Сообщений в теме: 2770

[Аристарх]

я бы прежде(и об этом писалось ни раз!!!и не только мной...)проверил давление мех манометром( и постараться подключить его параллельно показометру)...а далее по результатам а так же в момент когда заглохнет....попробовать в ручную прокрутить колено ну так....на всяк случай

+... не то что бы миллион, два, или три.... как то так.

[VladTr]

+... не то что бы миллион, два, или три.... как то так.

тогда подскажите, куда его приколхозить, чтобы был в параллель с основным показометром? и какое давление должно быть?

[Дмитрий-Хлам]

тогда подскажите, куда его приколхозить, чтобы был в параллель с основным показометром? и какое давление должно быть?

вот ты знаешь....а как то даже и не пытаюсь запомнить конструктив какого нить движка.... т.к. для меня каждый двигло индивидуален.... вижу машину....на яме....есть проблема у машины....ее надо решить!!!и я ее стараюсь решить....НЕТ МАШИНЫ....НЕТ ПРОБЛЕМ!!!! ну все ж просто!! масл. датчик куда то вкручен? вкручен!! значит надо:или найти дырку куда вкрутить еще один датчик/манометрили про ковырять дырку чтоб ставить манометрили поставить тройник(в то место куда все вставлют ) и туда вкрутить манометр ты ж видишь!!!!ВСЕ ПРОСТО!!....

[Аристарх]

тогда подскажите, куда его приколхозить, чтобы был в параллель с основным показометром? и какое давление должно быть?

..... Поставь на Фронтеру двигатель от Акса, благо сейчас , в скором времени это не составит проблем, и будет тебе счастье... а если нет желания.. тогда хлебай проблемы Х22...... увы!

[Леший29]

Лично я на такие момЭнты давно забил.............. Если потеет значит оно ещё есть

[Аристарх]

Чё пьём..... Ну в смысле..... За что выпьем?

[Леший29]

Чё пьём..... Ну в смысле..... За что выпьем?

Зайди в Полный

[VladTr]

..... Поставь на Фронтеру двигатель от Акса, благо сейчас , в скором времени это не составит проблем, и будет тебе счастье... а если нет желания.. тогда хлебай проблемы Х22...... увы!

блин, Аристарх, с таким же успехом можно порекомендовать ее скинуть нахрен. Я по делу совета спрашиваю!

[Бертольд]

Посоветуй кста виниловую ленту, хорошую.

3м попробуй, шикарнейшая изолента, используется в сотовой связи в том числе.

блин, Аристарх, с таким же успехом можно порекомендовать ее скинуть нахрен. Я по делу совета спрашиваю!

я когда датчик на свое корыто колхозил купил тройник, заезжай, покажу

[VladTr]

короче, только что еще немного погонял машину, результат такой: на холодном моторе стрелка на предпоследнем делении вверху - что на холостых, что на оборотах.при прогреве машины до рабочей температуры стрелка давления масла на холостых уползает вниз практически до красной зоны. при раскручивании движка примерно до 3000 стрелка лениво доползает до середины и там замирает.Теперь вопрос: может такая ботва быть из-за херового масляного фильтра? Клапан я, конечно, промою, давление механическим манометром тоже измерю. просто хотелось бы заранее понять возможные причины такого поведения.У нас по конструктиву как получается - датчик давления масла находится до фильтра и редукционного клапана или после?

я когда датчик на свое корыто колхозил купил тройник, заезжай, покажу

тройник какой? который вкручивается вместо датчика давления?

[Бертольд]

короче, только что еще немного погонял машину, результат такой: на холодном моторе стрелка на предпоследнем делении вверху - что на холостых, что на оборотах.при прогреве машины до рабочей температуры стрелка давления масла на холостых уползает вниз практически до красной зоны. при раскручивании движка примерно до 3000 стрелка лениво доползает до середины и там замирает.Теперь вопрос: может такая ботва быть из-за херового масляного фильтра? Клапан я, конечно, промою, давление механическим манометром тоже измерю. просто хотелось бы заранее понять возможные причины такого поведения.У нас по конструктиву как получается - датчик давления масла находится до фильтра и редукционного клапана или после?тройник какой? который вкручивается вместо датчика давления?

ага, он самый

[Prototype]

..... Поставь на Фронтеру двигатель от Акса

Вот ненадо из хорошей машины помойку делать...

