Бампер конечно будет окрашен в цвет пластика, а номер сдвинут вправо вот по какой причине
#44
Отправлено 17 апреля 2017 - 18:35
Диски действительно разборные или имитация?Вот и резину поставил Silverstone 33/10.5/16. tmp_23069-DSC_0023269569580.JPG tmp_23069-DSC_00251203694758.JPG
#45
Отправлено 17 апреля 2017 - 19:15
34 колесики
Хорошо смотрится! Торсионы натянул, или по взрослому на кронштейнах мост опускал?
#47
Отправлено 18 апреля 2017 - 03:08
Дальневосточное ноу-хау по лифту Бигхорнов(секретные пружины и перестановка верхней шаровой) плюс аммортизаторы 2 дюйма, регулируемая Панара и тяга моста, усиленные торсионы и реактивные тяги. Пока так в тестовом режиме и скорее всего кронштейны не понадобятсяХорошо смотрится! Торсионы натянул, или по взрослому на кронштейнах мост опускал?
#48
Отправлено 18 апреля 2017 - 03:13
Пружины от Патриота + 50 мм, проставки под пружины 50 мм, проставки под шаровые 25 мм, амортизаторы длиннее.
#49
Отправлено 18 апреля 2017 - 05:10
Дальневосточное ноу-хау по лифту Бигхорнов(секретные пружины и перестановка верхней шаровой) плюс аммортизаторы 2 дюйма, регулируемая Панара и тяга моста, усиленные торсионы и реактивные тяги. Пока так в тестовом режиме и скорее всего кронштейны не понадобятся
Немного расстрою... Вся эта техническая гопота только внешне рабочая. На самом деле пережата передняя подвеска и демпферная составляющая при прохождении препятствий на скорости никакущая! А учитывая угол плеча рычага на точке сваливания, да еще при таком мясе в резине. Подлом покрышки при маневрировании гарантирован. Машину подняли, за счет управляемости. По сути превратили в трактор. И это дальневосточное ноу-хау уже лет 25 применяется во всех уголках нашей необъятной родины! И в основном по двум причинам-отсутствие знаний, либо отсутствие средств сделать правильно. Сразу ! Никаких персоналий не обсуждаю! Критика только тех момента! Последняя информация для молодых и особенно горячих с другого конца земли...)))
#50
Отправлено 18 апреля 2017 - 13:28
Немного расстрою... Вся эта техническая гопота только внешне рабочая. На самом деле пережата передняя подвеска и демпферная составляющая при прохождении препятствий на скорости никакущая! А учитывая угол плеча рычага на точке сваливания, да еще при таком мясе в резине. Подлом покрышки при маневрировании гарантирован. Машину подняли, за счет управляемости. По сути превратили в трактор. И это дальневосточное ноу-хау уже лет 25 применяется во всех уголках нашей необъятной родины! И в основном по двум причинам-отсутствие знаний, либо отсутствие средств сделать правильно. Сразу ! Никаких персоналий не обсуждаю! Критика только тех момента! Последняя информация для молодых и особенно горячих с другого конца земли...)))
Согласен, то же самое ещё лет 6 тому делал на Раннере.Проставки выше 25 см под шаровые уже зло... Панару не пилить надо, а отпускать креплением параллельно мосту,тогда задницу кидать не будет. Амморты тоже надо подбирать по рабочим моментам, а пружины по жосткости. Обычно просто от 80-ки Крузака ставили,и пружины и амморты,вроде ничего. Только машина становится один х.р менее управляемой, особенно на пересеченке. У америкосов тюнинг-комплекты давно опробированы, да по затратам кусаются очень... Если что делать по уму, так все рычаги менять надо... А стоит ли???
#51
Отправлено 18 апреля 2017 - 16:52
парни все ваши толковые советы будут учитываться, вы только не обратили внимания, машина в процессе постройки и обкатки,
делается для туризма/охоты/рыбалки на фаркоп.... это не раллийный проект, хотя динамика на 280/85 на 16 удивила, не смотря на тот факт, что такая резина не балансируется. для примера после 600 грамм грузов на колесе просто прекратили добиваться идеального результата. попытка буксовать на месте более 10 секунд приводит к самозакапыванию и походу в деревню за самым большим трактором, который не факт что доедет до места назначения.
