Сообщений в теме: 693

[parik_07]

Сделать планшайбу на токарный - пять минут токарю. А вообще есть конторы по ремонту и расточке моторов? Там должны и балансировать и точить.

[Павел 35]

да ну их таких токарей, деньги давай и материал давай с чертежом, остается самому выточить, вот тогда норма будет. Есть одна контора, спрошу, за сколько штаны снимут

[Дмитрий]

Три схемы смотрел, ничего не понял. Мудаки состовляли их. Как разьемы чистить ? Они заразы мелкие такие.
 

позволю себе вмешаться.тоже страдал окисями в контактах решил проблему нашатырным спиртом,спичками и зубачистками!нашатырь лихо сьедает окись и контакт становится в первозданом виде!есть один минус этого метода это ВОНЬ пока чистишь.

[parik_07]

позволю себе вмешаться.тоже страдал окисями в контактах решил проблему нашатырным спиртом,спичками и зубачистками!нашатырь лихо сьедает окись и контакт становится в первозданом виде!есть один минус этого метода это ВОНЬ пока чистишь.

отличный совет. Попробую. Поллитра сорок рублей стоит.

[Павел 35]

ты че Сергей, пить его собрался, куда тебе пол литра

[parik_07]

У нас он так продается. В деревне все поллитрами торгуют. У меня две бутыли по 20 литров с йодом стоит. Все удивляются куда столько. А запас он же не тянет.

[Sanwenok]

Павел 35, если что, то я точил в Механике. Есть у вас такая? Там проточить и отбалансировать стоило около1500р.
Единственно что, потом пришлось болгаркой ровнять посадочные корзины, ато они не догадались направляйки снять и там тоже проточить.

[Дмитрий]

отличный совет. Попробую. Поллитра сорок рублей стоит.

да такие обьемы не кчему!пузырька как в аптеке хватит всю машину в 2 круга зачистить

[parik_07]

Во время эксплуатации мотора выяснилось. Холостые на холодном моторе 900, а на прогретом 1500. Что то не пойму я систему. Шток прогревочных оборотов выдвигается нормально.

[lomaster]

Я эту приблуду кастрировал совсем, перестал шток двигаться, при заводке когда холодно чуть педаль прижимаю.

А то обороты на прогретом 1500 держал.

[Glider]

Во время эксплуатации мотора выяснилось. Холостые на холодном моторе 900, а на прогретом 1500. Что то не пойму я систему. Шток прогревочных оборотов выдвигается нормально.

У меня аналогично на прогретом моторе более высокие холостые обороты, только цифры другие, примерно 600/800 оборотов. Шток тут не при чем, в морозы он отлично работает, в теплую погоду выдвигается почти сразу и на обороты не влияет. Я это снижение холостых на непрогретом моторе списываю на густоту холодного масла.

[dss-dt]

Во время эксплуатации мотора выяснилось. Холостые на холодном моторе 900, а на прогретом 1500. Что то не пойму я систему. Шток прогревочных оборотов выдвигается нормально.

логику в работе штока надо менять, выдвинут значит обороты низкие, втянут обороты борльшие

[Sanwenok]

Привет всем!
Пользуясь тем, что машин опять разобран, решил попутно заменить турбину. Ну напрягает меня масло во впуске!
Турбина у меня уже была, чешка C12-191-01.
В общем, это не так просто, как с С13.
Посадочное коллектора подходит.
А все остальное - нет.
Чуть позже выложу фото, что получается.

[Justice]

В окончание времяпровождения со своим 2.3 - продаю, кому что-надо- спрашивайте: http://forum4x4club....howtopic=146464

[Sanwenok]

Итак, что получается.


Теперь, что конкретно. Привод клапана сброса, в заводском исполнении упирается в кронштейн крепления мотора. Его надо отрезать и приварить выше, задирать не стесняйтесь, как у меня сейчас, это зазор всего в 5мм между приводом и кронштейном. Еще этот клапан нужно повернуть, чтобы его штуцер смотрел на отверстие под банджо болт. сверлимся, поворачиваем.

Далее, требуется сделать переходник между выхлопным отверстием турбины и приемным патрубком. У меня он начат, делаю из 5мм листа и трубы примерно милиметров 50 диаметром.

Маслопроводы неподходят, как их заколхозю, тоже все покажу.

Теперь, почему именно эта, неподходщая турбина.
А потому, что чешку от 245го мотора, объемом 4.5л, засунуть в 2.3 ... Дуть будет так себе. 
Толи дело, засовывать чешку от Штайра, Объемом 2.2л. Есть подозрения, что будет дуть как надо.

[parik_07]

Прямо на мою турбину похоже. И колхоз такой же. Только я на выхлоп делал пластину и к ней штатный патрубок прикручивал. Это же ткр5?

[Sanwenok]

я не догадался, как штатный прикрутить. Он же болты переходной пластины перекроет?

Хз какая у нее русская классификация. С12-191-01. Stayr.
Как работает, кстати?

[parik_07]

Я сначала прикрутил патрубок к пластине верхним средним болтом, а потом два нижних совпали с штатными. Работает отлично. При 2400-2500 оборотов четко очущается начало наддува и увеличение мощи мотора.
У меня на холодной улитке внутри надпись была ткр 5. От чего не знаю она. Сказали от газона. Надо шильдик посмотреть, но к выпускному коллектору четко не подошла.

[Glider]

Я сначала прикрутил патрубок к пластине верхним средним болтом, а потом два нижних совпали с штатными. Работает отлично. При 2400-2500 оборотов четко очущается начало наддува и увеличение мощи мотора.
У меня на холодной улитке внутри надпись была ткр 5. От чего не знаю она. Сказали от газона. Надо шильдик посмотреть, но к выпускному коллектору четко не подошла.

Хорошо бы в цифрах узнать, сколько она дует .
А динамика на низких оборотах при этом не стала хуже? Как на родной турбине по сравнению с С13.

[parik_07]

Динамика радует. Есть очень четкая граница работы турбины. До 2000 оборотов прет как танк и давления нет - разряжение 0.1- 0, 3 бара. При давании гашетки свыше 2400 давление поднимается до 1.1 при движении в гору и тяга увеличивается.