короче, только что еще немного погонял машину, результат такой: на холодном моторе стрелка на предпоследнем делении вверху - что на холостых, что на оборотах.при прогреве машины до рабочей температуры стрелка давления масла на холостых уползает вниз практически до красной зоны. при раскручивании движка примерно до 3000 стрелка лениво доползает до середины и там замирает.Теперь вопрос: может такая ботва быть из-за херового масляного фильтра? Клапан я, конечно, промою, давление механическим манометром тоже измерю. просто хотелось бы заранее понять возможные причины такого поведения.У нас по конструктиву как получается - датчик давления масла находится до фильтра и редукционного клапана или после?тройник какой? который вкручивается вместо датчика давления?

У тебя от тебя голова не болит? Сказал-же, открути фильтр, посмотри на клапан, можно слово матерное сказать, проверь его всячески путем тыканья отверткой, прикрути ДРУГОЙ ФИЛЬТР, и может голова болеть перестанет....А если серьезно - есть успехи? ковырял вечером?Датчик ИМХО после, эт не глядя на схему.... до он просто нафиг не нужен.

[VladTr]

Вот ненадо из хорошей машины помойку делать... У тебя от тебя голова не болит? Сказал-же, открути фильтр, посмотри на клапан, можно слово матерное сказать, проверь его всячески путем тыканья отверткой, прикрути ДРУГОЙ ФИЛЬТР, и может голова болеть перестанет....А если серьезно - есть успехи? ковырял вечером?Датчик ИМХО после, эт не глядя на схему.... до он просто нафиг не нужен.

не, Ром, вчера не до ковыряния было, да и вечер уже был. Ща закуплюсь фильтрами-маслом и на выходных займусь, все равно масло менять надо уже.Вопрос в струю - какое масло лучше залить? просто надо до кучи еще и в раздатке поменять, а оно у нас туда один хрен моторное льется

[Jay]

не, Ром, вчера не до ковыряния было, да и вечер уже был. Ща закуплюсь фильтрами-маслом и на выходных займусь, все равно масло менять надо уже.Вопрос в струю - какое масло лучше залить? просто надо до кучи еще и в раздатке поменять, а оно у нас туда один хрен моторное льется

ИМХО минералка Shel (до этого 2,5 года Esso) 10W-40. Что нужно из запчастей для замены прокладки ГБЦ на Х22ХЕ? Что удобно попутно заменить при процедуре замены прокладки ГБЦ на Х22ХЕ?

[VladTr]

ИМХО минералка Shel (до этого 2,5 года Esso) 10W-40. Что нужно из запчастей для замены прокладки ГБЦ на Х22ХЕ? Что удобно попутно заменить при процедуре замены прокладки ГБЦ на Х22ХЕ?

если будешь снимать голову - обязательно ставь новые болты, можно гидрики поменять если стрекочут, маслосъемные колпачки, но это уже ремонт головы однако... а так - ролики, ремень ГРМ, помпу водяную ИМХОты на минералке ездил??? народ наоборот пишет что на синтетике желательно...

[Jay]

если будешь снимать голову - обязательно ставь новые болты, можно гидрики поменять если стрекочут, маслосъемные колпачки, но это уже ремонт головы однако... а так - ролики, ремень ГРМ, помпу водяную ИМХОты на минералке ездил??? народ наоборот пишет что на синтетике желательно...

Качественная минералка средней цены. Именно под такие масла разработан в конце 80-х гг. наш двиг с допуском у нового двигателя на сжирание 75 - 100гр. на 1000 км.

[VladTr]

Качественная минералка средней цены. Именно под такие масла разработан в конце 80-х гг. наш двиг с допуском у нового двигателя на сжирание 75 - 100гр. на 1000 км.

немного странно такую инфу слышать... Есть у народа еще мнения?

[tonic]

А на чем до этого двиг ездил? Зачем менять на другое?

[VladTr]

А на чем до этого двиг ездил? Зачем менять на другое?

до этого ездил на полусинтетике, на ней и останусь

[VladTr]

Сегодня поменял масло, до клапана, правда, не добрался. Завтра протестирую, нагрею мотор до включения карлсона, покатаюсь, отпишусь по результатам! З.Ы. Заливал Тотал 7000 10w40