Отправлено 12 апреля 2014 - 11:27
Износились втулки что стоят сзади рессоры и на раме (места крепления серги). Подошли сайлетблоки от классики ,в рессоры впрессовались большие-нижние сайлеты,в раму- сайлентблоки верхнего рычага ВАЗ классика. Болты(верх-низ) разного диаметра.
Примерял вчера Вазовские сайлентблоки . Большие сайленты болтаются на болту. И болты у меня почему-то одинаковые сверху и снизу. Ничего пока делать не стал,т.к всё равно ещё раз лезть туда передние сайлентблоки менять
Отправлено 12 апреля 2014 - 13:34
Примерял вчера Вазовские сайлентблоки . Большие сайленты болтаются на болту. И болты у меня почему-то одинаковые сверху и снизу. Ничего пока делать не стал,т.к всё равно ещё раз лезть туда передние сайлентблоки менять
Они и должны быть одинаковыми. Ставь спокойно туда втулки из первого сообщения темя и на заморачивайся вазами.
Отправлено 12 апреля 2014 - 14:34
Отправлено 12 апреля 2014 - 17:10
Ну эти же втулки стоят по писят рублей и ждать надо!!!! Вазы рулят.
Ждать по 2-3 дня, целых 320-500 рублей за 8 штук отдать (Я на оригинал тойотовский разорился по 80 р/шт).... А тазы не рулят, у нас: "Тазы валят"- гораздо чаще, но кого и куда- ни один владелец подобной наклейки сказать не может.
Отправлено 12 апреля 2014 - 17:22
Отправлено 15 апреля 2014 - 05:29
Примерял вчера Вазовские сайлентблоки . Большие сайленты болтаются на болту. И болты у меня почему-то одинаковые сверху и снизу. Ничего пока делать не стал,т.к всё равно ещё раз лезть туда передние сайлентблоки менять
Потому что сайлент нижний под 16 болт. У меня серьги газелевские стоят и 16 болт там в самый раз.
Отправлено 15 апреля 2014 - 11:51
Потому что сайлент нижний под 16 болт. У меня серьги газелевские стоят и 16 болт там в самый раз.
Отправлено 15 апреля 2014 - 17:09
Серьги от газели ставятся с вытачиваемыми пальцами, чертежи выложены на форуме. Естественно втулки остаются штатные.
Отправлено 15 апреля 2014 - 17:57
Серьги от газели ставятся с вытачиваемыми пальцами, чертежи выложены на форуме. Естественно втулки остаются штатные./
Спасибо. Буду разбираться.
Отправлено 21 апреля 2014 - 19:35
Подвеска: Амортизаторы передние- Е3474 или 3474 (Tokico), газовые и масляные соответственно; Амортизаторы задние- более жёсткие- от газели, S463 или S461 (Hola), газовые и масляные соответственно; или от Nissan Terrano I, Toyota Hilux;
нумер амов назад от Nissan Terrano I, Toyota Hilux - Tocico 3474 ? А вообще на лифтованную подвеску подойдут? Лифт - см 20.
exist выдает вот такую картинку: 
т.е. ухо-ухо. А передние у нас штырь-ухо..
Отправлено 21 апреля 2014 - 19:50
Серьги от газели ставятся с вытачиваемыми пальцами, чертежи выложены на форуме. Естественно втулки остаются штатные.
Саш, номера выложу, пробил, что в рессорах Kilen 665002 втулки стояли на фросю- номера от трупера- монтерея, завтра дома буду номерок кину. Похоже, у нас все втулки одинаковые, и с хайлюксом, и с монтереем и фросей-родео. Как хочешь, можешь номерок на первую страницу добавить к своим Rbi. Пусть народ сам решает что дешевле и что ставить....
Для monoreals: Так ты сам говоришь, что токико на зад, от терранки, а спрашиваешь про перед. Сзади ухо-ухо, причем приходят запрессованные сайленты, а не фронтеровские резинки, себе еще не ставил, но они на 2 см длиннее разжатые чем родные, а сжатые на 5 мм длиннее- так что сам решай.... А в экзисте- не все правда.... 
Если этот номер, да марку, да из яндекса в гугл- там картинки реальные появляются 
Отправлено 21 апреля 2014 - 20:23
хех)) у Сашки эти амморты как передние прописаны. ошибочка? а то, что они длиннее, то это гуд, у меня засчет пружин лифт небольшой. как раз.
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:23
хех)) у Сашки эти амморты как передние прописаны. ошибочка? а то, что они длиннее, то это гуд, у меня засчет пружин лифт небольшой. как раз.
цитата:"Подвеска:
Амортизаторы передние- Е3474 или 3474 (Tokico), газовые и масляные соответственно;
Амортизаторы задние- более жёсткие- от газели, S463 или S461 (Hola), газовые и масляные соответственно; или от Nissan Terrano I, Toyota Hilux;"
Перед- не через экзист а как я сказал набей- увидишь их реальный вид (е- газовые, просто- масляные, если правильно помню), отзывы по установке, фотки, но в гугле- в яндексе-херня одна.
Амортизаторы от ниссан террано I ставились и на тирку, и на патфаиндер, и на сафарь (в некоторых модификациях), и на второй террано.... Как ориентир- посмотрт коней на сайте легранда, посмотри через экзист по оригинальным номерам на тирку и заменители этого арикула, на кого в ниссане еще применялись... Тойота где-то лезет как аналог, но я чисто тавотовские брать побоялся. Больше всего меня убило про тирку 1 (1600кг) и сафарь в загрузке (3т с гаком ) одинаковые амортизаторы..... Но запас карман не тянет....
