#61
Justice
Отправлено 23 ноября 2011 - 12:16
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Рецепт не мой а Алексея , я только повторил , работает на все 100 .
Вопрос- чертежей по этому колхозу не осталось? Всё делали по-месту?
Чтоб вернуть давление масла на этом моторе , смотри внимательно на вал привода ТНВД и его верхний подшипник , а так же мерь элипс для привода подкачивающего насоса на этом валу ( На давление масла не влияет , а вот производительность подкачивающего насоса от него зависит очень сильно)
А разве по этому элипсу есть данные в мануале?
Не вздумай точить гильзы , только замена !!!!!!!!!!!!!!
Даже мысли не было- только колечки-вкладыши-сальники. Не хочу ничего делать с блоком.
#62
tivalik6
Отправлено 23 ноября 2011 - 16:20
tivalik6
-
-
Members
-
1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Не вздумай точить гильзы , только замена !!!!!!!!!!!!!!
Если 0,5 проточить ничего прям страшного не случится.Или я не прав???
#63
romman
Отправлено 23 ноября 2011 - 18:25
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Если 0,5 проточить ничего прям страшного не случится.Или я не прав???
Прокладку ГБЦ поставил 92.00 или 92.50 ?
Если 0,5 проточить ничего прям страшного не случится.Или я не прав???
Производитель двигла не предусмотрел при ремонте расточку гильз и установку ремонтных поршней - следовтельно точить НЕЛЬЗЯ .
#64
nikola028
Отправлено 23 ноября 2011 - 18:52
nikola028
-
-
Members
-
106 сообщений
-
Волжск Марий Эл
-
опель фронтера 95гв 2.3
гильзы заменить получается дешевле чем купить поршня. гильзы и родные не дорогие и от 406 газовского подходят.
#65
tivalik6
Отправлено 23 ноября 2011 - 19:25
tivalik6
-
-
Members
-
1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Прокладку ГБЦ поставил 92.00 или 92.50 ?92.00. Вроде как 93,00 поршня критично.Производитель двигла не предусмотрел при ремонте расточку гильз и установку ремонтных поршней - следовтельно точить НЕЛЬЗЯ .
Расточник сказал под 92,50 можно,но это по моему блоку.Может чем-то уже гильзованный,не вдавался в подробности.Всегда у него точусь,если чего он сразу предупреждает.Расточить под 92,50 дешевле получилось чем загильзоваться.В мануале у меня написано-Максимально допустимый размер после расточки 0,5-1,0мм
#66
romman
Отправлено 23 ноября 2011 - 19:51
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
В мануале у меня написано-Максимально допустимый размер после расточки 0,5-1,0мм
Ты чего его сам написал ?
Расточить под 92,50 дешевле получилось чем загильзоваться.
Cмотри по чаще в расширительный бачёк
Расточник сказал под 92,50 можно,но это по моему блоку.
Да расточнику глубочайше ПОХ на какой именно размер точить ............Его задача выдержать указанный размер
#68
tivalik6
Отправлено 26 ноября 2011 - 17:18
tivalik6
-
-
Members
-
1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Качество не очень ,но главное видно.
#69
Justice
Отправлено 26 ноября 2011 - 19:45
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
гильзы заменить получается дешевле чем купить поршня. гильзы и родные не дорогие и от 406 газовского подходят.
Это на дизель подходят?
#70
romman
Отправлено 26 ноября 2011 - 19:52
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Качество не очень ,но главное видно.
Это фуфло !!!!!!!!!!!!!!! и в моей книжке есть
Вот , только старина , прокладок ГБЦ к таким размерам НЕ СУЩЕСТВУЕТ и если ты , точнул блок на 92.5 или 93 то прокладку делай сам !............Только перегильзовка . ИМХО И ПУСТЬ она дороже , зато результат ремонта сто процентно положительный .
#71
Justice
Отправлено 26 ноября 2011 - 21:10
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Я уже задавал этот вопрос, но тем не менее- почему не вырезать на лазерной или гидро-абразивной резке прокладку из меди?
#72
tivalik6
Отправлено 27 ноября 2011 - 00:09
tivalik6
-
-
Members
-
1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Это фуфло !!!!!!!!!!!!!!! и в моей книжке есть Вот , только старина , прокладок ГБЦ к таким размерам НЕ СУЩЕСТВУЕТ и если ты , точнул блок на 92.5 или 93 то прокладку делай сам !............Только перегильзовка . ИМХО И ПУСТЬ она дороже , зато результат ремонта сто процентно положительный .
Прикладывал прокладку,глядел,под 92,5 ничо крименального не увидел.Вот под 93,0 это да,должно пробить,но думаю не сразу.Пока ездит,а там видно буит.Этот 2,3 воще капризный сцука,всё не как у людей,полёт мысли инженерной,щоб они там икали не переставая.......
