Сообщений в теме: 693

[Павел 35]

^{да так то бы неплохо завтулить, чугуном или медью, а лучше капралактаном, тогда и ось не придется вышибать. Ты говоришь про эксцентрик, а разве это гуд будет, ведь так можно изменить масляную камеру, т.к. не только шестернями движет масло, но и зазор между шестерней и корпусом тоже роль играет большую.}

^{По втулкам так и не понял, вижу что они 245 рупий, а сколько их там не вижу, закажу 4 и придет их 16 или наоборот, закажу одну и придет 4, у экзиста коварное слово комплект. Я тут уже заказал коренные КИНГ на ощуп, жду что придет, 1800 стоит, написано комплект, а инфы даже по машине нет}

[parik_07]

Китай ставить на коленвал - рисковый ты парень. Потом ругают весь мотор и конструкторов.

[Justice]

^{да так то бы неплохо завтулить, чугуном или медью, а лучше капралактаном, тогда и ось не придется вышибать. Ты говоришь про эксцентрик, а разве это гуд будет, ведь так можно изменить масляную камеру, т.к. не только шестернями движет масло, но и зазор между шестерней и корпусом тоже роль играет большую.}

^{По втулкам так и не понял, вижу что они 245 рупий, а сколько их там не вижу, закажу 4 и придет их 16 или наоборот, закажу одну и придет 4, у экзиста коварное слово комплект. Я тут уже заказал коренные КИНГ на ощуп, жду что придет, 1800 стоит, написано комплект, а инфы даже по машине нет}

 

Так если новые шестерни не купишь (не сделаешь) - то почему бы и не попробовать? Сложного ничего нет- сиди с щупами, да выставляй зазор. Втулить- бронза и капролон не нужны- это всё в масле работает, больше стоит опасаться абразива. В оригинале сталь по стали работает.

 

ps. Сергей, кинг- это не китай, а Израиль, где делают по факту- не знаю, у меня лежат какие-то вкладыши новые (не распродал), то ли шатунов, то ли колена- они вполне нормальные по виду (но сделаны видимо очень давно).

^{да так то бы неплохо завтулить, чугуном или медью, а лучше капралактаном, тогда и ось не придется вышибать. Ты говоришь про эксцентрик, а разве это гуд будет, ведь так можно изменить масляную камеру, т.к. не только шестернями движет масло, но и зазор между шестерней и корпусом тоже роль играет большую.}

^{По втулкам так и не понял, вижу что они 245 рупий, а сколько их там не вижу, закажу 4 и придет их 16 или наоборот, закажу одну и придет 4, у экзиста коварное слово комплект. Я тут уже заказал коренные КИНГ на ощуп, жду что придет, 1800 стоит, написано комплект, а инфы даже по машине нет}

 

Подвинув друг к другу шестерни ты выберешь зазор между шестернёй и корпусом и шестернями- одни плюсы. Но нужен очень хороший токарь.

[Павел 35]

сейчас китай на мировой рынок вышел, их машины же ездят, так что это ты зря

шестерня там одна может двигаться. Что там за клапан, с ним ничего не делал?

.вот что мы за люди такие, чуть что, так сразу китай, можно подумать, что при покупке брэндового названия, в упаковке с розовой ленточкой, получаем именно настоящую вещь, где гарантия, что мы за китай не переплачиваем. Я к примеру 20 лет спорт костюм относил, сносу не было материалу, китайского производства. Нас китайцы в люди вывели, а мы всё на них тянем. Не хорошо товарищи  

[parik_07]

Ну закажи любую запчастюльку от ховера - придет 80% китайская подделка на китайскую хреновину. Три раза заказывал от ховера резинки на двери и подушку на коробку - три раза стыдно ставить эту хрень. Новую но в таком состоянии , что плакать хочется.

[Павел 35]

Серег, давай не будем, во всем есть минусы и плюсы, может это и не китайцы делают, а наши в подвале, китайцы уже давно научились делать. Ну не придут же мне вкладыши которые от руки гнутся и из фольги сделаны. В былые времена кожанные вкладыши были и ничего

[Justice]

Павел, то что китайцы могут делать хорошо- мы не сомневаемся, ведь есть же и подшипники SNR из китая, и ... тут я задумался... короче, есть всякие штуки приличного качества (твой костюм, например). Но детали машин китайских- это что-то с чем-то. Не зря, если почитаешь их форумы (китай-машин) - там все меняют детали на исузу или тойоты (смотря с кого содрали). Вообще ряд машин китайских полностью рукож*пны, черри всякие - я их не по наслышке знаю, делают из консервных банок, косячат преступно (вот как это модно назвать?) - https://www.drive2.r...46863888663713/

