140мм- это от буртика в который упирается цоколь лампы;55мм- это расстояние от того же буртика до внутренней поверхности отражающего колпачка внутри фары.
Sound update + тюнинх фар и все что связанно с этим!
Автор
niksid
, 28 фев 2012 12:11
Сообщений в теме: 1086
#661
Отправлено 27 апреля 2012 - 09:59
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
Померил я таки фару, рисовал как получалось, не художник:
140мм- это от буртика в который упирается цоколь лампы;55мм- это расстояние от того же буртика до внутренней поверхности отражающего колпачка внутри фары.
140мм- это от буртика в который упирается цоколь лампы;55мм- это расстояние от того же буртика до внутренней поверхности отражающего колпачка внутри фары.
#662
Отправлено 27 апреля 2012 - 10:38
erinwolf
-
- Members
- 531 сообщений
-
OFB Sport x22se 1998
Надо учитывать, что билинза большего диаметра, чем лампочка. Поэтому, наверное, упрется краями в отражатель и расстояние будет не 140, а меньше. Так?Померил я таки фару, рисовал как получалось, не художник:
Ну, естественно, чтобы снять и сделать форму для нового стекла. Не факт, что потом получится использовать, так как может развалиться по трещинам (ну ладно, снова склею на герметик). А еще, возможно, из-за рифления не получится снять стекло с гипса, придется ломать. Хотя тут как раз можно разломить по старым трещинам, а не фигачить молотком.а зачем его снимать-то? для чего? Просто снять или снять чтобы потом использовать?
#663
Отправлено 27 апреля 2012 - 10:46
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
Так для того и мерили чтоб подобрать нужную би-линзу!Надо учитывать, что билинза большего диаметра, чем лампочка. Поэтому, наверное, упрется краями в отражатель и расстояние будет не 140, а меньше. Так?
А разве рифление не с внутренней стороны стекла?А еще, возможно, из-за рифления не получится снять стекло с гипса, придется ломать.
#664
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:01
erinwolf
-
- Members
- 531 сообщений
-
OFB Sport x22se 1998
Так вот надо мерить расстояние не от цоколя, а от того места, где билинза коснется отражателя. У меня отражатель непонятной формы, вроде даже не параболический, а что-то странное. Билинза вроде бы опирается на отражатель краем, так? Надо мерить расстояние от того места, где она коснется отражателя, потому что глубже ее не утопить.Рифление внутри. Вот и проблема - когда заливаешь гипс внутрь стекла, он примет форму рифленки. Ее потом надо убрать будет шкуркой, это не так сложно. А вот вытащить гипс из стекла может быть проблемно - прилипнет.))Так для того и мерили чтоб подобрать нужную би-линзу!А разве рифление не с внутренней стороны стекла?
#665
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:07
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
так в два этапа нужно делать, снять матрицу снаружи, а потом делать оправку по матрице для нового стекла!Рифление внутри. Вот и проблема - когда заливаешь гипс внутрь стекла, он примет форму рифленки. Ее потом надо убрать будет шкуркой, это не так сложно. А вот вытащить гипс из стекла может быть проблемно - прилипнет.))
#666
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:10
erinwolf
-
- Members
- 531 сообщений
-
OFB Sport x22se 1998
Но это сложнее, чем сразу болванку делать изнутри стекла.так в два этапа нужно делать, снять матрицу снаружи, а потом делать оправку по матрице для нового стекла!
А второе - разница в толщине стекла и плексигласа. Нарастить гипс несложно, если он изнутри отлит.А если делать в два этапа, то гипсовая форма будет сделана точно по внешним размерам стекла, значит плексиглас будет больше и не влезет в рамку. Надо убрать слой гипса, равный по толщине плексигласу. А как это сделать равномерно и аккуратно? Мне пока неясно.И еще неясно, из чего делать матрицу для отливки гипса.
#667
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:27
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
смола + стекловолокно...И еще неясно, из чего делать матрицу для отливки гипса.
#668
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:38
erinwolf
-
- Members
- 531 сообщений
-
OFB Sport x22se 1998
ОК. А насчет размера какие мысли? Просто стачивать на глаз? Хочется ведь ровной плоскости, одинаковых фар, а не кустарно..смола + стекловолокно...
#669
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:43
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
не могу сказать пока сам не начну делать, да вот тоже задумался над этим вопросом...ОК. А насчет размера какие мысли? Просто стачивать на глаз? Хочется ведь ровной плоскости, одинаковых фар, а не кустарно..
