Сообщений в теме: 158

[denisns]

А свечки кстати какого цвета? Может по их цвету удастся определить что там в реале - дикий перелив из-за сдохших лямбд или все же форсунки засранные...

Ну лямбды не могли же по идее одномоментно на обоих головах выйти из строя. А у меня в обоих головах бедная смесь. Наверное не то.

Вот чуть уточненная информация - краткосрочная коррекция в движении, то есть когда едешь ровно - 0,-1,+1. Останавливаешься на светофоре - поднимается до 30. Двигатель работает без изменения - ну я не замечаю. Единственное - иногда пытаются на холостых когда стоишь провалиться обороты. Падают до 250-300 и через пару секунд поднимаются до нормы. Углядел, что давление в коллекторе во время падения оборотов - 38 кПА.

Вот сам себе отвечаю - получается, что подсос воздуха все таки есть в коллектор - раз на холостых 38 кПА в момент просадки холостых?

[Regular]

Ну лямбды не могли же по идее одномоментно на обоих головах выйти из строя. А у меня в обоих головах бедная смесь. Наверное не то.

Вот сам себе отвечаю - получается, что подсос воздуха все таки есть в коллектор - раз на холостых 38 кПА в момент просадки холостых?

 

Обороты просто слишком низкие.

 

Краткосрочную коррекцию можно не принимать в расчет, она меняется очень быстро, базовой является величина долгосрочной коррекции.

[denisns]

После сброса клеммы. Чек погас, в мультитрониксе ошибка тоже исчезла. Долговременная коррекция не сбросилась - осталась 23. По ходу движения - обороты иногда на холостых по прежнему пытаются провалиться до 200-300. Проехал км 8, встал, двигатель заглушил (жду ребенка). Завел, поехал. Опять при резком нажатии на газ чек (мясорубка) стал мигать. Доехал так до дома. Ошибки пока не выскакивают - но проблема явно не ушла.

[denisns]

Утром доехал до работы - чек не мигает. Господа, а вот мысли связанные с падением холостых при нажатии на тормоз в нашей машине могут быть? Ибо я провалы холостых наблюдаю на светофорах, а у меня обычно как получается - вот едешь ровно, перед светофором жму сцепление, тормоз. И останавливаюсь. И в этот момент бывают провалы. Может быть как то связано холостые - тормоза - давление во впускном?

[Вехомечтатель]

Тогда вопрос - глянь куда у тебя вакуумник подключен своей главной трубкой.

И пройдись по этой магистрали - все ли там в порядке, нет ли утечек, трещин, плотно ли все сидит ?

Давление на педаль тормоза на малых оборотах и в стоячем положении равномерное ? Нажатие на тормоз не вызывает уменьшение оборотов, когда ты на месте стоишь на ХХ ?

[denisns]

Тогда вопрос - глянь куда у тебя вакуумник подключен своей главной трубкой.

И пройдись по этой магистрали - все ли там в порядке, нет ли утечек, трещин, плотно ли все сидит ?

Давление на педаль тормоза на малых оборотах и в стоячем положении равномерное ? Нажатие на тормоз не вызывает уменьшение оборотов, когда ты на месте стоишь на ХХ ?

Вот я что замечал еще летом - к светофору подъезжаешь, встаешь, нога на тормозе. А потом, в какой то момент времени - она раз, и еще поднажимается чуть, как бы чуть подпроваливается.

[Вехомечтатель]

Обороты гуляют при этом?

[denisns]

Обороты гуляют при этом?

Когда на это обращал внимание - нет, все было нормально. Сейчас послежу

[Regular]

23% топливная коррекция постоянно. при 25% комп согласно мануалу зажигает чек. проблема  была есть и будет пока что-то окончательно не засрется/сломается. холостой ход неустойчивый из-за этого же.

[Вехомечтатель]

23% топливная коррекция постоянно. при 25% комп согласно мануалу зажигает чек. проблема  была есть и будет пока что-то окончательно не засрется/сломается. холостой ход неустойчивый из-за этого же.

То есть это дурят инжектора по твоему мнению или бензонасос?

[denisns]

23% топливная коррекция постоянно. при 25% комп согласно мануалу зажигает чек. проблема  была есть и будет пока что-то окончательно не засрется/сломается. холостой ход неустойчивый из-за этого же.