[Павел 35]

Ну, парни не распаляйтесь, обычно я шуткой пишу. К примеру Саша то, что ты показал, это обычная недоработка конструкторского бюро, а китайцы это взяли на поток, видимо подумав как и мы Русские люди, чт то, что придумано свыше, ни каким образом изменять нельзя. Кстати в китае до сих пор коммунизм, который мы им подарили  и любой шаг в другую сторону, карается законом. Таким колхозом и мы занимаемся, так как хотим лучше, теплее и проходимее. В экзисте, например, я ни одной запчасти еще не нашел, чтобы было написано производитель Китай, сами гляньте и убедитесь, какая нибудь малая страна, но только не Китай. Слово Китай, давно уже как ужастик для людей и лазейка для кустарей, для ухода от ответственности. Как я тут смотрю, в Евросети, теперь чтоб меньше было проблем, на любой телефон на ценнике пишут Китай ​  

там клапан стоит, я так понимаю, что это редукционный, в него лезть или не стоит. У меня вобще какойто колхоз, сварной переходник на 2 масло датчика, это для чего сделано, кто скажет?

[Виннипух]

 

там клапан стоит, я так понимаю, что это редукционный, в него лезть или не стоит. У меня вобще какойто колхоз, сварной переходник на 2 масло датчика, это для чего сделано, кто скажет?

Походу не было одного  родного , в котором  два датчика в одном корпусе -на показометр и аварийную лампочку . Вот и слепили из того что было -оно  не смертельно НО!!! тока в том случае если аварийка  имеет теже пределы по минимуму что и родной датчик ,иначе -блажен кто верует   

[Павел 35]

А, нет, извиняюсь, 2 заказа было на наконечники китая, фирмы OSSCA и DLZ, но нареканий к ним нет, пол года простояли вроде, а теперь капиталка

нее, родной стоит и в принципе он и был у меня подключен. Возможно он не стал работать какое то время, вот и вкрутили типа лягухи второй. А масло радиатор куда запитывается?

[Sanwenok]

Шланги маслорадиатора вворачиваются над масляным фильтром, там два отверстия рядом.

[Павел 35]

ага, посмотрю, а то уж грешным делом подумал на ред.клапан, хорошо в насос залез увидел его. Капиталка вяло идет, за нехваткой финансов блин и не хваткой времени, что за жизнь такая. Ладно, с насосом разобрался, что там по втулкам шатунов, как их выдрать и новые впихнуть? 

[Sanwenok]

По втулкам, надо отнести их в место где их будут разворачивать, там же и перепресуют пусть.  Я их вообще не трогал, у мну все в порядке там было. 

[Justice]

Я их вообще не трогал, у мну все в порядке там было. 

 

Это из области фантастики- у дизелей в первую очередь страдают втулки ВГШ.

[Павел 35]

зря так подумал, я тоже так думал, а когда всунул палец, то понял, что дело дрянь, они шатаются от руки, замерял штангелем и пришел к выводу, что нужно их менять, так как элипс верх и низ. А на счет отнести, так что то дороговато, по рублю за втулку. думаю попробовать самому, через нагрев головки шатуна и впрессовки новых, а там подумаю, разворачивать или проминать старым пальцем

[lomaster]

зря так подумал, я тоже так думал, а когда всунул палец, то понял, что дело дрянь, они шатаются от руки, замерял штангелем и пришел к выводу, что нужно их менять, так как элипс верх и низ. А на счет отнести, так что то дороговато, по рублю за втулку. думаю попробовать самому, через нагрев головки шатуна и впрессовки новых, а там подумаю, разворачивать или проминать старым пальцем

Запорешь втулки и толку ноль, онанизм это.

[Павел 35]

какой механизм, все в ручную , руки же даны не для того, чтоб ими чесаться

[Justice]

Это тонкая работа- установка втулок ВГШ, кроме зазора необходимо точно выдержать центр относительно центра НГШ. В общем-то за установку и проточку берут не такие большие деньги.

[Sanwenok]

Это из области фантастики- у дизелей в первую очередь страдают втулки ВГШ.

Незнаю, может лазили туда до меня, но проверили с новыми пальцами - все ок. Никакой фантастики, люфтов.  
 Вот на втулках распредвала да, там был Жеп) 
 Менял их сам, обычным пресом, потом отдавал в расточку. И кстати поставил махле, не бронзу. после второй разборки глянул на них, все в норме - схожи с оригинальными.  

[parik_07]

У меня на одном из моторов ВГШ в идеале. Руки нащупали, а промеры подтвердили.