Сообщений в теме: 54

[Боба]

1. Ошибка ТОЧНО ли по ОБРЫВУ датчика? Или по неверным показаниям? Tooth chipping? А так-то может быть и плавающая проблема по пропаданию контакта в разъеме, повреждении проводки - перетирается.
2. Показания датчиков смотрятся "в динамике". Т.е., соответствия показаний друг другу и степени нажатия педали газа, соответствие педали и дросселя и т.д. Так то в статике, вижу на незаведенной - малоинформативно.
3. По каким признакам, каким показаниям каких из лямбд сделан вывод об умирании катализаторов? Если каты ампутировать, - механические обманки могут и не прокатить.

1. Да, сейчас ещё раз проверил - правый датчик от разъёма в блоке АБС не прозванивается, от разъёма до фишки в арке проводка целая, т.е. обрыв в проводке самого датчика.

2. Смотрели на работающем двигателе - нажимаем на педаль - показания меняются, какие должны быть я не знаю. Думаю надо настраивать по этой картинке:

3. По катам - я так понимаю, смотрели напряжение (или ток?) на лямбдах - вторые показывали 600-700, диагност сказал что норма примерно до 400. Про мех. обманки тоже сказал., что может не прокатить.

[Thomas]

2. Ну так это - эталонные показания. IDLE - педаль отпущена, WOT - полное нажатие. И даже с графиками...
3. 600-700.......до 400 - чего? Как говорила моя учительница по математике ещё в школе - тараканчиков? Или милиВольт? Если мВ - то 450 мВ это опорное напряжение. А лямбда должна синусоиду "рисовать".

[Боба]

2. Ну так это - эталонные показания. IDLE - педаль отпущена, WOT - полное нажатие. И даже с графиками...
3. 600-700.......до 400 - чего? Как говорила моя учительница по математике ещё в школе - тараканчиков? Или милиВольт? Если мВ - то 450 мВ это опорное напряжение. А лямбда должна синусоиду "рисовать".

2. Дак как тогда правильно настроить или продиагностировать? При нажатии на педаль показания меняются, другого мануала у меня нет...

3. Я не знаю что там сканер показывает, уж простите мою безграмотность 

На первых лямбдах значения были около 150, на вторых - 600-700, продувка (прогазовка) не помогает. 

Завтра опять поеду настраивать положение датчика педали - могу сфоткать или даже записать видео по лямбдам, нужно?

[Thomas]

Так по этому мануалу и настраивать. Согласно таблицы. А потом проверить плавность изменения, ну под график.
Видео по лямбдам - давайте. Тогда уж по всем 4. Желательно и с графиками.

[Боба]

Так по этому мануалу и настраивать. Согласно таблицы. А потом проверить плавность изменения, ну под график.
Видео по лямбдам - давайте. Тогда уж по всем 4. Желательно и с графиками.

ТЕСН2 умеет графики показывать? Мы просто на экране смотрели значения "тараканчиков" сразу на 4-х лямбдах.

Смотрели ещё двумя Лаунчами (у двух разных диагностов) - ни один НИЧЕГО не увидел.

Хотя Сергей Сергеевич ЕЛМ-кой графики смотрел, непонятно... 

Сообщение отредактировал Боба: 15 октября 2018 - 19:48

[sergeisergeevich]

Подтверждаю, ЕЛМ-кой смотрел, смотрю и смотреть буду 

[Боба]

Ха, а ведь у меня тоже есть ЕЛМ-ка 

Сходил, посидел-поковырял, вроде освоил 

Графики по лямбдам такие:

На холостом ходу:

Подержал 2.500 об/мин и отпустил педаль:

Графики вместе:

ХХ:

Немного газанул:

Подержал 2.500 и отпустил:

 

Как и у Сергея Сергеевича, вылезла такая хрень (пропуски зажигания?):

 

Ваш диагноз?

[Thomas]

Передавайте привет всем своим диагностам...
Launch превосходно всё читает и рисует.
А мой диагноз - не мешайте технике работать. Катализаторы вполне себе рабочие.

По пропускам зажигания ошибка зарегистрировалась? Если да, то какая?
Если нет - не слишком обращайте внимание на все эти ТИДы ЦИДы на софте elm327

Сообщение отредактировал Thomas: 16 октября 2018 - 12:36

[Боба]

Передавайте привет всем своим диагностам...
Launch превосходно всё читает и рисует.
А мой диагноз - не мешайте технике работать. Катализаторы вполне себе рабочие.

По пропускам зажигания ошибка зарегистрировалась? Если да, то какая?
Если нет - не слишком обращайте внимание на все эти ТИДы ЦИДы на софте elm327

Хорошо, передам! 

По катам - меня смущает, что у нас с Сергеем Сергеевичем нижние графики по-разному рисует (у него показания почти на нуле), а как должно быть - я не знаю 

Никаких ошибок по зажиганию не было и нет.

Огромное спасибо!

[sergeisergeevich]

Хорошо, передам! 

По катам - меня смущает, что у нас с Сергеем Сергеевичем нижние графики по-разному рисует (у него показания почти на нуле), а как должно быть - я не знаю 

Никаких ошибок по зажиганию не было и нет.

Огромное спасибо!

Не исключаю, что проблема с графиками по вторым лямбдам именно у меня. Они у меня вообще по-разному показывают. Один чуть выше нуля, второй - лежит. На перегазовку реагируют.

[Боба]

Не исключаю, что проблема с графиками по вторым лямбдам именно у меня. Они у меня вообще по-разному показывают. Один чуть выше нуля, второй - лежит. На перегазовку реагируют.

Может быть, у вас ведь каты вроде удалены? Наверное поэтому...

[sergeisergeevich]

Может быть, у вас ведь каты вроде удалены? Наверное поэтому...

Удалены, стоят обманки.

[Боба]

Итак, сегодня настроили положение сенсора педали по ТЕСН2, в результате на отпущенной педали 13/86/86% (было 12/87/87%), на полностью нажатой точно не помню, но всё в допуске. В памяти опять была ошибка корреляции 1-го и 2-го сенсоров.

Договорились что я покатаюсь пару недель и снова заеду на диагностику.

[Thomas]

ОК. Ждём. Плавность изменения показаний согласно графикам при нажатии педали проверяли? Если есть износ/повреждение датчика в педали - могут быть провалы или искажения показаний в каком-то положении.

[Боба]

ОК. Ждём. Плавность изменения показаний согласно графикам при нажатии педали проверяли? Если есть износ/повреждение датчика в педали - могут быть провалы или искажения показаний в каком-то положении.

Педаль понажимали - показания вроде не скачут, да и не должны вроде - датчик то новый (но куёвый китайский).

Что радует - удалось добиться почти эталонных показаний при настройке, дядюшка Ляо может делать норм вещи.

Но мне почему-то кажется, что ошибка корреляции не пропадёт, через пару недель узнаю.

Огромное спасибо за помощь!