Сообщений в теме: 1418

[skytraveller]

Ааааааа! Я то думаю! Отчего все беды в авиации и космические корабли вообще через один то взрываются-то падают...

А это от избыточной сверхточности , оказывается!!!

Теперь буду знать!)))

[Дм.Сутягин]

Пришёл заказ на печать бортовых журналов для одной крупной авиакомпании. Боже, какое же замороченное дело авиация! С технологической точки зрения там столько сложностей, что уже страшно становится. И я уже понимаю, почему несколько типографий отказалось от этого заказа.

[skytraveller]

TLB?!

[Дм.Сутягин]

Да, судя по всему. TLB = Technical Log Book?

[Дм.Сутягин]

Ой, там много сложностей, незаметных на непосвящённый взгляд, но вызывающих нервную дрожь у меня, как у технолога.

Например, страницы имеют отрывные талончики. Для этого нужно сделать перекрёстную перфорацию: несколько параллельных линий перфорации от края листа примерно до его середины, и одна линия перпендикулярно им. Уже проблема. Перфорировать придётся в два прогона. Причём с такой перфорацией делать всё нужно очень аккуратно, чтобы талончики легко отрывались рукой, но не оторвались сами по себе при последующих прогонах через другие машины.

Страницы пронумерованы. Всего пять номеров на листе. Причём расположены они на листе так, что в один прогон не пронумеруешь. Просто физически невозможно сдвинуть нумерационные головки так близко, они тоже имеют какой-от размер. Значит опять нумеровать в два прогона. И не дай бог собьётся где-нибудь нумерация. Весь тираж пойдёт на помойку с вычитанием соответствующей суммы из зарплаты.

Очень хитрая обложка с подкладным листом, чтобы удобнее было заполнять. Изящное решение, но для его реализации нужно иметь картон длиной не менее 1300 мм, а картон поставляется, в основном, флатами 70х100 или 72х104 см. Картон бОльшего формата ещё замучаешься искать. Да и неизвестно во сколько он обойдётся.

Тебе достаточно? Лично мне, выше крыши! А ведь ещё вылезут какие-то подводные камни уже в процессе исполнения заказа.

Короче, я уже хочу на пенсию, цветочки разводить.

[skytraveller]

Точно TLB- точнейшего описания еще не встречал! Только одно дополнение- листы еще разного цвета))) да давай уже, сдавай, какая это компания??? Тут все свои)))

[Гидеон]

А зачем там перфорация, расскажи! "ЧеГтовски мяГкая бумажка" для экипажа?

не, там где дырки - там не рвётся никогда.

чтоб было куда стикеры клеить.  и скотч выписанный куда-то списывать надо. надо же к цивилизации приближаться. куча хлама в отчётности - очевидный признак цивилизованной организации полётов, фигле тут непонятного?

[Дм.Сутягин]

Точно TLB- точнейшего описания еще не встречал! Только одно дополнение- листы еще разного цвета)))

Ага, самокопирка пяти разных цветов.
 

да давай уже, сдавай, какая это компания??? Тут все свои)))

Не сейчас, ладно? У нас в полиграфии тоже есть свои заморочки и суеверия.

А зачем там перфорация, расскажи! "ЧеГтовски мяГкая бумажка" для экипажа?

Если я правильно понимаю, в случае какой-либо неисправности делается запись в журнале, потом листы копии отрываются и передаются в соответствующие службы, а уже там, если надо, отделяют отрывные талончики и раздают исполнителям, если их несколько.

[skytraveller]

Синий в задание- по прилету вкладывается))) желтый, вроде, -технарям)))

[Дм.Сутягин]

Взлёт, снятый с длинной выдержкой. Или скорее посадка? Могут быть на взлёте такие «стуеньки»? Вряд ли!




Взлёты и посадки, снятые с о-о-очень длинной выдержкой.

[skytraveller]

Там пишется ВСЕ- экипаж, заправка, остаток , сумма топлива , дефекты, проведенные работы перед вылетом...