Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Различия в системах полного привода


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 71

    #41 Gench

    Отправлено 26 июня 2008 - 14:42

    Gench
    • Beginners
    • 265 сообщений
    • М.О.

    • Opel Omega A 2.0i

    Ну звиняйте меня праворукого за неграмотность относительно Фронтер , но Родео и Аксиом с ТОДом, я знаю точно есть.

    Это тут кто-то другой всех в заблуждение вводит....У меня в книжке для ОФБ есть разделы и по обслуживанию экземпляров с TOD! Так что ты прав!Дальнейшие коментарии излишни!

    #42 Maker

    Отправлено 26 июня 2008 - 14:48

    Maker
    • Members
    • 169 сообщений
    • Москва

    • SS Kyron
    Gench, может они и есть в книжке. Но ни одного упоминания о таких я не нашел. А еще я так и не понял... На OFA на ходу можно влючать или сальто будет?? Или это на Б ?

    #43 Gench

    Отправлено 26 июня 2008 - 14:57

    Gench
    • Beginners
    • 265 сообщений
    • М.О.

    • Opel Omega A 2.0i

    Gench, может они и есть в книжке. Но ни одного упоминания о таких я не нашел. А еще я так и не понял... На OFA на ходу можно влючать или сальто будет?? Или это на Б ?

    Я разговаривал с несколькими владельцами ОФБ... Многие о TOD слышали впервые, но это не говорит о том, что у них такого не было... У некоторых он стоял. Я даже про свою не знаю. Хотя на форуме тут темка была как проверить есть ОНО или нет(если говорят как проверить наличие TOD, значит всётаки он существует) - лень копаться...Делаем выводы... НЕ ВИДНО ЗНАЧИТ НЕТ. Так многие думают... И в объявлениях по продаже, и в различных описаниях я упоминания об этом тоже не встречал. Но это скорее недобросовестный подход авторов и незнание владельцами собственных авто....Вот моё, так сказать, мнение :)

    #44 Лерыч

    Отправлено 26 июня 2008 - 15:22

    Лерыч
    • Protected
    • 1 882 сообщений
    • Магнитогорск

    • Frontera 2,4i 5-дв. 1995 г.

    А еще я так и не понял... На OFA на ходу можно влючать или сальто будет?? Или это на Б ?

    По ссылочке идём... ФАК на кой йух? :angry: Ещё раз http://www.4x4club.ru/faq.php?id=15

    #45 Maker

    Отправлено 26 июня 2008 - 15:38

    Maker
    • Members
    • 169 сообщений
    • Москва

    • SS Kyron
    Не кипятись. Я ФАК новый прочитал... Думал все актуальное в него перенесли, иначе зачем его назвали новый, а не часть 2... Теперь понял. Я тут новенький и еще не все знаю даже по устройству сайта, не то что машин. Вот и стараюсь с вашей помощью увеличить объем моего маленького мозга.

    #46 Алексей

    Отправлено 26 июня 2008 - 15:45

    Алексей
    • Members
    • 298 сообщений
    • Москва, САО

    • ОФБ 3.2

    У меня в книжке для ОФБ есть разделы и по обслуживанию экземпляров с TOD! Так что ты прав!

    По одной книжке судить тоже не стоит. Кстати. она случайно не чижовская? На форуме достаточно владельцев ОФБ и никогда не встречались они с ТОДом.

    #47 octopus

    Отправлено 26 июня 2008 - 16:08

    octopus
    • Members
    • 296 сообщений
    • Рига

    • Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

    Кстати, ИМХО в этом недостаток подключение Shift On The Fly, потому что передние полуоси и передний кардан вертятся все время - бензина должен больше жрать. И вообще паразитные крутящиеся части появляются.

    "Не надо грязи !"(с) :) Shift On The Fly подключается в двух местах: передние полуоси к колёсам (грубо говоря) и кардан к раздатке. Поэтому когда он отключен, ничего лишнего не крутится.Я, признаться, на ТОД грешил - что у него передние полуоси и передний кардан вертятся все время :) ...

    Это тут кто-то другой всех в заблуждение вводит....У меня в книжке для ОФБ есть разделы и по обслуживанию экземпляров с TOD! Так что ты прав!Дальнейшие коментарии излишни!

    А что за книжка такая - если не секрет, конечно?А то есть у меня одна книжка про ОФБ... Только в ней нифига не про ОФБ, а наоборот - про Родео в большинстве своём написано .... :)

    #48 дядя Коля

    Отправлено 26 июня 2008 - 17:15

    дядя Коля
    • Members
    • 1 026 сообщений
    • Москва

    • Pajero Sport 2.5 2012, Nissan Patrol 160 (SD33) 1986

    Какая разница - ручные хабы или автоматические? Они только соединяют или разъединяют передние колеса с передними полуосями в ручном или автоматическом режиме. Их может вообще не быть если ступицы колес на шлицах, к примеру, сидят.

