Сообщений в теме: 935

[АТАКА]

согласен. вопрос к Андрею Witcher-48 остался без ответа... Откуда амортизаторы? Колись!!!!

[Al-ex]

Дада. Стоковые это гуттт!

Под стоковые аморты нужны стоковые пружины, причем новые...иначе деньги, не малые, на ветер...

[АТАКА]

пружины родные есть. осталось аморты родные. а почему пружины должны быть именно новые?

[Al-ex]

пружины родные есть. осталось аморты родные.
а почему пружины должны быть именно новые?

Потому что родные уже просевшие.

[Witcher-48]

про кольца в приводах понял.

Witcher-48
откуда амортизаторы? тоже такие хочу. у меня от бигхорна.

нашёл в Японии, сам в шоке, купил за 400 баксов, на екзисте один мартер 64000 стоит... если ещё стрельнут отпишу...

[АТАКА]

заранее благодарен. стою в очереди.

[vatal1982]

вопрос по амортизаторам обсуждался много.
я прокатился на машине с родными амортизаторами только по городу. жестко. но не на столько что бы жаловаться (это мои впечатления). хотя машина и так погремушка. По сравнению с тем же Бигхорном - небо и земля.
а хочется стоковые.

на стоковых по городу жёстко,зато по гравийке свыше соточки км/ч начинаешь ехать как по асфальту.

[Witcher-48]

а что за прикол по стоковым пружинам????

[Al-ex]

а что за прикол по стоковым пружинам????

Да нет никакого прикола. Родные стоковые пружины прогрессивные и по жесткости подобраны под родные амортизаторы и вес авто. Если что-то одно менять, то баланс смещается с в сторону козления или валкости. Поэтому, если менять аморты, то и пружины подбирать, и наоборот. Поэтому все кто переходят на другие (не родные) амортизаторы, соответственно, меняют пружины. 100% почти у всех вех родные пружины уже дохлые, и рано или поздно приходится решать эту проблему. Большинство переходят на биговские пружины и KONI, по отзывам они самое то...

[Witcher-48]

Да нет никакого прикола. Родные стоковые пружины прогрессивные и по жесткости подобраны под родные амортизаторы и вес авто. Если что-то одно менять, то баланс смещается с в сторону козления или валкости. Поэтому, если менять аморты, то и пружины подбирать, и наоборот. Поэтому все кто переходят на другие (не родные) амортизаторы, соответственно, меняют пружины. 100% почти у всех вех родные пружины уже дохлые, и рано или поздно приходится решать эту проблему. Большинство переходят на биговские пружины и KONI, по отзывам они самое то...

тогда как же подобрать пружины под стоковые аморты?

[Witcher-48]

http://www.copart.co...=SEARCH_RESULTS успей купить))))

[АТАКА]

и он встанет минимум 1 300 000 руб.

[Witcher-48]

и он встанет минимум 1 300 000 руб.

интересно, а если распилом? как со штатов запчасти томожатся?

[Witcher-48]

цена оригенальных амортов разница от 25000 это в ОАЭ и до 77000 это экзист....

[Witcher-48]

http://www.copart.co...eageRange=99999 опять успей купить))))

[Witcher-48]

Есть кто живой?

[Олег_К]

Есть кто живой?

Кто!? Где!? Чо случилось!?

[Al-ex]

Кто!? Где!? Чо случилось!?

Олега, спасайте, нас снова завалило

[БЯКА]

Всем привет уважаемые поделитесь опытоп кто что льёт в "коробку и раздатку?"

[АТАКА]

менял масло и фильтр в коробке в прошлом году. купил в "автомире" самое дешевое корейское синтетическое, 12 литров. одна банка стоила около 980 руб. продавцы говорят, что основа масел одна и разница в свойствах не значительная. наверное врут. как работает моя коробка описывал в теме АКПП 4L30. как промыть коробку? пришли к выводу, что работает также, как у всех остальных форумчан.
по раздатке сказать ничего не могу - у меня механическая (не ТОД). там моторное масло.



был на диагностике на 26 км. номера ошибок писать не буду. сканер показал, что в левой головке комп постоянно корректирует подачу топлива (увеличивает подачу топлива от 0 % до 3, ... %. останавливается, сброс до 0% и начинает добавлять снова). ошибок было несколько и диагност напустил туману. причину не говорит типа надо думать.
я подумал и заказал 2 лямда-зонда (кислородные датчики) БОШ по 1700 руб. за штуку. поставил в воскресенье. уже 2 дня обороты не плавают, разгон плавный. заодно поменял клапан EGR. сегодня заправился. посмотрю на расход. до вчерашнего дня был 130 км на 1000 руб.
кстати один знакомый ездит на Х-Одисей там двс такой же говорит, что моет клапан EGR регулярно. если клапан забит у него увеличивается расход. теоретически правда. расход должен увеличиваться и в случае если клапан исправен но отверстие из выхлопного коллектора во впускной коллектор закрыто самодельной прокладкой.
надеюсь не утомил техническими подробностями