Сообщений в теме: 66

[DWolf]

Может быть есть еще какието мнения? Может быть у когото было что то похожее?

Всем привет! склоняюсь к тому, что у всех у кого высокое давление в СОЖ пробита прокладка ГБЦ... Как было у меня. Купил фронтеру-А спорт, (УЖЕ вторую первую продал по дурости))) двиг X20SE, прежний владелец (после того как получил деньги) рассказал что бился долго с печкой и не могли найти прич, стоит на холостых начинает дуть холодный воздух, в движении опять дует теплый. про то что температура лезет в этот момент не сказал... вобщем чего только не менял, даже радиатор печки. но потом говорит проблему решили установкой доп электро помпой. Мол встал, видишь что холодный подул, нажимаешь кнопочку и проблемма решена... Вобщем я так и делал первое время. потом как то встал сильно боком и из под капота пошол сильный пар... открыл крышку расш бочка смотрю клапан удержив 1.3 бар давление не прижат. стал курить форумы, про крышки и эти клапана.... купил новую крышку, с норм клап от матиз. так там вообще, видимо такая пробка стала создаваться, что даже на ходу и с доп помпой дул холодный а патрубки не продавить((( решил разбираться. купил ган.он одел на расшир бачек, на холодной и на холостых вроде все в норме после прогрева на холстых тоже не надувался. но как даеш газку так он сразу начинает подниматься и прям как даеш побольше, сазу так сильней и надувается! все ясно, прокладка! кстати тосол в масло не гнало и масла в тосоле небыло. тосол тоже не уходил, а вот запах угара в бачке небольшой присудствовал. поменяли прокладку(была продавлена в районе 4-го цилиндра), шлифанули бошку, поменял за одно помпу так как она на ГРМе, разумеется сам ГРМ и ролик. и все! ташкент! )))) не каких конструкт особеностей, гоняет и по большому и по малому даже через эту самую электр помпу! Конечно накладно ето все, но...

Всем удачи!

[cynac]

Спасибо всем за советы! А я врубиться не мог, при чем тут прокладка ГБЦ и тосол! Теперь почитав и покумекав врубился. Буду исправлять. Правда зима то уже закончилась.

[cynac]

Форумчане! Начал смотреть прокладки и столкнулся вот с чем. Прокладки одинаковые , но с дописками (Только в соединении с 81010900) или (Только в соединении с 706.655) это что такое? Кто может разъяснить.

[DWolf]

Всем привет! склоняюсь к тому, что у всех у кого высокое давление в СОЖ пробита прокладка ГБЦ... Как было у меня. Купил фронтеру-А спорт, (УЖЕ вторую первую продал по дурости))) двиг X20SE, прежний владелец (после того как получил деньги) рассказал что бился долго с печкой и не могли найти прич, стоит на холостых начинает дуть холодный воздух, в движении опять дует теплый. про то что температура лезет в этот момент не сказал... вобщем чего только не менял, даже радиатор печки. но потом говорит проблему решили установкой доп электро помпой. Мол встал, видишь что холодный подул, нажимаешь кнопочку и проблемма решена... Вобщем я так и делал первое время. потом как то встал сильно боком и из под капота пошол сильный пар... открыл крышку расш бочка смотрю клапан удержив 1.3 бар давление не прижат. стал курить форумы, про крышки и эти клапана.... купил новую крышку, с норм клап от матиз. так там вообще, видимо такая пробка стала создаваться, что даже на ходу и с доп помпой дул холодный а патрубки не продавить((( решил разбираться. купил ган.он одел на расшир бачек, на холодной и на холостых вроде все в норме после прогрева на холстых тоже не надувался. но как даеш газку так он сразу начинает подниматься и прям как даеш побольше, сазу так сильней и надувается! все ясно, прокладка! кстати тосол в масло не гнало и масла в тосоле небыло. тосол тоже не уходил, а вот запах угара в бачке небольшой присудствовал. поменяли прокладку(была продавлена в районе 4-го цилиндра), шлифанули бошку, поменял за одно помпу так как она на ГРМе, разумеется сам ГРМ и ролик. и все! ташкент! )))) не каких конструкт особеностей, гоняет и по большому и по малому даже через эту самую электр помпу! Конечно накладно ето все, но...

