Как обычно... лишь бы насрать. Но это, извините не политика, это техника-наука любящая точность. Итак по пунктам, попробую отфильтровать этот бред:
"коробочка , годная по мощности (и ресурсу от этого) разве что фиату панде." - Коробочка самая, что ни на есть импортная, корейская, корнями идущая от японской, угадайте какой.... правильно - Исузу!
"это ведь тот же самый уазик сработанный 35 лет назад" - если речь идёт об УАЗ-469, то он пошёл в серию в конце 1972 года, то есть более сорока лет назад. Ленд Ровер Дефендер и Мерседес Гелендваген выпускаются примерно столько же (а то и более) без существенных изменений.
"всякие шкворни и прочие неизвестные современному автомобилисту термины" - а если ещё вспомнить рессорную заднюю подвеску гламурного Хаммера 3-его, или барабанные задние тормоза, скажем вполне современного Тойота Фортунер, а так же те же подобные шкворни Гелендвагена.... куда деваться то? Мост передний цельный, неразрезной, как принято говорить, да и рамная конструкция - тоже термины неизвестные современному автомобилисту.
"и за это 22 тысячи! это сумма на пробежавший 100 тысяч паджеро или другой несравнимый с новым уазом внедорожник рожденный в КОНКУРЕНЦИИ" - Назовите мне хотя бы ОДИН, но НЕМЕЦКИЙ, истинно немецкий внедорожник, рождённый в конкуренции, пусть даже в десяти-пятнадцати летнем возрасте, сравнимый по цене (хотя бы) с новым УАЗиком?
"тщедушные дифференциалы с чулками от жигулей" - это вообще, какой то реальный бред, бред человека, который эти агрегаты даже на картинке не видел и не сравнивал.
"нельзя в малые объемы дифов, коробки, сцепы воткнуть" - 
! Ваще! Особенно "сцепы".... новый, наверное, какой то технический термин, как и "перкардан".
УАЗ, в сравнении с Ленд Крузером , Ленд Ровером и Гелендвагеном, конечно-гавно! Плохо в России машины делают, спорить не буду! Но информацию надо излагать по существу, а не пердеть по ветру.
