Отправлено 17 февраля 2014 - 05:15
У пикапа хотябы перед можно включить, у меня грузовик вообще только по ровному асвальту может передвигатьсяТут дело не в Наварре. Просто зима, легкий зад и много дури. У нас почти ежедневно в газете печатают фотки улетевшими с хайвея пикапами. Летом это прекращается, потом опять.
В кузов кладут специальные бетонные плиты (сделанные под конкретную модель). Я не шучу.
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 17 февраля 2014 - 06:09
Так ты ж на нем, в основном, груз возишь. А эти-то...У пикапа хотябы перед можно включить, у меня грузовик вообще только по ровному асвальту может передвигаться
Мало того что зад лёгкий, так ещё вся масса на передней оси.
Отправлено 17 февраля 2014 - 06:29
Лопату наверно возят, хотя можно кемпер прямов кузов запихнуть.Так ты ж на нем, в основном, груз возишь. А эти-то...
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 17 февраля 2014 - 07:30
Бусик - да, это другое дело...Лопату наверно возят, хотя можно кемпер прямов кузов запихнуть.
У меня сейчас другая новязчивая идея, бус полноприводный хочу, в качестве повседневной рабочей лошади неплохо было бы.
Отправлено 17 февраля 2014 - 09:02
Отправлено 17 февраля 2014 - 09:04
Например, таким: http://reviews.drom....n/navara/81347/Поздравляю!!!
Я уже вижу, каким он может быть...
Отправлено 17 февраля 2014 - 15:59
Xterra N50 - рамный жЫп с двигателем 4.0. А патфайндер R50 - это без рамы и с двигом 3,3.так 50я уже не рамник же? или ошибаюсь? а 22 как раз на раме как и навары. врядли там с полами мутили))
Отправлено 17 февраля 2014 - 16:02
во-во. они с 99 пошли в месте с первой генерацией терр.Xterra N50 - рамный жЫп с двигателем 4.0. А патфайндер R50 - это без рамы и с двигом 3,3.
Икстерра (эта новая N50) построена на платформе, которую называют f-альфа. На ней же стали делать пикапы Фронтье, котрая в Европе называется Наваррой. Вот как-то так. Это из справочника взял.
Не совсем с Фронтье понятно. Они же раньше с 3.3 выпускались
Отправлено 17 февраля 2014 - 19:19
Не понял, что это за дисциплина, но раз в англицком стиле, полагаю, что что-то достойное. Буду читать.Ну, фсе, ты попал!
У меня жена учится тут на equine science (что бы это не значило
) и прыгает в английском стиле. Не конкур, конечно, но и не вестерн с веревками.
Ага, надеюсь, сможешь на полётах на путёвую лошадку заработать. Нынче дорог не только овёс, но и его прямые потребители - лошадки.По возвращении подумывает завести лошадку-другую. Их же иногда возить надо по их лошадиным надобностям. Ты купи прицепчик-то, купи...
Ох, не говори! Очень давно хотел экспедиционник замутить, но на базе трехдверных Фросек просто не было смысла даже начинать.Я уже вижу, каким он может быть...
Отправлено 17 февраля 2014 - 20:59
качество гарантирую без гмо
Отправлено 17 февраля 2014 - 21:09
Лёх, я о характере повреждений, не характерный для рамного автомобиляТут дело не в Наварре. Просто зима, легкий зад и много дури. У нас почти ежедневно в газете печатают фотки улетевшими с хайвея пикапами. Летом это прекращается, потом опять.
В кузов кладут специальные бетонные плиты (сделанные под конкретную модель). Я не шучу.
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 17 февраля 2014 - 22:47
Это просто курс в университете так называется. По сути, "лошадевод и лошадевед".Не понял, что это за дисциплина, но раз в англицком стиле, полагаю, что что-то достойное. Буду читать.
Конкур-то ладно, нас в 80-х несколько раз на стипль-чез вывозили - вот это реальный ахтунг был
После него смело можно в кавалерийские офицеры записываться. Не ниже эскадронного!
Ага, надеюсь, сможешь на полётах на путёвую лошадку заработать. Нынче дорог не только овёс, но и его прямые потребители - лошадки.
А с прицепчиком, если чё, порешаем. Главное, пикапчик уже имеется!
