Отправлено 17 ноября 2016 - 13:31
Наоборот отличная черная гофра, как раз для автомобиля, себе половину проводки на Фросе в ней переложил, все супер, говны-морозы-реагенты выдерживает отлично!
У меня сосед на таком в свое время работал, расход у него был литр на километр )))
Отправлено 17 ноября 2016 - 13:53
А я как раз про неразрезную говорилне вздумай только класть неразрезнyю гофру! намучаешься потом!
Гофра автомобильная продается практически в любых автозапчастях и стоит недорого
Трубка гофр для кабеля 4P910 D=9,8 мм/1 м погон - 19 р. - как пример
Отправлено 17 ноября 2016 - 14:47
А я как раз про неразрезную говорил
Зачем ему разрезная, если он проводку к фонарям будет по раме гнать? В неё засовывать даже неудобно. Запихай-ка 4-5метров жгута в разрезную...
А так собрал жгут нужной длины, вытянул за протяжку и уложил эту гофру по раме. И забыл. Делов на час.
И нефиг потом туда лазить
Под капотом - согласен: куча разветвлений и прочих приколов. И воды с грязью там немного. А на раме-то зачем оно ему? Разрезную надо обматывать, чтобы грязь и вода не набивалась, а неразрезную просто на клипсы защёлкнул и всё.
Короче, в данном случае я за неразрезную! И в хозяйстве остатки всегда пригодятся - провода по улице гнать.
запихивается отлично, предварительно скрепить жгут изолентой.
Теоретически, если не будет всяких ответвлений и проч. - то можно обычную гофру. Крепить все же лучше всего не на клипсы, а на хомуты, с клипс при тряске жгут может выскочить со всеми последствиями
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:10
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:22
Клипсы с замками - и гофра никогда не выскочит. Даже из обычных выдёргиваются туго - все тормозные трубки по раме на клипсах - и ничего не выскакивает от тряски
ну ты не сравнивай клипсы тормозных трубок и гофры ) Если с замками - то не спорю
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:27
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:39
Для гофры мне такие попадались - пальцы и гофру сломаешь, пока засунешь или высунешь
Но вот про уличные клипсы не в курсе. По идее, должны существовать...
у меня в гараже проводка на клипсах, но я не дергаю ее и не трясу. На машине немного другой режим эксплуатации
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:54
Отправлено 17 ноября 2016 - 15:57
Я постоянно с гофрой по работе дело имею. Много зависит от качества клипс. И от жадности/лени - с каким интервалом ставить
ну ты же не будешь ее через каждые 10 см крепить
Отправлено 17 ноября 2016 - 16:08
Отправлено 17 ноября 2016 - 16:23
Отправлено 17 ноября 2016 - 16:24
Ну там можно и через 10 см клипсы натыкать, по демпферному брусу например. Только через 10 многовато думаю, наверно 20 или 25 сделаю.
не скупись.
Для себя же делаешь
Отправлено 17 ноября 2016 - 17:31
не скупись.
Для себя же делаешь
Отправлено 17 ноября 2016 - 19:04
и сколько это добро стоит? документы в порядке? реально с переоформлением поставить на учет?
Тех. паспорт или ПТС ?
Раз интересно тогда напишу как дело было.
Автомобиль на ходу, давление масла при 80, около 5 на холостых, не сидит, год 1985' работал с 86 по 90 в леспромхозе, потом его выкупил механик гаража леспромхоза, продолжая оставаться механиком.
.IMG-1476685732260-V.jpg
Скорее всего с регистрацией будут проблемы.
Машина 85 , а по 91 номера рамы писали краской.Значит попадает под 1001 приказ,тем более если снята с учёта
Отправлено 18 ноября 2016 - 08:02
Отправлено 28 апреля 2017 - 16:13
Ну что, как здоровье мобиля? 
Отправлено 28 апреля 2017 - 23:52
Правда приобретение данного авто имело одну пикантность, место где хранилась машина находится в 9 км от того места где в 71 году проводился аварийный эксперемент "Глобус-1", поэтому в поездку мы запастись радиометром, и к счастью наши подозрения не подтвердились,на всем пути до Красногорского и в самом Красногорском, и у автомобиля, уровень показал не выше 0,06 а местами и 0,04 мЗв, что гораздо ниже нормы.
Вот теперь я счастливый обладатель Зил-157, конечно как мы перегоняли машину, и готовили её это отдельная история, не уверен что это кому-то интересно.
добро стоит 50000, с документами все хорошо, на учёт поставить проблем не составит.
Вот ещё фото.
Поздравляю! аппарат хороший, эксплуатировал в армии без гур и с гуром. С гур одно удовоольствие, пох где ездить. К пербамперу привязывали бревно и лесом напрямки. Заедеш ко мне подарю штук 10 дворников от него, не выкинул как память. Ищи гур, его стали ставить с 1981 г приблизительно, влезает без переделок. Оч много деталей подходит от зилов 130 и 131. Восстанови подкачку обязательно, от неё 50% проходимости и обязательно закрой её кожухами, рвутся шланги.
но жрёт аппетитно, 40 -50 на сотню но 76го
Отправлено 01 мая 2017 - 21:02
На Рыбачьем таких брошенных много. Да и по границе тоже. Кстати,меня до сих пор ЗиЛом кличут сослуживцы и пацаны с района,потому,что и на службе и после на нем...
Отправлено 11 мая 2017 - 13:17
Ну что, как здоровье мобиля?
Отправлено 11 мая 2017 - 13:18
Проводку проложил, неразрезной гофрой пнд. Собираюсь через реле сделать головной свет, а то родные выключатели под большим током работают, потери есть, можно даже яркость фар регулировать))).
Зиму отъездил, резина дубовая, треснула, на выброс. Появляется какой-то перегрев мотора, точнее не перегрев, а выбивание тосола, по термометру роста нет, не понял ещё, или прокладка, или забит радиатор, но думаю прокладка.
Параллельно разберу, и покрашу крылья, раму, капот, кабину, мосты.
выложишь тогда фотки обновленного внешнего вида!
Сколько жрет на сотню горючки?
