Перейти к содержимому

    • Пользователи
    • Галерея
    •  

    Авиация (СЛА, АОН и симмеры)

    Автор Гость_LesoPatam_* , 24 июн 2008 10:07

    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 1418

    #761 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 15:49

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Там пишется ВСЕ- экипаж, заправка, остаток , сумма топлива , дефекты, проведенные работы перед вылетом...

     

    Понятно, спасибо! А что, весьма путевый документ. Потом нетрудно разобраться, кто на чем летал и что сломал. :)


    Взлёт, снятый с длинной выдержкой. Или скорее посадка? Могут быть на взлёте такие «стуеньки»? Вряд ли!
     

     

    Думаю, ты прав, это взлет, конечно. Но ваще ступеньки на влете могут быть еще не такие! Руки-то, у многих - крюки! :) Если кто-то скорость в наборе выдерживать не умеет, то еще не такое можно в небе нарисовать. :) 


    #762 Дм.Сутягин

    Отправлено 16 февраля 2015 - 15:54

    Дм.Сутягин
    • Members
    • 4 853 сообщений
    • Обнинск

    • Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993

    Думаю, ты прав, это взлет, конечно.

    А почему ты так думаешь? По каким признакам определил? Можно подробно и в деталях пояснить?

    #763 skytraveller

    Отправлено 16 февраля 2015 - 16:57

    skytraveller
    • Members
    • 586 сообщений
    • Москва

    • Исузу ВиКросс
    А как же уборка механизации??? Просадочка и вся фигня?)))) а высота аксэлерэйшн- с уменьшением тяги до клайм траст?)))). Спорно все это...

    #764 Дм.Сутягин

    Отправлено 16 февраля 2015 - 17:31

    Дм.Сутягин
    • Members
    • 4 853 сообщений
    • Обнинск

    • Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993
    Хорошо, тогда зайдём с другой стороны. А по каким признакам можно было бы со всей уверенностью сказать, что это не посадка?

    #765 skytraveller

    Отправлено 16 февраля 2015 - 17:38

    skytraveller
    • Members
    • 586 сообщений
    • Москва

    • Исузу ВиКросс
    Эмммммм))) ОК, ГУГЛ! Давай измерим УГОЛ НАКЛОНА ГЛИССАДЫ И СВЕРИМ ЕГО СО СХЕМОЙ)))
    Блин... И чем я в данный момент занимаюсь в кабине?!?!?!?!?

    Дожил...

    #766 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:03

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    А почему ты так думаешь? По каким признакам определил? Можно подробно и в деталях пояснить?

     

    Тьфу, дядь Дим, извини, я торопился на аэродром и фигню написал. Читать: "думаю, ты прав, это ПОСАДКА, конечно." Ибо мои руки и правда крюки, особенно когда я не выспался, как сволочь. :P


    #767 skytraveller

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:07

    skytraveller
    • Members
    • 586 сообщений
    • Москва

    • Исузу ВиКросс
    Летчики ВЫСЫПАЮТСЯ?! Да ну наааааааа?! Где эта утопия????

    #768 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:22

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    А как же уборка механизации??? Просадочка и вся фигня?)))) а высота аксэлерэйшн- с уменьшением тяги до клайм траст?)))). Спорно все это...

     

    Конечно, спорно. Но просадок-то не видно. Видно "а давай сделаем площадочку и подразгоним скорость". И так минимум три раза. Нафига? У вас столько дури, что вы от земли вверх свечой уходите, точно так, как на других фото.

     

    Ну, и угол наклона, опять же.


    Эмммммм))) ОК, ГУГЛ! Давай измерим УГОЛ НАКЛОНА ГЛИССАДЫ И СВЕРИМ ЕГО СО СХЕМОЙ)))
    Блин... И чем я в данный момент занимаюсь в кабине?!?!?!?!?

    Дожил...

     

    Ты там не отвлекайся от пилотирования! Don't text and drive! В смысле, флай... Кыш, кыш! Лети уже. Какой пример ты подаешь мне, а? :D


    Летчики ВЫСЫПАЮТСЯ?! Да ну наааааааа?! Где эта утопия????

     

    Uqg1Ahwf0Xo.jpg


    Хорошо, тогда зайдём с другой стороны. А по каким признакам можно было бы со всей уверенностью сказать, что это не посадка?

     

    100% гарантии не дает даже страховой полис. :)

     

    Мне еще второе фото понравилось. На левой полосе: все люди - как люди, и только один взлетел не с осевой, а с левой половины ВПП. :) Или со светом у него какая-то хрень. С левой стороны фара или АНО виден, а справа нет...


    #769 skytraveller

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:25

    skytraveller
    • Members
    • 586 сообщений
    • Москва

    • Исузу ВиКросс
    Это бы Амер... Толстячок кэп - постоянный клиент Макдака !)))

    #770 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:26

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Это бы Амер... Толстячок кэп - постоянный клиент Макдака !)))

     

    Это ты про кого? ;)


    #771 skytraveller

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:30

    skytraveller
    • Members
    • 586 сообщений
    • Москва

    • Исузу ВиКросс
    Про тог, кто любит левее осевой взлетать)))

    #772 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 18:34

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Про тог, кто любит левее осевой взлетать)))

     

    Чего-то я не в курсе этой хохмы. Расскажи! Тока долети сначала, а потом рассказывай. :)


    #773 Дм.Сутягин

    Отправлено 16 февраля 2015 - 19:33

    Дм.Сутягин
    • Members
    • 4 853 сообщений
    • Обнинск

    • Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993

    Это ты про кого? ;)

    Я полагаю, шутка о том, что КВС такой толстый, что перевешивает влево?