    Разница огромная ;) . Ручные хабы по своей сути аналогичны упомянутой заглушке на ступицу - включил и забыл, независимо от направления движения. Если нет пробуксовки колес, то переключаться между 2Н и 4Н можно на ходу, т. к. передние и задние колеса вращаются с одинаковой скоростью.Автоматический хаб является, по сути, обгонной муфтой, т.е. подключается только в том случае, когда скорость вращения ШРУСа выше, чем скорость вращения ступицы. При смене направления движения ( вперед - назад) происходит размыкание муфты и новое подключение в обратную сторону - поэтому на них так хреново раскачиваться в грязи. Теоретически, при движении только вперед, на автоматах тоже можно подключать и выключать полный привод. Инструкции это запрещают, да и на практике большинство владельцев стараются этого не делать. Причина в том, что автомат может самопроизвольно разомкнуться в режиме 2Н (когда нет момента на ШРУСе). На рабочих автоматических хабах (при режиме 2Н) размыкание чаще всего просходит в повороте с торможением. А дальше все ясно - попытка включить полный привод при разлоченном автомате приводит к его поломке.

    #49 механик

    Отправлено 26 июня 2008 - 17:29

    механик
    • Members
    • 45 сообщений
    • г. Москва, Юг

    • Opel Frontera 1998г X22XE
    А еще я так и не понял... На OFA на ходу можно влючать или сальто будет?? Или это на Б ?[/quote]Можно на А. Только хабы должны быть подключены. Автоматы как написано - только стоя, проезжаем 1-2 метра медленно и порядок, ручные - в ручную. Подключение на ходу связано с важным моментом - ты должен быть уверен, что хабы залочены, потому что при смене движения если отключен передний привод автохабы сами размыкаются.В книжках еще пишут, что проскальзывание еще при этом не должно происходить, а на скользкой дороге это возможно при небольшой скорости.

    #50 Gench

    Отправлено 27 июня 2008 - 05:59

    Gench
    • Beginners
    • 265 сообщений
    • М.О.

    • Opel Omega A 2.0i

    По одной книжке судить тоже не стоит. Кстати. она случайно не чижовская? На форуме достаточно владельцев ОФБ и никогда не встречались они с ТОДом.

    А что за книжка такая - если не секрет, конечно?А то есть у меня одна книжка про ОФБ... Только в ней нифига не про ОФБ, а наоборот - про Родео в большинстве своём написано .... :)

    Книжка издательства СверчокЪ. Никакой конкретики только вода одна. Но зато хорошо расписаны различные модификации... "На автомобилях с автоматической коробкой переключения скоростей может устанавливаться автоматическая раздаточная коробка(TOD)...."

    #51 vitaliy63

    Отправлено 27 июня 2008 - 06:39

    vitaliy63
    • Members
    • 4 369 сообщений
    • Екатеринбург

    • Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был

    "На автомобилях с автоматической коробкой переключения скоростей может устанавливаться автоматическая раздаточная коробка(TOD)...."

    Не бывает Фронтер, родео с ТОДом. Афтар видимо попутал с "shift on the fly".

    #52 Maker

    Отправлено 27 июня 2008 - 06:56

    Maker
    • Members
    • 169 сообщений
    • Москва

    • SS Kyron
    А вообще какой смысл брать внедорожник с автоматом? На асфальте понятно акпп лучше, но ведь на то он и внедорожник чтобы не только по твердым покрытиям идти...

    #53 Gench

    Отправлено 27 июня 2008 - 06:58

    Gench
    • Beginners
    • 265 сообщений
    • М.О.

    • Opel Omega A 2.0i

    Не бывает Фронтер, родео с ТОДом. Афтар видимо попутал с "shift on the fly".

    Речь именно о TOD. Дальше идет описание её обслуживания и ремонта...

    #54 Дядя Ася

    Отправлено 27 июня 2008 - 07:07

    Дядя Ася
    • Admin
    • 26 188 сообщений
    • Зеленоград/Красногорск

    • AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

    А вообще какой смысл брать внедорожник с автоматом? На асфальте понятно акпп лучше, но ведь на то он и внедорожник чтобы не только по твердым покрытиям идти...

    Сэр примет вызов? :P :D

    #55 Maker

    Отправлено 27 июня 2008 - 07:12

    Maker
    • Members
    • 169 сообщений
    • Москва

    • SS Kyron
    Сэр еще не купил даже ничего. Он только пытается разобраться. А пока гоняет на продукции отечественного автопрома. Просто прочитал FAQ как и советовли. Сделал выводы. Возможно неправильные. Вот и прошу подтвердить или опровергнуть.

