Сообщений в теме: 1068

[El Lobo]

Сугубое имхо, друзья - будет турбомотор, что шёл на Н3 и на DW Hower.

Сообщение отредактировал El Lobo: 29 октября 2019 - 20:57

[nexst]

Увидим, главное чтоб мотор нормальный был, так то норм машина

А привод у Ховера,постоянный задний.?

[El Lobo]

А привод у Ховера,постоянный задний.?

Бензин - парт-тайм с понижайкой, дизель и АКПП - фулл-тайм без понижайки.

[morze]

Постоянный задний, жёстко передок и пониженная. Цена будет дороже патриота однозначно

[El Lobo]

https://www.kolesa.r...t-vypuskat-v-rf
 

Чуть подробнее про моторы и коробки. Скорее всего, будет одна механика. 

[nexst]

https://www.kolesa.r...t-vypuskat-v-rf
 

Чуть подробнее про моторы и коробки. Скорее всего, будет одна механика. 

Без АКПП как то не серьезно.

А в Ховере сиденья так же как и в Аксе стоят?

[El Lobo]

Без АКПП как то не серьезно.

А в Ховере сиденья так же как и в Аксе стоят?

Это лучше у Сергея спросить, но ИМХО, также. 

[morze]

У Н2 моего были такие же, руль один в один, но потом стали переделывать, Н5 наверное все уже другое.

[OFA]

Саня, их уже давно с производства сняли. Аппарат просто "не зашёл" публике. Даже не смотря на то, что шарящие в ВАГах ребята утверждали, что Фаэтон получился куда удачней Ауди А8. 

[OFA]

Блин ссылка удалилась. 

 

Просто интересно, такого завода в мире нет. Я про завод, про-во и подход.

Соответственно на выходе получаем ручное изделие. А8 раздутый, бмв технологичнее, МБ просто марка) 

Было дело.

 

З.ы.

Цены конечно ахтунг!

[El Lobo]

https://auto.mail.ru...ssiiskii_motor/

 

Интересно, а какую систему полного привода они сделают - останутся верны part-time или сделают full-time? 

[OFA]

Имхую, что с такими моторчиками скорее всего останется старая схема. Но мне кажется, что передняя подвеска станет независимой, раму усилят для такого веса. Но прежде всего будут работы по безопасности, т.к. нынешние результаты краш-тестов весьма неоднознчны. Причем решающую роль в них играет даже размер дисков, что вообще-то смешно, если не сказать - грустно.
Ещё один момент: не мешало бы опустить кузов ниже за счёт другой конигурации рамы, потому что в таком виде, как сейчас, авто ппц какой неустойчивый и склонен к опрокидыванию даже по меркам одноклассников.
И ещё. Я особо не вникал, но владельцы Дефендеров были невысокого мнения о фордовском турбодизеле.

[El Lobo]

Имхую, что с такими моторчиками скорее всего останется старая схема. Но мне кажется, что передняя подвеска станет независимой, раму усилят для такого веса. Но прежде всего будут работы по безопасности, т.к. нынешние результаты краш-тестов весьма неоднознчны. Причем решающую роль в них играет даже размер дисков, что вообще-то смешно, если не сказать - грустно.
Ещё один момент: не мешало бы опустить кузов ниже за счёт другой конигурации рамы, потому что в таком виде, как сейчас, авто ппц какой неустойчивый и склонен к опрокидыванию даже по меркам одноклассников.
И ещё. Я особо не вникал, но владельцы Дефендеров были невысокого мнения о фордовском турбодизеле.

Понимаешь в чем дело... Завод сейчас не в самом лучшем финансовом положении, поэтому и внедрение АКПП затянулось, и проект кроссовера 3170 загнулся. Поэтому и ищут компромиссные варианты, в том числе внутри группы Sollers. А насчёт рамы - сомневаюсь, что что-то будут менять. 

[OFA]

В релизе речь как раз про другую раму, х.з.

[El Lobo]

В релизе речь как раз про другую раму, х.з.

Релиз - это, конечно, хорошо. Но любое изменение конструктива требует вложений в переоборудование станков, оснастки и прочего, а это дополнительные затраты. Если готовы на это пойти - отлично. Хотя и поздно. 

Кстати, они уже экспериментировали, сажая Патриот на доработанную раму Musso. Закончилось тем, что энтузиасты выкупили этот агрегат, привели в порядок и он до сих пор бегает. 

[OFA]

Релиз - это, конечно, хорошо. Но любое изменение конструктива требует вложений в переоборудование станков, оснастки и прочего, а это дополнительные затраты. Если готовы на это пойти - отлично. Хотя и поздно. 
Кстати, они уже экспериментировали, сажая Патриот на доработанную раму Musso. Закончилось тем, что энтузиасты выкупили этот агрегат, привели в порядок и он до сих пор бегает.

Дануна! А где почитать? Интересно.
З.ы. Есть корейские рамы в конце концов же. Верно ты подметил. Муссо, Кайрон, Рекс.

[El Lobo]

Дануна! А где почитать? Интересно.
З.ы. Есть корейские рамы в конце концов же. Верно ты подметил. Муссо, Кайрон, Рекс.

http://www.uazbuka.r...yong-musso.html
 

Musso уже не выпускается 15 лет в Корее и 10 лет у нас (Road Partner). Kyron - 4 года, ЕМНИП. Rexton- новое поколение не про нас. Самое главное, что Sollers уже года 4 как не сотрудничает с SsangYong.  
 

P.S. Мотор мерседовский, М104 - просто песня. Его бы на Патр да с новой АКПП... Был бы зверский агрегат.

Сообщение отредактировал El Lobo: 10 ноября 2019 - 13:40

[OFA]

А голову не поведёт у него в пампасах?

[El Lobo]

А голову не поведёт у него в пампасах?

Если иметь голову на плечах, то нет))) Проверено опытом.

[OFA]

Если иметь голову на плечах, то нет))) Проверено опытом.

Не у всех же такая голова найдётся))