Отправлено 17 июля 2021 - 09:42
Элементарно Ватсон.
На посошок,даю все 100 что вы не сможете просверлить квалифицированно доп отверстия в поршне со смешением на тело поршня,не по тому что не умеете,у вас нет оборудования для сверления в пазу с заходом на диаметр выше.
Удачи вам сверлильщики.
Отправлено 17 июля 2021 - 13:27
Саш, насчет пожелания удачи - спасибо, но почему ты считаешь, что конструкторы движка - Боги? Как раз тут присутствует человеческий фактор, недосмотрели, недоконструировали, ошиблись. Сколько отзывов официальных за последнее время было? Я считаю (как и многие другие), что тут элементарная недоработка, либо по незнанию/недосмотру, либо коммерческая, чтобы чаще движок ремонтировали.Уважаемый ,я так понимаю что лишние отверстия в поршнях вашего мотора кординально улучшат жизнь вашему мотору и вам,да ВДРУХ поможет,я лично буду только рад.
Я свою позицию вам высказал,хотя ради этого а ВДРУХ так же могу просверлить,но мне этого не нужно,я хочу найти истиную причину.
На посошок,даю все 100 что вы не сможете просверлить квалифицированно доп отверстия в поршне со смешением на тело поршня,не по тому что не умеете,у вас нет оборудования для сверления в пазу с заходом на диаметр выше.
Володя,а ты масло меняй чаще и заливай качественное,а не с помойки и будет твой мотор тебе благодарен.
Про Мотюль забудь,это не автомобильное масло.
В тему писать больше не вижу смысла,собралсь куча людей не желающих думать,вернее думающих что лишнии дыры в поршне решать ситуацию в корне.
Удачи вам сверлильщики.
Отправлено 17 июля 2021 - 23:25
Сообщение отредактировал Regular: 17 июля 2021 - 23:26
Отправлено 18 июля 2021 - 05:01
Да много вопросов, которые пришлось допиливать за конструкторами, поэтому Богами их не считаю совершенноКонструкторской мысли инженеров исузу можно удивляться бесконечно. Зачастую они допускали просто феерической глупости косяки. Взять хотя бы рулевую рейку на платформе родео-2. Каким нужно было быть укурком, чтобы помимо одного изврата - углового редуктора, сделать второй - его соединение с рулевой рейкой через одну крестовину без каких либо демпферов, при том что сам он жестко зафиксирован на раме, а рейка висит на резиновых подушках. Даже китайцы, когда ховер лепили из аксиома, не смогли пройти мимо такого изврата и поставили туда резиновый бублик, аналогичный тому, что стоит на рулевом валу, после чего узел стал жить долго и перестал парить мозг владельцам автомобилей. Сам такой поставил лет пять назад и забыл про этот узел, хотя резина стоит 32/33 размера.