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:30
Подвеска: Амортизаторы передние- Е3474 или 3474 (Tokico), газовые и масляные соответственно; Амортизаторы задние- более жёсткие- от газели, S463 или S461 (Hola), газовые и масляные соответственно; или от Nissan Terrano I, Toyota Hilux;нумер амов назад от Nissan Terrano I, Toyota Hilux - Tocico 3474 ? А вообще на лифтованную подвеску подойдут? Лифт - см 20.
exist выдает вот такую картинку:
т.е. ухо-ухо. А передние у нас штырь-ухо..
Не верь картинкам в экзисте. По этим номерам будет тебе ухо-штырь. Для не нагруженных морд я бы посоветовал масло (без лебёдки\силовика\кенгурина).
ps. Где ты там 20 сантиметров лифта подвески наковырял во фронтере? ))) Первое апреля уже прошло, шутник.
Саш, номера выложу, пробил, что в рессорах Kilen 665002 втулки стояли на фросю
У нас передние с\б рессор такие же как у тойоты, кроссы и так бьются по номерам RBI и всяких "точек-опоры" и т.п.
цитата:"Подвеска:
Амортизаторы передние- Е3474 или 3474 (Tokico), газовые и масляные соответственно;
Амортизаторы задние- более жёсткие- от газели, S463 или S461 (Hola), газовые и масляные соответственно; или от Nissan Terrano I, Toyota Hilux;"
Перед- не через экзист а как я сказал набей- увидишь их реальный вид (е- газовые, просто- масляные, если правильно помню), отзывы по установке, фотки, но в гугле- в яндексе-херня одна.
Амортизаторы от ниссан террано I ставились и на тирку, и на патфаиндер, и на сафарь (в некоторых модификациях), и на второй террано.... Как ориентир- посмотрт коней на сайте легранда, посмотри через экзист по оригинальным номерам на тирку и заменители этого арикула, на кого в ниссане еще применялись... Тойота где-то лезет как аналог, но я чисто тавотовские брать побоялся. Больше всего меня убило про тирку 1 (1600кг) и сафарь в загрузке (3т с гаком ) одинаковые амортизаторы..... Но запас карман не тянет....
У меня сейчас сзади стоят по одному на сторону амортизатору от уаза (они разные, что бы не говорили продавцы в магазинах), самые мягкие и самые "легковые" (1\2 усилия сжатия\отбоя от оригинальных опелевских). Очень мягко (слишком), попа "ватная".
По поводу газелевских- у них усилие сжатия и отбоя с точностью до 5% соответствует фронтеровским.
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:31
У нас передние с\б рессор такие же как у тойоты, кроссы и так бьются по номерам RBI и всяких "точек-опоры" и т.п.
Так я про резинки серьги.... Вчера вбил в экзисте и припух- фронтеровская ( ваксхолловская ) рессора пришла с монтереевскими резинками для серьги. И от тайотовских они не отличались ( я тавоту-оригинал ставил) Номера другие, а размеры вроде те же....
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:34
Не верь картинкам в экзисте. По этим номерам будет тебе ухо-штырь. Для не нагруженных морд я бы посоветовал масло (без лебёдки\силовика\кенгурина).
ps. Где ты там 20 сантиметров лифта подвески наковырял во фронтере? ))) Первое апреля уже прошло, шутник.
У нас передние с\б рессор такие же как у тойоты, кроссы и так бьются по номерам RBI и всяких "точек-опоры" и т.п.
очипятка))) не 20, а 10. пружины воткнул фобос +50мм. от патрика. Они штатные уже фронтере небольшой лифт дают. а +50 - адово, как раз около 10см.
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:37
очипятка))) не 20, а 10. пружины воткнул фобос +50мм. от патрика. Они штатные уже фронтере небольшой лифт дают. а +50 - адово, как раз около 10см.
Тогда тебе не коротки от тирки будут?
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:41
Тогда тебе не коротки от тирки будут?
ставил от хантера сзади. маслянные. Уже сдохли после веселого грейдера. ищу замену.
проблем повылазило изрядно после такого лифта..
Отправлено 21 апреля 2014 - 21:41
У меня сейчас сзади стоят по одному на сторону амортизатору от уаза (они разные, что бы не говорили продавцы в магазинах), самые мягкие и самые "легковые" (1\2 усилия сжатия\отбоя от оригинальных опелевских). Очень мягко (слишком), попа "ватная".
По поводу газелевских- у них усилие сжатия и отбоя с точностью до 5% соответствует фронтеровским.
У меня на коротыше вкруг кони- задние на коротыш по их каталогам не применяются-поставил, так как с заломанным коренным отормал оба BOGE, а они почти новые были.... Воткнул коней- жопа очень плотная,машина хороша при 3-4 человеках в ней. Но даже на сраных самарских дорогах машиной доволен.
Теперь очередь за длинным.....
Отправлено 21 апреля 2014 - 22:40
очипятка))) не 20, а 10. пружины воткнул фобос +50мм. от патрика. Они штатные уже фронтере небольшой лифт дают. а +50 - адово, как раз около 10см.
Имей в виду- кардан при таком лифте надо бдить в квадрате. С передом что сделал? У тебя машина и так инвалид, а ты торсионы зажал до отбойников?
ставил от хантера сзади. маслянные. Уже сдохли после веселого грейдера. ищу замену.
проблем повылазило изрядно после такого лифта..
У меня есть пара б\у 2 месяца газомасляных Tokico от Л200 - но они, твоими словами, адово длинные. ))) Надо мерить.