#670
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:51
erinwolf
-
- Members
- 531 сообщений
-
OFB Sport x22se 1998
ОК. Мне пока не до фар, смогу заняться только после праздников.Идей пока нет.. Только делать форму изнутри стекла и добавлять пару слоев стеклоткани, как в рецепте по ссылке было.не могу сказать пока сам не начну делать, да вот тоже задумался над этим вопросом...
#671
Отправлено 27 апреля 2012 - 11:54
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
да, да, да, сейчас еще раз перечитал эту статью, похоже другого варианта пока нет...ОК. Мне пока не до фар, смогу заняться только после праздников.Идей пока нет.. Только делать форму изнутри стекла и добавлять пару слоев стеклоткани, как в рецепте по ссылке было.
#672
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:08
VladTr
-
- Members
- 23 220 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
это делается элементарно: берется пищевая пленка, плотно натягивается на стекло фары, после этого с нее снимается гипсовая матрица. Потом точно так же делается все наоборот, снимается вторая матрица, уже внутренняя. при вышкуривании второй матрицы обязательно надо учесть толщину нового стекла, чтобы в итоге получить тот же самый наружный размертак в два этапа нужно делать, снять матрицу снаружи, а потом делать оправку по матрице для нового стекла!
#673
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:13
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
это мы уже поняли...это делается элементарно: берется пищевая пленка, плотно натягивается на стекло фары, после этого с нее снимается гипсовая матрица. Потом точно так же делается все наоборот, снимается вторая матрица, уже внутренняя. при вышкуривании второй матрицы обязательно надо учесть толщину нового стекла, чтобы в итоге получить тот же самый наружный размер
#674
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:14
VladTr
-
- Members
- 23 220 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
значит, подкидываю идею, как все это учесть. Два миллиметра по высоте стекла роли никакой не сыграют, поэтому тут заморачиваться нефига. Толщину стекла по посадочным местам легко учесть при изготовлении второй (внутренней) матрицы из того же самого гипса. при этом надо внутрь наружной матрицы проклеить по толщине обычную уплотнительную ленту, единственное, что надо подобрать - ее толщину. У меня валяется несколько рулонов разной толщины (от 0,5 мм до 4 мм), если стекло предполагается толщиной 2 мм, то можно выклеить четыре слоя по 0,5 мм (наиболее распространенный уплотнитель) и вклеить внутрь наружной матрицы по краям. У меня такой уплотнитель лежит двусторонний, с обеими клеящимися сторонами, так что вклеить его элементарнода, да, да, сейчас еще раз перечитал эту статью, похоже другого варианта пока нет...
#675
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:24
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
Тоже подумал, что на матрицу можно что нить наклеить нужной толщины, а потом делать болванку...ПыСы. Глядишь и матрицы под баксы получаться!значит, подкидываю идею, как все это учесть. Два миллиметра по высоте стекла роли никакой не сыграют, поэтому тут заморачиваться нефига. Толщину стекла по посадочным местам легко учесть при изготовлении второй (внутренней) матрицы из того же самого гипса. при этом надо внутрь наружной матрицы проклеить по толщине обычную уплотнительную ленту, единственное, что надо подобрать - ее толщину. У меня валяется несколько рулонов разной толщины (от 0,5 мм до 4 мм), если стекло предполагается толщиной 2 мм, то можно выклеить четыре слоя по 0,5 мм (наиболее распространенный уплотнитель) и вклеить внутрь наружной матрицы по краям. У меня такой уплотнитель лежит двусторонний, с обеими клеящимися сторонами, так что вклеить его элементарно
#676
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:27
VladTr
-
- Members
- 23 220 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
ну видишь, правильные мысли в наших головах бегают!Тоже подумал, что на матрицу можно что нить наклеить нужной толщины, а потом делать болванку...ПыСы. Глядишь и матрицы под баксы получаться!
#677
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:33
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
что говорить, рождены страной которой больше нет...ну видишь, правильные мысли в наших головах бегают!
#678
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:48
VladTr
-
- Members
- 23 220 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
погоди, она как птица Феникс возродится из пепла!что говорить, рождены страной которой больше нет...
#679
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:50
niksid
-
- Members
- 875 сообщений
-
Шымкент
-
Opel Frontera 2.4 i 1992г.
Что то сильно сомневаюсь, остальное обсуждение этого лучше в "Трепе"погоди, она как птица Феникс возродится из пепла!
#680
Отправлено 27 апреля 2012 - 13:55
VladTr
-
- Members
- 23 220 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
да ладно, дай в теме пофлудить-то!Что то сильно сомневаюсь, остальное обсуждение этого лучше в "Трепе"
З.Ы. А сомневаться не надо, все развивается по спирали!
