Сообщений в теме: 1418

[skytraveller]

Уборка полосы должна была начаться через 40 минут!!!
Безопасность... Все относительно, опять же! А с чем сравнить?!

[skytraveller]

Во многих зарубежных портах ее нет(КПБ) так что, как бэээээ это не аксиома))).
А в Перми в гаражи- что с этого?!)))
С вылетом тушки- несогласованность действий экипажа, один руды на реверс дергает, другой на взлетный выводит , а третий движки вырубает! Грамотные действия, епта! Нет чтобы ГО-раунд и в рот всех чих-пых с этой экономией! Лучше потом 20 штук в морду швырнуть менеджеру , чем дать повод салатик коллективно поесть во главе с детьми и женой
У нас только кичатся Фап-128 , и на изусть его готовы спрашивать... А как уйдешь- пиши объяснительную!!!

[skytraveller]

Пытаются взять... Ведь вы потратили целых 20 000 рублей за уход!!!

...или Иркутск , опять же- не суть.

А внк- правительственный ведь порт, совсем мы про это забыли!
ЛесоПотемкин!!!

Вопрос к обучению в Канаде ... По ценам можешь сориентировать ? И перспективам

[skytraveller]

50 штук баксов?!

Девушка хочет ... Стать пилотом

[OFA]

Да ладно, ну что сразу "трезвости". Ошибся человек просто, может задумался, может растерялся и выехал, куда не надо. Эти снегоуборщики за лето наверняка забыли, куда ехать можно, куда нельзя. Кто их там тренирует всерьез...

 

Кстати, как там вообще с безопасностью полетов, в этом Внуково? По твоим ощущениям?

Не понял ты, козла ищут!((((

[skytraveller]

Козла искать в колхозе или совхозе нужно! А руководство давно пора вые€£¥ть

[OFA]

Козла искать в колхозе или совхозе нужно! А руководство давно пора вые€£¥ть

Не успели.

[skytraveller]

Комиссии теперь только что в жопу к пилотам не залазеют... По крайней мере, пока что
А здесь кто-нибудь на радио сканере сидит?

[Дм.Сутягин]

Козла искать в колхозе или совхозе нужно! А руководство давно пора вые€£¥ть

 

Ну, собственно, вот...

 

 

 

 

Во Внуково уволены гендиректор и его заместитель 


Андрей Дьяков
Фото: Григорий Сысоев / РИА Новости

Гендиректор Внуково Андрей Дьяков и его заместитель Сергей Солнцев покинули свои посты после крушения самолета президента Total Кристофа де Маржери, сообщается на сайте аэропорта.

«Чувствуя на себе ответственность за происходящее во Внуково, руководители предприятия гендиректор Андрей Дьяков и его заместитель Сергей Солнцев, который курирует аэродромное обеспечение, подали в отставку. Отставка принята правительством», — заявила пресс-секретарь аэропорта Елена Крылова, сообщает РСН.

Также от своих обязанностей отстранены сменный директор аэропорта, начальник отделения эксплуатации аэродрома и ведущий инженер-руководитель.

Ранее по делу об авиакатастрофе во Внуково были задержаны пять сотрудников аэропорта: ведущий инженер аэродромной службы аэропорта Внуково Владимир Леденев, который руководил снегоуборочными работами, а также руководитель полетов Роман Дунаев, диспетчер-стажер Светлана Кривсун, диспетчер Александр Круглов, руководившие воздушным движением в момент авиакатастрофы и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненков.

По данным следствия, подозреваемые «не обеспечили соблюдение требований безопасности полетов и проведения наземных работ, что привело к трагедии».

Частный самолет Dassault Falcon разбился во Внуково при взлете 20 октября в 23:57 мск. В результате столкновения со снегоуборочной машиной самолет полностью сгорел, погибли четыре человека, находившиеся на борту, включая президента Total Кристофа де Маржери.

В России возбуждено дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, во Франции — о непредумышленном убийстве. В числе приоритетных версий случившегося следствие рассматривает ошибку диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины, который, по данным следствия, был пьян. Его адвокат отрицает эту информацию. Также будут проверены версии, связанные с неблагоприятными погодными условиями и ошибками пилотирования.

