Сообщений в теме: 60

[-SVR-]

Подскажите, подойдет ли на ОФА 2,4 92 г.в. вот этот радиатор:


Родной выглядит вот так (более короткие трубки):

[Huku111a]

покупал у Vasco этот вариант устанавливается нормально уплотнял всё это дело в корпусе самоклеящимся утеплителем для капота высокотемпературным

[Batiray]

доброночи всем хочу спросить , а радиатор OL 6182 на офа х2.2хе не подойдет? ато както в последнее время с фин частью туго.

[Барабашкин]

доброночи всем хочу спросить , а радиатор OL 6182 на офа х2.2хе не подойдет? ато както в последнее время с фин частью туго.

читай первую тему

[popuas]

Вопрос из той же темы, что лучше ,этот медный американец за 4500тыра ,или HELLA http://www.exist.ru/...;flag=387992692 за 6000 тыров (100% подойдет ,я хелле верю )

[рыболофф]

наткнулся в инете на такую штуку http://autopartslist...2/sx/223/s/1511, и вот ещё от киа спортридж http://autopartslist...gm/4/g/549/b/77. первый копия http://www.exist.ru/...d...0&flag=1652, только этот за 13000, и непонятно почему без шлангов, или они просто не нарисовали, второй от киа. Размеры у первого 150*155*37, второго 160*163*45. Размеры родного 160*160*38. Как думаете подойдут оба? От киа уж больно цена нравиться, вот в экзисте ссылка http://www.exist.ru/...=C350359B&sr=-4

все снежные барханы штурмуют?

[VladTr]

наткнулся в инете на такую штуку http://autopartslist...2/sx/223/s/1511, и вот ещё от киа спортридж http://autopartslist...gm/4/g/549/b/77. первый копия http://www.exist.ru/...d...0&flag=1652, только этот за 13000, и непонятно почему без шлангов, или они просто не нарисовали, второй от киа. Размеры у первого 150*155*37, второго 160*163*45. Размеры родного 160*160*38. Как думаете подойдут оба? От киа уж больно цена нравиться, вот в экзисте ссылка http://www.exist.ru/...=C350359B&sr=-4

все снежные барханы штурмуют?

сегодня ездил, аж вспотел в куртке, а за окном -15 (правда, забор воздуха делал наполовину из салона)

[romman]

(правда, забор воздуха делал наполовину из салона)

А вот это не по понятиям совсем . ИМХО тут ведь теряется сама идея каллориферного отопления , другими словами , когда воздух засасывается с улицы и закрыты все окна в авто , то давление воздуха внутри капсулы авто чуток выше чем атмосферное с наружи авто, и соответственно воздух из нутри авто выдавливается через все щели наружу , тем самым исключается проникновение холодного воздуха во внутрь капсулы авто .

[VladTr]

А вот это не по понятиям совсем . ИМХО тут ведь теряется сама идея каллориферного отопления , другими словами , когда воздух засасывается с улицы и закрыты все окна в авто , то давление воздуха внутри капсулы авто чуток выше чем атмосферное с наружи авто, и соответственно воздух из нутри авто выдавливается через все щели наружу , тем самым исключается проникновение холодного воздуха во внутрь капсулы авто .

Ромалэ, я ж, во-первых, перекрыл заслонку только наполовину, во-вторых, салон так значительно быстрее прогревается
а потом, когда уже реально жарко стало, вернул все на свои места!

[рыболофф]

А если по теме, картинки кто смотрел? подходит?

[MihaZ]

Небольшой фотоотчет по установке медной печки от Vasco на квадратный трупер. Печка устанавливалась в связи с течью старой.

Основные отличия: печка несколько меньше родной, нет краника, трубки длиннее и чуть тоньше. На родном радиаторе есть  планка через которую он крепиться к корпусу отопителя и закрывает увеличенное отверстие в нем. Задний бочек на печке чуть меньше родного.

 

Поэтому первым делом гнем трубки с помощью тисков и подходящего воротка (вставив вороток внутрь трубки). Главное прочно зафиксировать трубку до места изгиба, дабы не оторвать их от бочка. 

Затем делаем планку, которая будет крепить новый радиатор в корпусе печки. Изготавливается планка из куска старого подкрылка с помощью строительного фена (фото 1). 

Далее обклеиваем задний бочек радиатора полосой из туристического коврика (см. фото 1, 2). Клеится клеем момент "резиновый" с соблюдением инструкции к клею.

Обклеиваем радиатор  по кругу тем-же туристическим ковриком. Основная прелесть этого коврика заключается в том, что его толщина как раз подходит для уплотнения всех щелей вокруг радиатора (см. фото 3). Полосу со стороны трубок делаем несколько шире (по размеру отверстия в отопителе. Фото 4.).