на счет управляемости, торсионы не крутили до победного, что бы морда просто перестала работать. думаю даже еще не дотянули. на грунте ехать комфортнее и веселее, по сравнению с то же скоростью на асфальте. хотя пока даже на асфальте выше 100 не разгонялся, просто съемки Безумного Макса во Владивостоке пока перенесли. гул на 50 км/ч уже стоит такой, что машины расступаются, а водители в них пригибаются в ожидании удара шасси приземляющегося Боинга, прямо на крыши их авто. скорее проблема не в управляемости, а в способности теперь остановить этот комбайн за приключениями. но бильштайны работают по приятнее родных амортизаторов.
по поводу подворачивания данной резины, думаю что надо боком идти на скорости приближенной к получению премии Дарвина. веса вехи не хватает ее плющить. пока ожидаем обрыв линок, для последующего удлинения, все впереди... кронштейны переднего моста лежат в пакетике как и многое другое нужное и не очень.
#52
Отправлено 18 апреля 2017 - 20:17
Забьемся на пузырь, что побегаешь по кругу, а потом про адрес спросишь-куда отправить приз симпатий !))) Или вообще, как реальный парняга обеспечишь перемещение пэнсионэра с родины и обратно, для совместного приговора жидкого приза, слабо???)))))))))))))))
#53
Отправлено 19 апреля 2017 - 08:39
#54
Отправлено 19 апреля 2017 - 15:25
есть правда еще одна интересная мысль, сделать нелинейный бодик путем изготовления новых подушек кузова, которые будут выше родных но не более 1-1,5 дюйма
#55
Отправлено 19 апреля 2017 - 16:23
есть правда еще одна интересная мысль, сделать нелинейный бодик путем изготовления новых подушек кузова, которые будут выше родных но не более 1-1,5 дюйма
Сэкономь деньги мне на билет, а время на подготовку к встрече... Просто подними кузов на подушках на высоту колес и больше ничего!!! Если всю подвеску оставишь в номинале, а кузов лифтанешь- высота посадки станет даже немного удобней, чем сейчас. Бобик будит по прежнему управляться и готов к веселым продубасам! Хотя..., отважные пираты всегда идут в обход( гимн из кино Айболит66). Для комфортного перемещения к месту пьянки, извини рыбалки ..., будет само то. И ломать ничего не будешь...
#56
Отправлено 20 апреля 2017 - 02:38
Про пиратов зачет. Считал примерно нужен тогда Бодик минимум 7 см. Это автоматически удлинять тормозные шланги и куча остального подгонять... А так всегда Вэлком культурно-досуговую программу устроим, алко слет веховодов тоже
#57
Отправлено 20 апреля 2017 - 05:56
Удлиннение и перенос, это копеечные расходы. А вот с природой у вас действительно замечательно...Про пиратов зачетПро пиратов зачет. Считал примерно нужен тогда Бодик минимум 7 см. Это автоматически удлинять тормозные шланги и куча остального подгонять... А так всегда Вэлком культурно-досуговую программу устроим, алко слет веховодов тоже
Как сделаешь, приглашай на контроль и приемку.
#58
Отправлено 25 апреля 2024 - 08:12
Удлиннение и перенос, это копеечные расходы. А вот с природой у вас действительно замечательно...
Как сделаешь, приглашай на контроль и приемку.
Удлиннение и перенос, это копеечные расходы. А вот с природой у вас действительно замечательно...Как сделаешь, приглашай на контроль и приемку.
Темы с аналогичным тегами проходимость, надежность, доработки
|
Форумы →
Трёп →
Покупка Isuzu Trooper 3.0Автор Kovroff , 31 июл 2016 дизель, надежность, сервис |
|
|