    #56 mmsmms

    Отправлено 27 июня 2008 - 07:27

    mmsmms
    • Beginners
    • 58 сообщений
    • Москва
    По идее автомат позволяет точно дозировать газ, что помогает минимизировать пробуксову. Но вроде еще на форуме читал, что движение в говнах для автомата очень не хорошо -перегревается. Хотя я не совсем понимаю почему автомат при движениии на пониженной должен перегреваться, ведь обороты на пониженной должны быть небольшие, а момент на колесах через понижайку достаточный, т.е. машина должна просто ползти и все. Или перегрев из-за чего-то другого?

    #57 Night_Cat

    Отправлено 27 июня 2008 - 07:52

    Night_Cat
    • Members
    • 4 064 сообщений
    • Москва, Ходынка

    • Opel Frontera Sport B X22SE 2000 (аэрография) Land Cruiser 200, II рест. Turbo Diesel 4.5 V8

    Разница огромная ;) . Ручные хабы по своей сути аналогичны упомянутой заглушке на ступицу - включил и забыл, независимо от направления движения. Если нет пробуксовки колес, то переключаться между 2Н и 4Н можно на ходу, т. к. передние и задние колеса вращаются с одинаковой скоростью.Автоматический хаб является, по сути, обгонной муфтой, т.е. подключается только в том случае, когда скорость вращения ШРУСа выше, чем скорость вращения ступицы. При смене направления движения ( вперед - назад) происходит размыкание муфты и новое подключение в обратную сторону - поэтому на них так хреново раскачиваться в грязи.

    Дык про это я не спорю.

    Теоретически, при движении только вперед, на автоматах тоже можно подключать и выключать полный привод. Инструкции это запрещают, да и на практике большинство владельцев стараются этого не делать. Причина в том, что автомат может самопроизвольно разомкнуться в режиме 2Н (когда нет момента на ШРУСе). На рабочих автоматических хабах (при режиме 2Н) размыкание чаще всего просходит в повороте с торможением. А дальше все ясно - попытка включить полный привод при разлоченном автомате приводит к его поломке.

    То есть если автохабы у меня уже включены при движении вперед, то я могу на ходу отключить полный, а потом на ходу же его включить?Может быть. Никогда, кстати, не пробовал. Я про Фронтеру А.

    "Не надо грязи !"(с) Shift On The Fly подключается в двух местах: передние полуоси к колёсам (грубо говоря) и кардан к раздатке. Поэтому когда он отключен, ничего лишнего не крутится.Я, признаться, на ТОД грешил - что у него передние полуоси и передний кардан вертятся все время ...

    Хорошо если так. Хотя нифига я там никакого отсоединяющего механизма в районе ступиц не видел. Я вот, блин, проверю!!!Передок-то вывешу, колеса-то передние покручу. Тогда полуоси крутится не должны. Так?

    #58 Дядя Ася

    Отправлено 27 июня 2008 - 08:00

    Дядя Ася
    • Admin
    • 26 188 сообщений
    • Зеленоград/Красногорск

    • AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

    Сэр еще не купил даже ничего. Он только пытается разобраться. А пока гоняет на продукции отечественного автопрома. Просто прочитал FAQ как и советовли. Сделал выводы. Возможно неправильные. Вот и прошу подтвердить или опровергнуть.

    Ну всё уже сказано джиперами: http://jeep.auto.ru/...Q/trans_mud.htmЯ в общем-то не вижу причин, по которым ручка может быть принципиально лучше автомата. У всех есть слабые стороны, плюсов я вижу у автомата больше.

    По идее автомат позволяет точно дозировать газ, что помогает минимизировать пробуксову. Но вроде еще на форуме читал, что движение в говнах для автомата очень не хорошо -перегревается. Хотя я не совсем понимаю почему автомат при движениии на пониженной должен перегреваться, ведь обороты на пониженной должны быть небольшие, а момент на колесах через понижайку достаточный, т.е. машина должна просто ползти и все. Или перегрев из-за чего-то другого?

    Ну перегреваться он будет если, извините, засрать радиатор. Больше не с чего.

    #59 Гидеон

    Отправлено 27 июня 2008 - 09:14

    Гидеон
    • Members
    • 9 283 сообщений

    • .

    А вообще какой смысл брать внедорожник с автоматом? На асфальте понятно акпп лучше, но ведь на то он и внедорожник чтобы не только по твердым покрытиям идти...

    Э не скажи.... Правильный автомат позволяет ехать по ховнам - мама не горюй! Приёмчики езды, конечно, немного другие, но я бы не стал говорить, что в ховнах лучше - ручка или автомат...ЗЫ. Речь тут, конечно, не о "котлетах" спортивных...

    #60 КингДжокер

    Отправлено 27 июня 2008 - 09:19

    КингДжокер
    • Beginners
    • 24 сообщений
    • Москва

    • Isuzu BigHorn 3.1 турбо дизель 96 год.

    Короче, Part Time при движении по городу/трассе дает экономию топлива по сравнению с Full Time ?

    Да. не значительную (литр два) но дает.