Lenta.ru: Россия: Общество: Во Внуково уволены гендиректор и его заместитель

[skytraveller]

Хахахахаха!!! Читай верно: СВАЛИЛИ СО СВОИХ ДОЛЖНОСТЕЙ, ЧТОБЫ НЕ СЕСТЬ:и далее фамилии)))

[OFA]

Во-во! По ящику так и сказали: всё руководство подало в отставку. Сливки сняли ёх...!

[skytraveller]

Правительственный порт, пляяяяя...

Там не платят , тут не платят... Кругом бардак... Народ бегает по кругу...

[skytraveller]

Ох уж мне эти прозрачные доллары...

[skytraveller]

Американские синеют и краснеют... Ваши как стекло... Куда катится этот мир?!))))

[Дм.Сутягин]

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Falcon 50EX F-GLSA с участием уполномоченного представителя BEA Франции информирует, что в результате предварительной расшифровки данных бортовых (параметрический и звуковой самописцы) и наземных (диспетчерский магнитофон и подсистема контроля и обзора летного поля) средств объективного контроля установлено:

• Взлет самолета осуществлялся с ВПП 06 (магнитный курс взлета 58 градусов) от РД А11. Расстояние от места начала взлета до места столкновения с фрезерно-роторным снегоочистителем ~1000 метров. Столкновение произошло на пересечении взлетно-посадочных полос (так называемая «крестовина»).
• На момент взлета зафиксированы следующие погодные условия: ветер у земли: 120° - 3м/с; в начале ВПП 06: видимость - 350м, RVR¹ - 1000м; в середине ВПП 06: видимость - 1000м, RVR - 2100м; слабая морось, туман.
• На момент события воздушное судно находилось под управлением стартового диспетчерского пункта «Вышка». Управление воздушным судном осуществлял диспетчер-стажер под контролем диспетчера-инструктора.
• При выдаче диспетчером разрешения на взлет воздушному судну полоса была свободна. Экипаж подтвердил разрешение на взлет.
• Через ~10 секунд после подтверждения экипажем разрешения на взлет подсистемой контроля и обзора летного поля стартового диспетчерского пункта «Вышка» зафиксировано движение снегоочистителя по левой границе ВПП 19 в южном направлении в сторону крестовины.
• Запроса на разрешение пересечения ВПП снегоочистителем диспетчеру «Вышки» и других переговоров после подтверждения экипажем разрешения на взлет на диспетчерском магнитофоне до момента авиационного происшествия не зафиксировано.
• Через ~14 секунд после начала движения самолета для взлета экипаж наблюдал объект, идентифицированный им как «машина, пересекающая дорогу» (фраза на французском языке). Наблюдение данного объекта не вызвало опасений экипажа и взлет был продолжен в обычной манере с соблюдением стандартных операционных процедур. Еще через ~14 секунд произошло столкновение самолета со снегоочистителем. Экипаж увидел снегоочиститель непосредственно перед столкновением, после штатной команды на подъем носового колеса.
• В момент столкновения со снегоочистителем воздушное судно находилось в воздухе, приборная скорость составляла ~134 узла (~248 км/ч). После столкновения стал интенсивно развиваться правый крен, что привело к столкновению воздушного судна с землей.
• Отказов в работе систем самолета и двигателей до момента столкновения со снегоочистителем в настоящее время не выявлено.Комиссия по расследованию МАК завершает работы на месте происшествия (полевой этап расследования) совместно с коллегами из BEA Франции. Проводятся работы по анализу информации средств объективного контроля, оценке всей собранной фактической информации и лётной и технической документации, материалов служб ОВД, метео, оценке координации и взаимодействия всех служб. Также проводится синхронизация внутрикабинных переговоров экипажа с данными диспетчерского магнитофона и параметрической информацией. Работы планируется провести в самые сжатые сроки. Информация о предварительных результатах работ будет публиковаться строго в соответствии со стандартами Приложения 13 ИКАО.

МАК