Когда клей высохнет, устанавливаем все это дело в отопитель. (фото 5).

Закрываем планкой (фото 6)

Вот так выглядит установленный отопитель с новой печкой (фото 7).

 

Поскольку трубки нового радиатора тоньше, чем у родного, то при установке хомуты на шлангах нужно хорошо обжать, если используются старые хомуты, то нужно их предварительно разработать. Иначе как и мне придется в порыве экстаза искать и подставлять всякие попавшиеся под руку емкости дабы не уделать весь пол в гараже тосолом. 

 

По качеству отопления могу сказать только что при нагретом на 2/3 двигателе воздух достаточно теплый. Подставленной под поток руке через 10-15 секунд становиться горячо.

 

Попутно еще была установлена мелкая сетка на входе в отопитель для фильтрации листьев, воздуховоды идущие на лобовое стекло были уплотнены. Почему-то в стоке там была щель около 10 мм и обдув естественно практически не работал. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Alex_Kovy]

Подскажите, подойдет ли на ОФА 2,4 92 г.в. вот этот радиатор:

Ребят, ни кто не подскажет панамбер этого радиатора?

[-SVR-]

Ребят, ни кто не подскажет панамбер этого радиатора?

http://www.rockauto....4,parttype,6864

[Alex_Kovy]

http://www.rockauto....4,parttype,6864

Спасибо! Жаль Экзист, что под боком их не возит. Видать придется остановиться на OL6182

[Alex_Kovy]

Вчера стрельнула мысль, подтвердил путем копания весь вечер под панелью в печке в позах из Камасутры. Решил проверить температуру верхней бочки радиатора (если сдохла перегородка, по идее радиатор печки прогреваться не будет). Снял воздуховод от вентилятора к печке, а там весь радиатор листвою, сережками от березы, дохлыми мухами забит. Жаль компрессор далеко, выдувал шинным компрессором (мура, не хватает силы воздушной струи), за то сегодня в первый раз ехал с не запотевающими стеклами и чувствовал тепло! Какой же это кайф))) - ехать в машине с печкой, тем паче сегодня заморозки были. В общем если печка не работает (а вдруг кому пригодиться), то первым делом скидываем бардачок и снимаем воздуховод от вентилятора к печке. Доступ в 3 минуты, все очень легко, радиатор как на ладони (но снять так просто нам его не дадут). Там смотрим наличие мусора, возможно радиатор у вас и живой. Всем бобра, теплого! П.С. потом при сборке хорошо бы поставить сеточку или фильтр, как выше по теме.

[Huku111a]

Вчера стрельнула мысль, подтвердил путем копания весь вечер под панелью в печке в позах из Камасутры. Решил проверить температуру верхней бочки радиатора (если сдохла перегородка, по идее радиатор печки прогреваться не будет). Снял воздуховод от вентилятора к печке, а там весь радиатор листвою, сережками от березы, дохлыми мухами забит. Жаль компрессор далеко, выдувал шинным компрессором (мура, не хватает силы воздушной струи), за то сегодня в первый раз ехал с не запотевающими стеклами и чувствовал тепло! Какой же это кайф))) - ехать в машине с печкой, тем паче сегодня заморозки были. В общем если печка не работает (а вдруг кому пригодиться), то первым делом скидываем бардачок и снимаем воздуховод от вентилятора к печке. Доступ в 3 минуты, все очень легко, радиатор как на ладони (но снять так просто нам его не дадут). Там смотрим наличие мусора, возможно радиатор у вас и живой. Всем бобра, теплого! П.С. потом при сборке хорошо бы поставить сеточку или фильтр, как выше по теме.

всё так, если нет кондиционера. С ним вся картина ещё более "камасутренная"...

[LUBITEL 32]

Хотел сегодня поставить фильтр салона. Но не получилось снять воздуховод. Я так понимаю его просто надо сжимать? Большие усилия не прикладывал. Может по этому не получилось? 

[Alex_Kovy]

Хотел сегодня поставить фильтр салона. Но не получилось снять воздуховод. Я так понимаю его просто надо сжимать? Большие усилия не прикладывал. Может по этому не получилось? 

У меня еще и парой шурупов крепят воздуховод, но по-ходу они не родные.

[LUBITEL 32]

У меня еще и парой шурупов крепят воздуховод, но по-ходу они не родные.

Уточни с какой стороны смотреть( радиатор или мотор )? Чем черт не шутит.

[Alex_Kovy]

Уточни с какой стороны смотреть( радиатор или мотор )? Чем черт не шутит.

У меня с обеих сторон по пару шурупов было вкручено, а снимать проще простого, т.к. без них воздуховод держится на честном слове..