    Кстати, вы в курсе, что у лётчиков и железнодорожников есть что-то общее? Говоря про КВС, я чуть не написал: «за левым крылом». Ещё с паровозных времён так говорят. Только у нас «за левым крылом» — это помощник машиниста, а сам машинист за правым крылом.

    #774 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 16 февраля 2015 - 20:25

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Я полагаю, шутка о том, что КВС такой толстый, что перевешивает влево?

    Кстати, вы в курсе, что у лётчиков и железнодорожников есть что-то общее? Говоря про КВС, я чуть не написал: «за левым крылом». Ещё с паровозных времён так говорят. Только у нас «за левым крылом» — это помощник машиниста, а сам машинист за правым крылом.

    Похоже на то... Но это должен быть очень толстый КВС. :)

     

    А чего ж у летчиков и железнодоржников общего, если все разное? Даже командир паровоза с другой стороны сидит! :D


    #775 ulpian

    Отправлено 24 февраля 2015 - 12:53

    ulpian
    • Members
    • 1 767 сообщений
    • Севастополь

    • Toyota Land Cruiser 60

    Вот фотка. Сделал лично при посещении музея авиации в Киеве. Удивляет описанное количество людей в экипаже и количество двигателей. Может я чего не знаю?...

    Прикрепленные изображения

    • Фото232.jpg

    #776 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 24 февраля 2015 - 14:35

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Вот фотка. Сделал лично при посещении музея авиации в Киеве. Удивляет описанное количество людей в экипаже и количество двигателей. Может я чего не знаю?...

     

    Это гон какой-то, хотя я что-то слышал про эксперименты по выводу штурманов из экипажа Ту-154. Но ничего хорошего из этого не вышло. 

    И двигателей три, конечно.


    #777 Дм.Сутягин

    Отправлено 24 февраля 2015 - 15:06

    Дм.Сутягин
    • Members
    • 4 853 сообщений
    • Обнинск

    • Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993
    Тебя удивляет только экипаж и количество двигателей? Меня ВСЁ удивляет.

    Серийное производство с 1969 по 1974, построено всего 42 штуки — это всё про Ту-154, которых было больше тысячи? Кстати, серийный выпуск Ту-154 начался только в 1971 году, а в 1969 году были только опытные экземпляры.

    Двигатель НК-8-2 с тягой 9500 кгс? Как-то маловато будет. У него тяга 10500 кгс.

    #778 ulpian

    Отправлено 24 февраля 2015 - 21:00

    ulpian
    • Members
    • 1 767 сообщений
    • Севастополь

    • Toyota Land Cruiser 60

    Тебя удивляет только экипаж и количество двигателей? Меня ВСЁ удивляет.

    Серийное производство с 1969 по 1974, построено всего 42 штуки — это всё про Ту-154, которых было больше тысячи? Кстати, серийный выпуск Ту-154 начался только в 1971 году, а в 1969 году были только опытные экземпляры.

    Двигатель НК-8-2 с тягой 9500 кгс? Как-то маловато будет. У него тяга 10500 кгс.

    По количеству там пишется, что 154ых было всего 42, а остальных (154 Б2, 154 м..) 960 штук. А на счет НК-8-2 согласен. Дифорсированные какие то описаны :-)


    Это гон какой-то, хотя я что-то слышал про эксперименты по выводу штурманов из экипажа Ту-154. Но ничего хорошего из этого не вышло. 

    И двигателей три, конечно.

    Если рейс выполняя до Мурманска пролетаешь какой-то БургАс

    Это значит полеты без штурмана, дорогие мои, не для вас. (с) "Руководство легкой эксплуатации"


    #779 Дм.Сутягин

    Отправлено 24 февраля 2015 - 22:26

    Дм.Сутягин
    • Members
    • 4 853 сообщений
    • Обнинск

    • Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993

    По количеству там пишется, что 154ых было всего 42, а остальных (154 Б2, 154 м..) 960 штук.

    Да, не заметил следующую строчку. Пардон! Но всё равно чудес в этом описалове слишком много, чтобы считать это странное заведение действительно музеем.

    #780 Гость_LesoPatam_*

    Отправлено 24 февраля 2015 - 23:35

    Гость_LesoPatam_*
    • Guests

    Тебя удивляет только экипаж и количество двигателей? Меня ВСЁ удивляет.

     

    Ну, я не такой эксперт по тушкам, как некоторые. :) Я ее только по рассказам В.В. Ершова и знаю. И, кажется, именно он писал об экспериментах с трехчленным экипажем. Бред был полный, т.к. там далеко не integrated flight deck. Особенно меня впечатлила необходимость рассматривать грозовые засветки в "сапоге" - затеняющей конструкции, надетой на дисплей РЛС. Так-то это делал штурман, а если его нет, то кто туда должен моську засунуть? Один из пилотов? Командир? Весело получится. :)

     

    А самолет-то был очень интересный. Просто с годами всплыла проблема с движками и с авионикой. Ну устарело все нафиг. Движки можно только два из трех поменять (у Боингов, кстати, тоже есть такие модели трехдвигательные и те же проблемы), ну а авионику... это к Garmin сотоварищи. 


    Обратно в Хобби
    1. Isuzu & Opel 4x4 Club
    2. → Форумы
    3. → Трёп
    4. → Хобби
    5. Политика Конфиденциальности
    6. Правила Форума ·