Отправлено 24 мая 2015 - 11:23
Я хочу это видеть!
попробую сфотографировать, авто то не на подъёмнике и ямы нету
Попробую на пальцах: подбирается лист рессоры и при необходимости обрезается так чтобы слишком не заходил за края рамы. Отверстия делаются по отверстиям в домиках торсионов (там есть отверстия ничем не занятые), но придётся откручивать торсионы, чтоб туда болт пристроить.
Отправлено 24 мая 2015 - 17:29
По кругу варили? тройкой? И как оно обрабатывается антикором? Внутрь рамы можно обработать,и снаружи .А между рамой и железом ?
Внутрь вставлял усилитель из 2-ки. На фото примерное описание процесса. Задние полметра до места, где рама выгибается, целиком изготовил из 3-ки. Задняя балка, к которой крепиться бампер - швеллер 100 мм. Снаружи покрасил грунтовкой и покрыл мастикой, внутрь залил коктейль из отработки, мастики и пушсала. На одном из фото виден кусок старого усилителя, торчащего из рамы. Подгнил конечно, но еще вполне живой.
Гость_Asturn_*
Отправлено 24 мая 2015 - 20:09
Я чёта не пойму.....ты у родной рамы спилил что ли сторону и у тебя получился П-образная рама?Потом в этот П-образный кусок вставил усилитель и потом приварил обратно то что отрезал????
Отправлено 24 мая 2015 - 20:17
Ну, у мну не настолько всё плохо. Трещины есть только на нижней грани и идут вдоль, сантиметра по 3-4. Думаю заварить трещину, выровнять, и сверху поставить накладку уголком на нижнюю и наружную грань.
Отправлено 24 мая 2015 - 21:17
Фото не сделал((( Дома делами занимался и на улицу не выходил.
Я чёта не пойму.....ты у родной рамы спилил что ли сторону и у тебя получился П-образная рама?Потом в этот П-образный кусок вставил усилитель и потом приварил обратно то что отрезал????
Ты год авто видишь? если там передняя подвеска на растяжках ещё, то там вообще другая рама из металла потоньше и вся более ажурная.
Гость_Asturn_*
Отправлено 24 мая 2015 - 21:27
Ты год авто видишь?
На 86-м году рама П-образная ??? 
Отправлено 25 мая 2015 - 09:02
Гость_Asturn_*
Отправлено 25 мая 2015 - 09:04
Не п-образная. Такая же, не металл потоньше
понятно...
Отправлено 25 мая 2015 - 10:09
Я чёта не пойму.....ты у родной рамы спилил что ли сторону и у тебя получился П-образная рама?Потом в этот П-образный кусок вставил усилитель и потом приварил обратно то что отрезал????
Спилил внутреннюю сторону раму, она там тонкая, из 1-ки. Внутрь вварил усилитель по профилю рамы, снаружи изготовил новый П образный кусок из 2-ки с короткими "ножками", вставил его внутрь рамы "ножками" вперед и приварил на место отрезанного.
Гость_Asturn_*
Отправлено 25 мая 2015 - 11:56
Спилил внутреннюю сторону раму, она там тонкая, из 1-ки. Внутрь вварил усилитель по профилю рамы, снаружи изготовил новый П образный кусок из 2-ки с короткими "ножками", вставил его внутрь рамы "ножками" вперед и приварил на место отрезанного.
ага...спасибо...я так и думал
Отправлено 25 мая 2015 - 11:59
Внутрь вставлял усилитель из 2-ки. На фото примерное описание процесса. Задние полметра до места, где рама выгибается, целиком изготовил из 3-ки. Задняя балка, к которой крепиться бампер - швеллер 100 мм. Снаружи покрасил грунтовкой и покрыл мастикой, внутрь залил коктейль из отработки, мастики и пушсала. На одном из фото виден кусок старого усилителя, торчащего из рамы. Подгнил конечно, но еще вполне живой.
Спасибо за фото.Наглядно ,понятно.И наверно так и надо делать ,можно изнутри и почистить ,обработать,но секса будет очень много,рама разная по высоте,задний изгиб.Все больше и больше убеждаюсь,что квадратоводы -самые маньяки 
.
