Сообщений в теме: 966

[Nikolos4]

в передний офб мост квайф подойдет?

[Gogi26]

А что слышно про локку?

[boloto]

Можно пошутить? Не ругайтесь

[Justice]

Можно пошутить? Не ругайтесь bJB7H5c-wLM.jpg

 

Тупняк. Задорнов где то рядом.

А что слышно про локку?

 

Пока не будет.

[Lekarb]

в передний офб мост квайф подойдет?

Вот когда обмериет блок и сравним с моими размерами, тогда понятно станет.


Justice, будешь мерять, обрати внимание на межцентровое болтов крепления ГП

[bigvik]

ждемс локку

[Justice]

На фронтеру А тоже готов дифференциал. Цена через меня- та же, что и на исузу (через НИРФИ или иных продавцов дороже на 1 тыс.).

[Marik]

На фронтеру А тоже готов дифференциал. Цена через меня- та же, что и на исузу (через НИРФИ или иных продавцов дороже на 1 тыс.).

А на зад на наш дана44 через тебя тоже дешевле будет?

[Justice]

А на зад на наш дана44 через тебя тоже дешевле будет?

 

А он существет?

[Vova-L]

ждемс локку

+1000000

[Justice]

Размеры дифференциала монтерея-родео, НИРФИ, мм (точные):

 

Длина дифференциала по внешним краям внутренних обойм подшипников - 154,0

Длина от края внутренней обоймы подшипника до привалочной поверхности шестерни ГП - 104,0/50,0

Межцентровое расстояние болтов крепления ГП - 144,0 (d=10,5)

Диаметр посадочного подшипника - 41,275

Диаметр внешний дифференциала - 170,0

Диаметр ГП, внешний - 194,0

Диаметр ГП, внутренний - 122,0

Диаметр полуоси - 28,45 (17 шлицов).

 

 

 

 

 

Ну собственно, разобрал и обмерял редуктор.

Размеры, мм (приблизительно):
Длина по крышкам подшипников - 154,5

Длина до привалочной плоскости Шестерни ГП - 105/50

Межцентровое расстояние болтов крепления ГП - 145

Диаметр крышки подшипника - 73,5

Диаметр полуоси - 30

Теперь надо чтобы первый получивший дифф, либо тот у кого есть 10 болтовой дифф обмеряли его.

 

P.S. Если одинаковые то квайф я возьму

По фотографиям если сравнивать, то редуктор ОФБ внешне чуть другой, какой-то более топорный, чем исузу. Не иначе Дана делала... )))  А вот дифференциал- одинаковый.

 

Вот ещё интересное: http://members.shaw....e/diffguide.htm

Оказывается был LSD для 10-bolt Isuzu, на Isuzu Impulse.

[Marik]

А он существет?

Ну как? На ссангенг корандо/муссо же есть. А там тот же самый дана44. По крайней мере по каталогу АРБ на них бъется один и тот же блок РД117

[Lekarb]

На корандо были разные мосты, у них из арб может ставиться и RD116 и RD117. Нам же нужна именно RD117. На крайний случай, имея выход на токарку, можно из 116 сделать 117 будет добавлением проставочного кольца под ГП (ну это касательно червячной). Так что если у нирфи есть аналогичный RD116 или RD117 блок, то должен встать.

[Marik]

И все же почему локку не делают? И проще в изготовлении, и точно есть спрос. Не понятно...

[Justice]

Разные станки. Локка вытачивается на станках с ЧПУ. Быстро, просто и недорого. Видимо в НИРФИ он сейчас загружен, или они делают на чужих мощностях, куда надо сразу нести объем. А его у нас нет.

[Lekarb]

Посмотри личку, жду реквизиты от тебя

[Vova-L]

Разные станки. Локка вытачивается на станках с ЧПУ. Быстро, просто и недорого. Видимо в НИРФИ он сейчас загружен, или они делают на чужих мощностях, куда надо сразу нести объем. А его у нас нет.

Может ещё раз опрос проведем? Ведь было не мало желающих локку.

[Marik]

Может ещё раз опрос проведем? Ведь было не мало желающих локку.

Да уже наверно проще скинуться, взять локку и отдать ее на какойнить инструментальный завод или что-то похожее

[Justice]

Да уже наверно проще скинуться, взять локку и отдать ее на какойнить инструментальный завод или что-то похожее

 

Я носил локку от тойоты к своему мастеру, конкретно его цех занимается редукторами (токарка, зуборезные, фрезерные, термичка и ещё куча всего) - полный цикл. Стали, термообработка, всё в наличии. Вердикт- сделать можем. Но- делать локку "в рукопашную" - трудоёмко. И дорого. При курсе 35 рублей за доллар это не имело никакого смысла (локка на 4х сателлитный 8" тойотовский дифференциал стоила 8500 рублей с доставкой из США). Сейчас же это имеет смысл, но опять же - только на станках с ЧПУ (иначе брак неминуем). Я не вижу сейчас альтернативы НИРФИ в реализации этого - они взялись и сделали, да винтовую, но она и сложнее и востребованнее...

 

А так верно говорят- можно много рассуждать о блокировках, и о том, что от диаганолки не спасет "квайф", и продолжать годами ездить на открытых дифференциалах. У меня 33" колёса, и для передней трансмиссии opel\isuzu это предел беспроблемной эксплуатации, по этому я предпочту (уже предпочёл) "квайф".

[GR_V]

На корандо были разные мосты, у них из арб может ставиться и RD116 и RD117. Нам же нужна именно RD117. На крайний случай, имея выход на токарку, можно из 116 сделать 117 будет добавлением проставочного кольца под ГП (ну это касательно червячной). Так что если у нирфи есть аналогичный RD116 или RD117 блок, то должен встать.

 

 

Аналог RD117 только червячного типа есть в наличии, регулярно ставим их на Корандо, Кайрон, Jeep.

Так же скоро в наличии в Москве будут передние СБ передний мост Isuzu.