Сообщений в теме: 1322

[Russkiy]

У меня ОФБ 2,2 на 33*12,5. Динамика ,конечно пострадала, но чем то приходится жертвовать...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[VChertoff]

Про шноркель очень интересно Два полуотвода вижу 50мм и труба )))А крупнее мона? или есть уже на форуме где-то?

Закончил только перед отпуском. Сейчас меня на месте нет, вернусь 15-го августа, потом сразу на Джипфест, там и сфоткаю ближе. Потом выложу в соответствующей теме.

[sokol1]

Закончил только перед отпуском. Сейчас меня на месте нет, вернусь 15-го августа, потом сразу на Джипфест, там и сфоткаю ближе. Потом выложу в соответствующей теме.

ОК.

[самоделкин]

Опель Фронтера А Спорт, жертва внедорожного спорта
Лифт подвески 5 см, колеса Silverstone MT-117 Sport 31x10.50 R15, хабы ручные родные Aisin.
Шноркель - французская и немецкая сантехника

Как резина себя ведёт?

[PUMBA 4X4]

Прочла 5 страниц... поняла, что их 39.... и зашла с конца))))

Недавно, жутко загорелась 31-ми тапочками!!! Даже кто-то меня уверил, что они легко влезут!!!
потом, пришло разочарование: т.к. 31-ые и так стоят....

У мну стоят 265/70/16. Машина лифтована +2. В стоке такие колеса будут задевать при поворотах. 265/75/16 на ОФБ, только бодик или резка арок.

ниче не знаю... именно 265/70/16 и стоят... и место еще... что и 32-я со свистом влезет.......

Посмотрела тут фоткиии.... клеееевыыыыеее!!
вот починю свою... тож займусь - бампером, габажником... лифтану чуток... 33-и тапочки терь хатюююю!
А пока: посижу, хоть фотки ваши позыркаю - кто на что горазд!

[PUMBA 4X4]

30,6

на этот счет калькуляторы есть:
http://interco.ru/help/metrictous/

[VChertoff]

Как резина себя ведёт?

Да вроде нормально. Конечно, на скорости от 60 гудит. Здорово кидается камешками и гравием в едущих сзади В общем, на дороге более-менее.
В грязи гребет - жуть. Один раз накатал колею по колено. На последнем Шушморе спустился до 1 атм - проходимость отличная. Главное - не газовать - сразу копает, а в натяг - вытягивает хорошо. У меня друг захотел такую 33-ю. Говорит, на ней до центра Земли сможет докопаться.
В общем, как и говорили тесты - намного лучше мудричей, но не дотягивает до Симаксов экстрим. Что-то среднее.

[самоделкин]

Да вроде нормально. Конечно, на скорости от 60 гудит. Здорово кидается камешками и гравием в едущих сзади В общем, на дороге более-менее.
В грязи гребет - жуть. Один раз накатал колею по колено. На последнем Шушморе спустился до 1 атм - проходимость отличная. Главное - не газовать - сразу копает, а в натяг - вытягивает хорошо. У меня друг захотел такую 33-ю. Говорит, на ней до центра Земли сможет докопаться.
В общем, как и говорили тесты - намного лучше мудричей, но не дотягивает до Симаксов экстрим. Что-то среднее.

Спасибо! А то давно её присматриваю)

[Prototype]

-может кто растолкует, как рычагами увеличивается клиренс. рычаги, наверное, в местах установки шаровых сильно к низу загнуты?

Да, геометрия чутка другая
http://www.planetisu...Suspension_Lift

[КРЫМСКИЙ]

только вот ШРУСы на выброс быстро пойдут,

+ а еще угол работы шаровой изменится (палец будет ближе к краю корпуса) и в один прекрасный день диапазона работы может не хватить и палец согнется или его вырвет из корпуса со всеми вытекающими

[romman]

спасибо, теперь понятно. только вот ШРУСы на выброс быстро пойдут, если их еще быстрее н поломает ходом отбоя вниз. ведь центр колеса значительно смещен вниз при прежнем положении редуктора, а рычаги позволят иметь ход отбоя вниз бОльше, чем при стоковых рычагах

Ю.Ю ничего ШРУСам не будет , они для этого и разработаны , угол их работы до 45 градусов .

