Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Кто какую "электронику" ваял в машину...


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 80

    #41 lion446

    Отправлено 01 февраля 2006 - 02:16

    lion446
    • Beginners
    • 324 сообщений
    • П-Камчатский

    • ISUZU MU
    Блин классно так глубоко шарить в электронике, я конечно не совсем тупой но базовых знаний и опыта мало, думаю под чутким руководством могу почти всё :) пиши что и как делать если не выйдет, буду уточнять моменты.

    #42 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 02:19

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    Блин классно так глубоко шарить в электронике, я конечно не совсем тупой но базовых знаний и опыта мало, думаю под чутким руководством могу почти всё  :)  пиши что и как делать если не выйдет, буду уточнять моменты.

    <{POST_SNAPBACK}>

    Без вопросов.

    #43 lion446

    Отправлено 01 февраля 2006 - 02:21

    lion446
    • Beginners
    • 324 сообщений
    • П-Камчатский

    • ISUZU MU
    Была мысля уже давно сделать индикатор сигнализирующий забитость воздушного фильтра, может возьмешься за реализацию, датчиком может выступать любой вакуумник от впрыска какойнить 3х контактник помоему они в зависимости от разряжения подают разное напряжение на комп впрыска вроде они надёжные.

    #44 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 09:08

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    Была мысля уже давно сделать индикатор сигнализирующий забитость воздушного фильтра, может возьмешься за реализацию, датчиком может выступать любой вакуумник от впрыска  какойнить 3х контактник помоему они в зависимости от разряжения подают разное напряжение на комп впрыска вроде они надёжные.

    <{POST_SNAPBACK}>

    Можно, а какой сигнал с него? ...или тупо замыкается/размыкается при определённой разнице давлений?ЗЫКстати, можно расходомер воздуха сделать, так вот задача похожая ...дрыгатель втягивает воздух через трубу определённого размера... разница разряжений в начале и конце трубы пропорциональна количеству проходящего воздуха. Хм. обработать и на мозг, в качестве показаний MAF сенсора. ;) ...оба датчика тут после фильтра ессно. ...только датчики тут измерительные надо, пока не представляю где их взять.ЗЗЫ..т.е. меня больше радует идея сделать MAF сенсор (ибо у меня похоже уже на подходе) :( :)

    #45 Vasily_A

    Отправлено 01 февраля 2006 - 09:16

    Vasily_A
    • Members
    • 354 сообщений
    • Калуга (ОФА-спорт 93 C20NE)

    • opel frontera sport 2.0

    ...на ATINY15 такого программатора не видел. Да, под двухсисечной виндой не пойдёт, надо драйверок оголяющий порт ставить. Короче ладно, это вопрос решаемый. А вот печать я сам давно не делаю, макетка нормальная удобнее с МГТФ-ом тонким... ну это тоже дело привычки.

    <{POST_SNAPBACK}>

    смотри сайт автора (сайт и сам автор русскоязычный)http://ln.com.ua/~real/avreal/тини15 шьет отлично, драйвер открывающий доступ к портам ставится из бат-файла, из него и удаляется (после прошивки).

    #46 Vasily_A

    Отправлено 01 февраля 2006 - 09:24

    Vasily_A
    • Members
    • 354 сообщений
    • Калуга (ОФА-спорт 93 C20NE)

    • opel frontera sport 2.0

    Можно, а какой сигнал с него? ...или тупо замыкается/размыкается при определённой разнице давлений?ЗЫКстати, можно расходомер воздуха сделать, так вот задача похожая ...дрыгатель втягивает воздух через трубу определённого размера... разница разряжений в начале и конце трубы пропорциональна количеству проходящего воздуха. Хм. обработать и на мозг, в качестве показаний MAF сенсора. ;) ...оба датчика тут после фильтра ессно. ...только датчики тут измерительные надо, пока не представляю где их взять.ЗЗЫ..т.е. меня больше радует идея сделать MAF сенсор (ибо у меня похоже уже на подходе)  :(  :)

    <{POST_SNAPBACK}>

    подобная конструкция называется "диафрагменный датчик расхода", широко применяется в промышлености, как самый простой способ измерения, причем чаще применяют диф-манометр (меряет разность давлений на входе и выходе - до и после сужения "диафрагмы"). имеет низкую точность, очень чуствителен к температуре, давлению и куче всего остального. точность малая (для двигателя не пойдет). кроме всего прочего требует ламинарного потока, и ставится из за этого на прямых участках трубы. кусок трубы в 50 диаметров под капотом - это круто!

    #47 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 09:30

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    ...имеет низкую точность, очень чуствителен к температуре, давлению и куче всего остального. точность малая (для двигателя не пойдет). ...

    <{POST_SNAPBACK}>

    Понял, вычёркиваю ;)

    #48 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 09:38

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    смотри сайт автора (сайт и сам автор русскоязычный)http://ln.com.ua/~real/avreal/тини15 шьет отлично, драйвер открывающий доступ к портам ставится из бат-файла, из него и удаляется (после прошивки).

    <{POST_SNAPBACK}>

    Переходник программирования "FBPRG", XILINX parallel download cable ...угу. Странно, я их как-то и не замечал. ;) ...т.е. сразу смотрел схемы типа "Altera ByteBlaster" но в конце концов сваял на 2313 под AVRprog :)

    #49 stik

    Отправлено 01 февраля 2006 - 14:10

    stik
    • Beginners
    • 335 сообщений
    • Калининград

    • Опель Монтерей 3.0 DTI 98 г/в,BMW Х5 05 г/в, Audi A6 2.4 2002 г/в
    Чёй то я давно не заходил. Люди, сори мени плиз только из трёх страниц не понял, это у вас хобби такое? А если нет то за каким все эти прибамбасы?

