меньше чем на тройниках. Снимать нужно аккуратно а то потом затр.. вынимать ошметки

я их летом все поменял. не задубели, просто плотно надеты. хотя ради стабильной работы двигателя я готов опять поменять и трубки и тройники на оригиналы, только поможет ли??

[komva]

я их летом все поменял. не задубели, просто плотно надеты. хотя ради стабильной работы двигателя я готов опять поменять и трубки и тройники на оригиналы, только поможет ли??

Если менял, по новой не стоит. Заглуши сначала вход обратки на тнвд а потом уже будешь дальше думать.