спасибо, теперь понятно. только вот ШРУСы на выброс быстро пойдут, если их еще быстрее н поломает ходом отбоя вниз. ведь центр колеса значительно смещен вниз при прежнем положении редуктора, а рычаги позволят иметь ход отбоя вниз бОльше, чем при стоковых рычагах

Пострадает развал при крайних положениях , но на это для вездехода можно забить . ИМХО

спасибо, теперь понятно. только вот ШРУСы на выброс быстро пойдут, если их еще быстрее н поломает ходом отбоя вниз. ведь центр колеса значительно смещен вниз при прежнем положении редуктора, а рычаги позволят иметь ход отбоя вниз бОльше, чем при стоковых рычагах

Чтоб гарантировано не выскочить за крайние углы работы ШРУСов уменьшают углы поворотов колёс на ограничителях , но в каждом случае лифта подвески надо подходить индивидуально . ИМХО .

[КРЫМСКИЙ]

Чтоб гарантировано не выскочить за крайние углы работы ШРУСов уменьшают углы поворотов колёс на ограничителях

Углы работы шрусов и шаровых увеличиваются при ходе подвески вниз, а не при повороте.
при этом суммарный ход остается неизменным, но крайние положения рычагов сдвигаюся и нарушаются углы установки передней подвески, которые оптимально рассчитаны для для обеспечения максимальной устойчивости и управляемости.
Больше всего страдает угол продольного наклона оси поворота колес (кастер). Именно он отвечает за курсовую устойчивость автомобиля. На "лифтованном" таким образом авто развал колёс плавает как при работе подвески на неровностях дороги, так и в зависимости от загрузки автомобиля, даже если в статике на стенде вам его выставили на ОК.

В принципе, если не превышать допустимых углов то все терпимо, с максимальным углом шрус будет работать редко. (при отрыве колеса) А вот если раскорячить рычаги так, что шрусы часто будут работать на грани, то...

рычаги позволят иметь ход отбоя вниз бОльше, чем при стоковых рычагах

вообще увеличение хода отбоя нужно тем, кому нужна артикуляция на рельефе, раллистам же или любителям быстрой езды не по асфальту лучше делать наоборот - побольше хода вверх для гашения удара

Только с лифтом все эти манипуляции ничего общего не имеют.

[romman]

Углы работы шрусов и шаровых увеличиваются при ходе подвески вниз, а не при повороте.
при этом суммарный ход остается неизменным

Поднимите машину на подъёмнике и посмотрите ............

[markonn]

Салаги!!!

[КРЫМСКИЙ]

Поднимите машину на подъёмнике и посмотрите ............

у меня нет цели с тобой спорить и доказывать, я просто не хочу, что бы твои неверные умозаключения вводили людей в заблуждение.
при помощи регулировочных винтов ограничивают угол поворота колес (что само по себе плохо) более широких и высоких относительно штатных, что бы они не задевали за раму или детали рулевого\подвески.

[sokol1]

Салаги!!!

Пацанчики))))

[самоделкин]

Вроде как при лифте подвески, подход должен быть комплексный, при установке верхних рычагов под лифт подвески как на фото выше необходимо устанавливать под нижние рычаги проставки на такую же высоту отпустив при этом передний редуктор. Тогда и вся артикуляция подвески сохраняется а обсуждать установку одного рычага ну как то ......... .

Салаги!!!

Спереди мост?

[Indeets]

Вроде как при лифте подвески, подход должен быть комплексный, при установке верхних рычагов под лифт подвески как на фото выше необходимо устанавливать под нижние рычаги проставки на такую же высоту отпустив при этом передний редуктор. Тогда и вся артикуляция подвески сохраняется а обсуждать установку одного рычага ну как то ......... .


Спереди мост?

Тут же рядом тема, этого Муха продают, мосты с Кукурузера.
http://forum.4x4club...howtopic=133026

[самоделкин]

Да я машину себе не ищу по этому не видел) Спасибо!

[romman]

у меня нет цели с тобой спорить и доказывать, я просто не хочу, что бы твои неверные умозаключения вводили людей в заблуждение.

Не с тобой, а с Вами , мы вместе на одной кичи не сидели.........Коней придержи умник . Возьми в руки привод в сборе и покрути его во всех плоскостях .......Ликбезом твоим заниматься не намерен..............