Отправлено 26 мая 2015 - 09:08
рама разная по высоте,задний изгиб.
В месте изгиба фоток нет, но постараюсь объяснить на пальцах. На лист плотного (не гофрированного) картона наносим профиль изгиба рамы, потом по краям пририсовываем лепестки на её ширину, размечаем прорези так, чтобы при загибе лепестки сходились. Вырезаем выкройку из картона, примеряем, при необходимости корректируем. Далее размечаем металл по выкройке, режем и гнем. Выкройка для загиба будет выглядеть примерно так:
Отправлено 27 мая 2015 - 22:34
Если Женя не против ,повешу на днях фото своей рамы. MihaZ .
Отправлено 27 мая 2015 - 23:21
Да вешай.
Отправлено 15 июля 2015 - 22:40
Поездил на перебратой коробке. Теперь стали заметны звуки/вибрации, издаваемые задним карданом. Крестовины в идеале. Проверил углы наклона КПП-задний мост, разница 5 градусов. И это при том, что мотор поднят на 12 мм выше КПП. Буду вставлять клинья под мост, чтобы опустить пониже хвостовик ЗМ. Похоже, что серьги рессор несколько длинноваты.
...клинья я нынче поставил под мост, и ещё на 8 мм короб приподнял. Разница по углам получилась 0,25-0,5 градуса. Теперь небольшая вибрация (скорее гул) появляется только после 65-70 км/ч, скорее всего, дисбаланс карданного вала. Как время будет, поверну передний редуктор на 2,5 градуса, чтобы тоже параллельно коробке рос.
Гул постепенно перешёл в рокот, рокот - в грохот. Причина - прогрессирующий износ шлицевого кардан-выходной вал. Попытка избавиться от шлицевого путём тупой замены крышки РК с выходным валом на таковые с фланцевым соединением от 92+ не удалась - на шестернях другое количество зубьев, а для замены шестерней придётся снимать всю КПП. Пичалька.
Отправлено 19 августа 2015 - 11:48
А почему не снял одну крайнюю шестерню в раздатке и не заменил на аналогичную с более новой? Её под машиной вполне можно снять. Стопорное кольцо, подшипник, гайка (ударным гайковертом), и съемником шестерню. Кардан нужен будет длиннее.
Отправлено 19 августа 2015 - 17:19
Патамушта под машиной просто крышку с валом снять-поставить - уже приключение, да и гайковёрта у мну нет. И вообще, мне вот только сегодня отписались, что выслали наконец раздатку от автомата - буду её вживлять. Кардан с двумя фланцами у меня есть, буду его по месту укорачивать.
Отправлено 20 августа 2015 - 16:59
А еще, а ещё, а ещё я наконец-то боковые обшивки салона на место вкорячил и борта с арками виброшумкой обклеил. А поверх этого музыку воткнул. Вот! 
Отправлено 27 августа 2015 - 23:23
Настораживает тенденция к выдавливанию верхнего сальника в рулевом редукторе. Это уже третий сальник с весны. Притом поверхность вала - идеальная. При установке редуктора заметил, что его размеры несколько меньше, чем у старого, хотя все крепежи, расстояния и углы в целом совпадают. Предполагаю, это редуктор от более поздней машины и рассчитан на другой насос. Таки я прав? Как решить эту проблему?
А сегодня я ветровое стекло поменял. С новой резинкой! И ещё одно у меня в запасе осталось, и резинка тоже. Под снятой резинкой на рамке стекла обнаружились рыжики на начальной стадии (несмотря на герметик). Были бесстрашно удалены тупо шкуркой и закрашены банально кисточкой. Я вообще за собой стал замечать некоторое небрежение внешним видом машины. Такими темпами скоро буду подкрашивать валиком большие участки без предварительной шпатлёвки (как на Масквиче делал) - лишь бы в салон не текло и не дуло. А вот в салоне наоборот - бардак и дестрой напрягают всё сильнее. И простыми и дешёвыми способами это как-то не решается. 
Отправлено 28 августа 2015 - 03:11