    #50 Peter Tiger

    Отправлено 01 февраля 2006 - 14:19

    Peter Tiger
    • Moderators
    • 9 937 сообщений
    • Деревня, олимпийская, в Москве

    • Isuzu Trooper 3,2; Opel Vita 1,4 GLX
    Прнивет Кенигсбергу. Наш девиз - нет придела совершенству!!!

    #51 stik

    Отправлено 01 февраля 2006 - 14:22

    stik
    • Beginners
    • 335 сообщений
    • Калининград

    • Опель Монтерей 3.0 DTI 98 г/в,BMW Х5 05 г/в, Audi A6 2.4 2002 г/в

    Прнивет Кенигсбергу. Наш девиз - нет придела совершенству!!!

    <{POST_SNAPBACK}>

    Стремясь к совершенству, всегда боюсь далеко зайти

    #52 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 14:40

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    Стремясь к совершенству, всегда боюсь далеко зайти

    <{POST_SNAPBACK}>

    ИМХО это не самое страшное в этой жизни. ;)..насчёт хобби-нехобби. Называем как хотим, но если есть умение-желание-возможность, то почему-бы и не ква?

    #53 stik

    Отправлено 01 февраля 2006 - 15:08

    stik
    • Beginners
    • 335 сообщений
    • Калининград

    • Опель Монтерей 3.0 DTI 98 г/в,BMW Х5 05 г/в, Audi A6 2.4 2002 г/в

    ИМХО это не самое страшное в этой жизни. ;)..насчёт хобби-нехобби. Называем как хотим, но если есть умение-желание-возможность, то почему-бы и не ква?

    <{POST_SNAPBACK}>

    Ай молдца...

    #54 AZh

    Отправлено 01 февраля 2006 - 19:34

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    Ай молдца...

    <{POST_SNAPBACK}>

    Спасибо на добром слове, мил-человек. :)

    #55 lion446

    Отправлено 03 февраля 2006 - 01:51

    lion446
    • Beginners
    • 324 сообщений
    • П-Камчатский

    • ISUZU MU

    Можно, а какой сигнал с него? ...или тупо замыкается/размыкается при определённой разнице давлений?

    <{POST_SNAPBACK}>

    точно не скажу, пока не проверю, там 3и провода идёт, 2а питание, 1в зависимости от подводимого разряжения меняет сопротивление.

    #56 AZh

    Отправлено 03 февраля 2006 - 07:53

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    точно не скажу, пока не проверю, там 3и провода идёт, 2а питание, 1в зависимости от подводимого разряжения  меняет сопротивление.

    <{POST_SNAPBACK}>

    Если так, то скорее он измерительный, годидзе для опытов. Собственно если только перебор с разряжением мерить (типа фильтр забит) да светодиод зажигать - вообще всё просто.ЗЫ. С контроллером карлсона дела такие, - остановился на частоте ШИМ-а 12500. - Моторчик пищит но не смертельно. Ещё предпринять думаю попытку доработать схему управления полевиком, шоб обеспечить таки 25кгц и выше частоту. Может быть готовый драйвер для этого использовать...

    #57 F_Predator

    Отправлено 04 февраля 2006 - 10:49

    F_Predator
    • Members
    • 368 сообщений
    • ВнутриМКАДье

    • Opel Frontera A '95 2,2 @ Hyundai Starex 4wd
    А никто не пытался компьютер от ТАЗа на Фронтеру А поставить, Вроде мозги одинаковые (Бош М 5.4.1), надо лишь правильно воткнуть и откалибровать???Или не все так просто?

    #58 AZh

    Отправлено 04 февраля 2006 - 10:54

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    А никто не пытался компьютер от ТАЗа на Фронтеру А поставить, Вроде мозги одинаковые (Бош М 5.4.1), надо лишь правильно воткнуть и откалибровать???Или не все так просто?

    <{POST_SNAPBACK}>

    Теоретически, если обеспечить все датчики, не вижу никаких проблем.Но вопросом таким ессно не занимался ;) т.к. нет такой фронтеры ;)...Это, а само название "Бош М 5.4.1" не заключает в себе версию прошивки?

    #59 F_Predator

    Отправлено 04 февраля 2006 - 11:04

    F_Predator
    • Members
    • 368 сообщений
    • ВнутриМКАДье

    • Opel Frontera A '95 2,2 @ Hyundai Starex 4wd

    Теоретически, если обеспечить все датчики, не вижу никаких проблем.Но вопросом таким ессно не занимался ;) т.к. нет такой фронтеры ;)...Это, а само название "Бош М 5.4.1" не заключает в себе версию прошивки?

    <{POST_SNAPBACK}>

    Скорее всего нет, видимо оно обозначает "носитель", тк ЭБУ Бош М 5.4.1 замечанны не толко на ТАЗах и Опелях, но и на других брендах...

    #60 AZh

    Отправлено 04 февраля 2006 - 12:04

    AZh
    • Members
    • 5 267 сообщений
    • Москва

    • IT 89 2,6i (4ZE1)

    Скорее всего нет, видимо оно обозначает "носитель", тк ЭБУ Бош М 5.4.1 замечанны не толко на ТАЗах и Опелях, но и на других брендах...

    <{POST_SNAPBACK}>

    Тогда проще не подгонять обвязку мотора под мозги, а банально поменять прошивку.