А одновременно она прыжками и выездкой занимается. Даже какие-то места на местечковых соревнованиях занимала в прошлом году. Правда "англичан" тут мало, в основном одна ковбойщина и бэррэл рейсинг.Во! Поставщик фуража уже найден. Отлично!Овёс могу поставлять я
Там характер повреждений "в муку и брызги". В битве любой гражданской машинешки с фурой я бы не задумываясь ставил на фуру. Она раз в тридцать тяжелее.Лёх, я о характере повреждений, не характерный для рамного автомобиля
А на его месте мог быть любой авто
Отправлено 18 февраля 2014 - 05:32
Отправлено 18 февраля 2014 - 07:01
Отправлено 18 февраля 2014 - 07:36
Камрады, купил себе новый авто!
С многочисленной недвижимостью, постоянными ремонтами, кошмарными стройками все проблемы порешал и решил уже подумать о себе.
Давно хотел прикупить пикап, чтобы ездить на нем на природу, в Крым, на Кавказ и вообще...
Перебрал массу вариантов, но все пикапы напрягали своей теснотой (кроме, конечно, Full Size, типа, Toyota Tundra и Nissan Titan), но полноразмерники ни в один мой гараж не влезут.
Выбор пал на Nissan Navara, как наиболее большой из всех небольших. Почитал про проблемы с подвеской, но решил, что все это легко устранимо.
И теперь самое главное. Купил Nissan Navara в топе. Т.е. с трехлитровым дизелем V9X и автоматической семиступкой.
На новый денег пожалел (два ляма, однако), потому купил годовалый, но еще на двухлетней гарантии NISSAN и т.д. и т.п. И с уже установленным кунгом. Цвет - тёмно-синий.
Пока только проехал от салона до гаража 12 километров, но уже впечатлен невероятной дурью под капотом. Автомобиль не едет - он прёт, и прёт стремительно! Бомба!!!
Соответственно, комплектация кожа-рожа и все дела. Весьма впечатлен встроенной аудиосистемой с саббуфером от Bose - звучит великолепно!
Являясь аудиофилом и обладателем серьезной домашней аудиоаппаратуры класса Hi-End, свидетельствую, что в Nissan Navara аудио не подкачало!!!
Для меня музыка в авто очень важна.
В планах - постройка на его базе экспедиционника с возможностью дальних пробегов по городам и весям, а также с возможностью преодоления умеренного бездорожья.
Мля, какие же в нем кресла!!! Сутками ехать можно! В общем, пребываю в полном восторге!!!!!
P.S. ОФБ-Спорт остается в хозяйстве в качестве небольшого городского разъездного автомобиля...
Отправлено 18 февраля 2014 - 19:45
Четыре года ничего не делать - это сильно! Я тогда в личку про ТО спрошу, ладно?
Вот фоты выкладываю. Номер замазал, потому что он от старого хозяина с областным кодом остался.
А то щас этот регинский лётчик опять измываться начнет.
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 18 февраля 2014 - 23:16
Вот фоты выкладываю. Номер замазал, потому что он от старого хозяина с областным кодом остался.
А то щас этот регинский лётчик опять измываться начнет.
Конечно начну! А фаркоп хде? Фаркоп ты тоже замазал? Какой же пикап без фаркопа? На что же резиновые яйки вешать? И лестницу сверху привязать надо. Для целостности имиджа!
Кстати, в нашем колхозе модно вешать на пикапы могучие прямотоки. И дизелем из них "пых-пых"... Без прямотока тоже не пикап! 
Отправлено 19 февраля 2014 - 20:50
Красивый конь! Еще раз поздравляю!
Отправлено 19 февраля 2014 - 21:20
Четыре года ничего не делать - это сильно! Я тогда в личку про ТО спрошу, ладно?
Вот фоты выкладываю. Номер замазал, потому что он от старого хозяина с областным кодом остался.
А то щас этот регинский лётчик опять измываться начнет.
Хороший аппарат. Пошел свою продавать...
Отправлено 20 февраля 2014 - 09:55
Четыре года ничего не делать - это сильно! Я тогда в личку про ТО спрошу, ладно?
Вот фоты выкладываю. Номер замазал, потому что он от старого хозяина с областным кодом остался.
А то щас этот регинский лётчик опять измываться начнет.
ТО ессесно через 10 тык, масло двиг - фильтра, учти салонный фильтр из двух одинаковых элементов , а то в магазе обычно один предлагают 
Топливный через 20 тык
мосты-раздатка-коробка через 60тык .
на 100-ке тык для профилактики тормозуху, антифриз, атф в ГУРе обновил.
