А голову не поведёт у него в пампасах?
Ера,перегревом можно что угодно угандошить.Понюхай ежа,офигенный движок.Гоняю ненарадуюсь.
Отправлено 10 ноября 2019 - 19:02
А голову не поведёт у него в пампасах?
Ера,перегревом можно что угодно угандошить.Понюхай ежа,офигенный движок.Гоняю ненарадуюсь.
Отправлено 10 ноября 2019 - 19:13
Не у всех же такая голова найдётся))
Это да, сдуру много чего ломают.
Отправлено 11 ноября 2019 - 13:43
https://rolf-probeg....00534891_Hummer
Ера, как тебе варант? Для полноты образа ты просто обязан на ней женится!)))
Отправлено 11 ноября 2019 - 13:49
Красавец однако.Литров 30 бенза наверное кушает,на сотенку...https://rolf-probeg....00534891_Hummer
Ера, как тебе варант? Для полноты образа ты просто обязан на ней женится!)))
Отправлено 11 ноября 2019 - 21:57
Красавец однако.Литров 30 бенза наверное кушает,на сотенку...
Хорошо,если на трассе.
Отправлено 12 ноября 2019 - 10:50
Вы рождены друг для друга!!!Б е р и!Я сам кушать хочу, а с этим и похудеть недолго...
Отправлено 19 ноября 2019 - 09:36
Отправлено 19 ноября 2019 - 13:25
Отправлено 19 ноября 2019 - 13:35
Ховеровский турбо два литра был и 150 лошадок вроде как.
Или ты хаваловский имеешь ввиду
А какая разница? Насколько я понял, это один и тот же производитель.
А вообще раньше вроде на 406-й мотор турбину вешали. Вот только не помню, завод или ателье... Это ещё на заре появления 406-х было
Отправлено 19 ноября 2019 - 14:53
Отправлено 19 ноября 2019 - 15:34
Все гораздо проще. Менеджмент Sollers и УАЗа ориентирован не на стратегическое развитие, а живет сегодняшним днём. Видит - модель покупается, пользуется спросом как у физлиц, так и государства и корпоративных заказчиков - значит, будут немного дорабатывать, менять окраску и так далее, пока есть спрос. Тем более, поляна расчищена и конкурентов просто нет. И, скорее всего, не будет. А в таких условиях очень быстро приходит самоуспокоение и расслабленность. Тем более, Хантер и Буханка - фактически уходящие модели, спрос на которые снижается. Так зачем вкладывать в их модернизацию? Пипл хавает, значит будут клепать.
А внедрение новой модели - это огромные затраты в переоснастку оборудования, обучение сотрудников, закупки новых комплектующих и т.д. Как бы не повторилась история с Шевроле Нива-2.
И не очень понятно, кто будет покупать УАЗ минимум за полтора миллиона, если можно немного добавить и взять Sorento (Santa Fe, Optima, X-Trail,Outlander, Kodiaq, Camry - нужное подчеркнуть).
Тут я с тобой согласен и у меня сильное подозрение, что это ховеровский турбомотор. Но может и ошибаюсь
Нет, Ера, это, скорее всего, собственная фантазия на тему 409 мотора. Тем более, проектная работа по турбомоторам на ЗМЗ велась уже давно. Плюс ещё есть ряд примеров установки турбин в сервисах, типа Щербинки.
Сообщение отредактировал El Lobo: 19 ноября 2019 - 15:28
Отправлено 19 ноября 2019 - 15:58
Недавно неделю назад новая Мурана в салоне на востоке, выставленная за 3.2 ушла за 2.6... С беспроцентным кредитом. гарантия 5 лет или 150тык. Сарента прайм с 2.4 была 2.3лмн, ушла за 1.65)
Сань, менеджеры рулят а не люди, понимающие проблемы народа. Все эти няшки доведут цену патра до полутора лямов. Я на своем за 600 нормально по городам и весям ездил, и главная проблема не поломки (их кстати мало) а жуткая гниючесть.
Я думаю что там контрактники-откатчики, да и просто "свои люди"))) Все они понимают... К сожалению.
а с такими "инновациями" "убийцу прадо" ждут за сараями)))
Ты бы видел кач-во сварки хантера нового. Было видео с жутким матом. Все точь в точь.
На юге видел много новых шнив.
Отправлено 19 ноября 2019 - 16:09
Скорее всего это будет 406 с турбой.
А я вот жду когда Патриот с АКПП обкатают,выявят все недостатки. И наверное следующий мой авто ,года через два-два с половиной,будет Патр с АКПП.+ГБО.
Все остальные авто,такого же плана будут все равно на много дороже. Так что Патр оптимален.
Отправлено 19 ноября 2019 - 16:25
Скорее всего это будет 406 с турбой.
А я вот жду когда Патриот с АКПП обкатают,выявят все недостатки. И наверное следующий мой авто ,года через два-два с половиной,будет Патр с АКПП.+ГБО.
Все остальные авто,такого же плана будут все равно на много дороже. Так что Патр оптимален.
406 уже давно не делают, скорее ты имел в виду 409. Только отложи ещё тысяч 50-60 на доработку (чиповка, новый впуск и тэдэ), ибо машина флегматична и далеко не болид.
Отправлено 19 ноября 2019 - 16:34
406 уже давно не делают, скорее ты имел в виду 409. Только отложи ещё тысяч 50-60 на доработку (чиповка, новый впуск и тэдэ), ибо машина флегматична и далеко не болид.
Можно да же попробовать узнать(знакомый на ЗМЗ работает.),что они там напридумывали с турбо. т.к сейчас читал на Яндексдзен,вроде как совсем новый мотор. А вроде бы взять его не откуда,проще доделывать ,что уже есть.
Так оно и есть полтишок добавить придётся.Первым делом антикор. Ну и потом что будет интереснее и первичнее.
Я сейчас езжу на Датсуне с АКПП,вряд ли Патр буде флегматичнее.
http://carsuv.ru/obn.../zen.yandex.com
Сообщение отредактировал nexst: 19 ноября 2019 - 16:42
Отправлено 19 ноября 2019 - 16:41
Отправлено 19 ноября 2019 - 17:01
Коль, патр на ЗМЗ про уже вполне бодро для своей массы едет. Ну а если запилят 180 лошадей и на турбе с возможностью чиповки до 200. Ему больше и не нать. брак там не в АКПП был а в моторах (партия бракованная, их тупо меняли.
На турбу наверное ГБО ставить не будут.
Отправлено 19 ноября 2019 - 17:15
Коль, патр на ЗМЗ про уже вполне бодро для своей массы едет. Ну а если запилят 180 лошадей и на турбе с возможностью чиповки до 200. Ему больше и не нать. брак там не в АКПП был а в моторах (партия бракованная, их тупо меняли.
Серёг, согласись, что нет предела совершенству, а именно в плане тяги расти есть куда. Если бы брал, то задумался бы над такой доработкой: https://www.zr.ru/co...yshite-glubzhe/.