Отправлено 18 апреля 2014 - 04:10
...Вспомним, что величина тормозных колодок и диска наших авто сзади существенно меньше, чем передних. Поэтому по умолчанию величина тормозного усилия заднего суппорта - МЕНЬШЕ, чем впереди.Тем более усилие сзади будет меньше, если в авто барабанные тормоза. Поэтому то на бюджетных современных пузотерках смело ставят сзади барабанные тормоза и причем при отсутствии колдуна.
То-то моя нива поперёк дороги встать норовила когда я в пол тормозил. А ведь на ней впереди диски были, а сзади барабаны.
Отправлено 18 апреля 2014 - 05:38
Отправлено 18 апреля 2014 - 19:20
Поддержу Андрея 2002... Нет колдуна нет проблем.
Отправлено 18 апреля 2014 - 20:49
То-то моя нива поперёк дороги встать норовила когда я в пол тормозил. А ведь на ней впереди диски были, а сзади барабаны.
К российскому автопрому многие привычные догмы порой слабо применимы... 
Там общеизвестные принципы или не работают или работают вопреки логике и физике
Отправлено 04 августа 2014 - 14:54
С регулятора часть тормозухи по обратке идет на передний контур. Просто можно выкрутить вход в колдун и вкрутить его сразу в шланг идущий на задний мост.
как узнать где обратка а где на мост задний трубка?
Отправлено 04 августа 2014 - 14:58
На колдуне если очистить всю шнягу и грязь - есть стрелочки на литье.
Отправлено 04 августа 2014 - 19:58
и еще вопрос. штуцера одинаковые что в шланг вкручивать и что в гтц или нет?
Отправлено 04 августа 2014 - 20:08
На ОФБ одинаковые, на ОФА - пусть коллеги подскажут...