Это понятно. Меня это никак не устраивает. Вопрос то - что делать. Свечу одну выкрутили посмотрели - нормальная рабочая свеча - ни черная, ни белая. Все патрубки связанные с впускным коллектором проверил, где были ослабшие хомуты  - подкрутил. Вот нашел на вакуумнике в обед хомут совсем ослабший, как раз на том патрубке что идет во впускной, над ion блоком - но там вроде очень плотно патрубок одет, вряд ли на что то повлиял

[Вехомечтатель]

Ты на сами шланги смотрел внимательно?

трещинок нет на краях?

[denisns]

Ты на сами шланги смотрел внимательно?

трещинок нет на краях?

С виду все впорядке. А совсем снимать пока холодно.

[Regular]

Это понятно. Меня это никак не устраивает. Вопрос то - что делать. Свечу одну выкрутили посмотрели - нормальная рабочая свеча - ни черная, ни белая. Все патрубки связанные с впускным коллектором проверил, где были ослабшие хомуты  - подкрутил. Вот нашел на вакуумнике в обед хомут совсем ослабший, как раз на том патрубке что идет во впускной, над ion блоком - но там вроде очень плотно патрубок одет, вряд ли на что то повлиял

 

Я же говорил - почистить форсунки для начала. они когда чистились последний раз?

[denisns]

Я же говорил - почистить форсунки для начала. они когда чистились последний раз?

Я сам ни разу не чистил, проехал 40 000 км. Общий пробег 165 000 км. Почистить -  отвезти на стенд на ультразвук или как то еще? Я почему спрашиваю - не люблю методом тыка делать. Хочется определить в чем проблема, а потом уже делать. Можно отдать несколько тысяч рублей за чистку форсунок - и обидно будет если это ничего не даст. Вот мне сейчас сказали в одном центре, что ультразвуковая чистка форсунок, если они старые, может их добить...

[Вехомечтатель]

30 000 км - чистить.

В выходные сам повезу снятые форсы. Гляну своими глазами на распыл и производительность...

А то жрёт бензин мой X22SE по сравнению с супругиной Y22SE как конь

[Regular]

Я сам ни разу не чистил, проехал 40 000 км. Общий пробег 165 000 км. Почистить -  отвезти на стенд на ультразвук или как то еще? Я почему спрашиваю - не люблю методом тыка делать. Хочется определить в чем проблема, а потом уже делать. Можно отдать несколько тысяч рублей за чистку форсунок - и обидно будет если это ничего не даст. Вот мне сейчас сказали в одном центре, что ультразвуковая чистка форсунок, если они старые, может их добить...

 

Добить может, но у меня при таком же пробеге была чистка ультразвуком, все нормально. Чистка жидкостью не снимая с машины обычно является профилактической.

[int44]

 Ибо я провалы холостых наблюдаю на светофорах, а у меня обычно как получается - вот едешь ровно, перед светофором жму сцепление, тормоз. И останавливаюсь. И в этот момент бывают провалы. 

Было подобное,вылечилось чисткой форсунок.

 

Я сам ни разу не чистил, проехал 40 000 км. Общий пробег 165 000 км. Почистить -  отвезти на стенд на ультразвук или как то еще? Я почему спрашиваю - не люблю методом тыка делать. Хочется определить в чем проблема, а потом уже делать. Можно отдать несколько тысяч рублей за чистку форсунок - и обидно будет если это ничего не даст. Вот мне сейчас сказали в одном центре, что ультразвуковая чистка форсунок, если они старые, может их добить...

Ультразвуком не надо. Мой сам. Купить подвесной бензонасос и банку промывки..ничего сложного.

[denisns]

Было подобное,вылечилось чисткой форсунок.

 

Ультразвуком не надо. Мой сам. Купить подвесной бензонасос и банку промывки..ничего сложного.

Каждую форсунку со снятием? Или рампу целиком, расскажи поподробнее. Боюсь на ультразвук.

[int44]

Каждую форсунку со снятием? Или рампу целиком, расскажи поподробнее. Боюсь на ультразвук.

Воспользуйся поиском на форуме,все описано и скартинками.

Коротко- родной насос отключить ,сняв предохранитель. Подвесной насос к рампе на подачу,им будешь химию качать.

Обратку через жигулевский фильтр в банку с промывкой.  Химия - лавр или ликви молли.

Инструкция по применению есть на банке. Обычно 15-20 минут на холостом,20минут  дать постоять, 20 минут с перегазовками.

 

Можешь попробовать вот это  http://liquimoly.ru/...iew2.php?id=592  льется прямо в бак.