#73
romman
Отправлено 27 ноября 2011 - 11:04
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
прокладку из меди?
Лучше на верно из стали ........ИМХО
#74
Justice
Отправлено 12 декабря 2011 - 17:24
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
По вкладышам распредвала- подскажите, пожалуйста, номер готовых вкладышей (AE и Glyco надо разворачивать под размер, написано "полуфабрикат"). И косозубая шестерня на коленвалу с ответной на приводе ТНВД- они новые бывает недорогие (Febi/Swag) или только оригинал ГМ/Опель?И ещё- что посоветуете- восстанавливать направляющие накаткой или ставить втулки от рекорда? Сёдла всё равно надо восстанавливать, склоняюсь ко второму варианту. Планирую отдать фрезеровщику голову на расточку под направляющие, а вот установку втулок и восстановление седла клапанов доверить уже профильным специалистам. Или я перестраховываюсь и можно делать это на обычных металлообрабатывающих станках? Фреза вроде для седел специальная нужна..
#75
romman
Отправлено 12 декабря 2011 - 18:27
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
По вкладышам распредвала- подскажите, пожалуйста, номер готовых вкладышей (AE и Glyco надо разворачивать под размер, написано "полуфабрикат").
Я шлифанул Р.В. и под него фактический размер шеек уже выточил из бронзы втулки .
И косозубая шестерня на коленвалу с ответной на приводе ТНВД- они новые бывает недорогие (Febi/Swag) или только оригинал ГМ/Опель?
А чего с ней не так ? Если люфт в зацеплении , то забей . Незабудь глянуть верхнюю втулку в которой вращается этот вал ( Зазор вал - втулка , ибо это бич потери давления масла на этом моторе )
И ещё- что посоветуете- восстанавливать направляющие накаткой или ставить втулки от рекорда?
Я от 4JG2 поставил , но эта работа естественно не в гараже делается........
#76
Justice
Отправлено 12 декабря 2011 - 22:23
Justice
-
-
Banned
-
10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Я шлифанул Р.В. и под него фактический размер шеек уже выточил из бронзы втулки .
Распредвал сильно изношен, я фотографии выкладывал.
http://forum.4x4club...mp;#entry875253Заказал новый.
А чего с ней не так ? Если люфт в зацеплении , то забей . Незабудь глянуть верхнюю втулку в которой вращается этот вал ( Зазор вал - втулка , ибо это бич потери давления масла на этом моторе )
Там всё в порядке- люфта нет.
Я от 4JG2 поставил , но эта работа естественно не в гараже делается........
а почему их, а не Metelli? Какой у них партнамбер? Со станками- полный порядок.
#77
romman
Отправлено 13 декабря 2011 - 07:39
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
а почему их, а не Metelli? Какой у них партнамбер? Со станками- полный порядок.
Это оно и есть
#78
Pikode
Отправлено 13 декабря 2011 - 15:33
Pikode
-
-
Members
-
34 сообщений
-
ЛенинГад и ближайшие колхозы
-
лучше ОФБ 2.2DTI в идеале
как вы только не обложите 2.3 мотор
он нормальный ,ребята.самый выносливый из опелёвских старых.не зря же его родили из 2.4 бензинового.как раз он то и самый ремонтабельный.
Александр-ависрара,распредвалы от турбо и нетурбо моторов одинаковы! ищи ГБЦ от Рекорда,Омеги.
#79
tivalik6
Отправлено 13 декабря 2011 - 16:21
tivalik6
-
-
Members
-
1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
как вы только не обложите 2.3 мотор он нормальный ,ребята.самый выносливый из опелёвских старых.не зря же его родили из 2.4 бензинового.как раз он то и самый ремонтабельный.Александр-ависрара,распредвалы от турбо и нетурбо моторов одинаковы! ищи ГБЦ от Рекорда,Омеги.
Проблема в том что нормальную ГБЦ и переднюю крышку не найти,а это сводит на нет все усилия по кап.ремонту этого мотора.
#80
romman
Отправлено 13 декабря 2011 - 18:07
romman
-
-
Members
-
11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
как вы только не обложите 2.3 мотор он нормальный ,ребята.самый выносливый из опелёвских старых.не зря же его родили из 2.4 бензинового.как раз он то и самый ремонтабельный.Александр-ависрара,распредвалы от турбо и нетурбо моторов одинаковы! ищи ГБЦ от Рекорда,Омеги.
Опиль - отстой !!!!!!!!!!!! а тем более 2.3 DTR !!!!!!!!!!!
не зря же его родили из 2.4 бензинового
Вот именно по этому он и ГАВНО !!!!!!!!!!!!!!!!! ИМХО