Всем удачи!

...херня какая то....!??? на днях стоял на холостых, минут через 15-20 смотрю потихоньку полезла темпера и опять подул хол. воздух... бля...((( че за хрень!??? у м еня на старой фросе 93г. спорт двиг С20NE такой херни в помине небыло!!! поехал в сервис где меняли прокладку гбц. попросил, что бы еще бошку протянули. думаю может пообжалась... болты подтянулись градусов на 30-35. но ничего не изменилось...((( решил менять по очереди снач датчик вент потом термос. термос в наличии, а датчик на заказ завтра привезут. выхожу из магаза стоит чел у ммоей маш, и спраш про раздатку. мол тачка такая-же только пятидверка, не лазил ли я в разд? я гов, что у нас разные коробки и разд у нас в одном корп. а я ему, -мол е.усь с печкой и ростом темп. Он: -я эту проблему давно решил! я-КАК!??? он-поставил в патрубок в место штатного згон от газели а датчик туда воткнул от классики на 91 вкл и 87 откл.... и все! Я сразу звоню, отказ от датчика , и тут же беру всю эту приблуду. завтра воткну и отпишусь. только вот теперь сомневаюсь термос менять или старый оставить....

Да, кстати! реальное ощущение, того, чем больше открывается термос тем меньше попадает в печку...

[volk4]

...херня какая то....!??? на днях стоял на холостых, минут через 15-20 смотрю потихоньку полезла темпера и опять подул хол. воздух... бля...((( че за хрень!??? у м еня на старой фросе 93г. спорт двиг С20NE такой херни в помине небыло!!! поехал в сервис где меняли прокладку гбц. поросил чтобы еще башку протянули. думаю может пообжалась... болты подтянулись градусов на 30-35. но ничего не изменилось...((( решил менять по очереди снач датчик вент потом термос. термос в наличии а датчик на заказ завтра привезут. выхож из магаза стоит чел у ммоей маш испраш про раздатку. мол тачка такая-же только пятидверка, не лазил ли я в разд? я гов что у нас разные коробки и разд у нас в одном корп. а я ему, мол е.усь с печкой и ростом темп. Он: -я эту проблему давно решил! я-КАК!??? он-поставил в патрубок в место штатного згон от газели а датчик туда воткнул от классики на 91 вкл и 87 откл.... и все! Я сразу звоню, оказ от датчика , и тут же беру всю эту приблуду. завтра воткну и отпишусь. только вот теперь сомневаюсь термос менять или старый оставить....

Не,ну реальные признаки прокладки ГБЦ!ИМХО!А там её хоть протягивай,хоть нет,толку уже не будет,если она уже прохудилась!Презик на расширительный бачок одевал?

[DWolf]

Не,ну реальные признаки прокладки ГБЦ!ИМХО!А там её хоть протягивай,хоть нет,толку уже не будет,если она уже прохудилась!Презик на расширительный бачок одевал?

Дружище, две-три недели как после замены прокладки ГБЦ... читай пост выше. я же писал!))))))))

[DWolf]

...херня какая то....!??? на днях стоял на холостых, минут через 15-20 смотрю потихоньку полезла темпера и опять подул хол. воздух... бля...((( че за хрень!??? у м еня на старой фросе 93г. спорт двиг С20NE такой херни в помине небыло!!! поехал в сервис где меняли прокладку гбц. попросил, что бы еще бошку протянули. думаю может пообжалась... болты подтянулись градусов на 30-35. но ничего не изменилось...((( решил менять по очереди снач датчик вент потом термос. термос в наличии, а датчик на заказ завтра привезут. выхожу из магаза стоит чел у ммоей маш, и спраш про раздатку. мол тачка такая-же только пятидверка, не лазил ли я в разд? я гов, что у нас разные коробки и разд у нас в одном корп. а я ему, -мол е.усь с печкой и ростом темп. Он: -я эту проблему давно решил! я-КАК!??? он-поставил в патрубок в место штатного згон от газели а датчик туда воткнул от классики на 91 вкл и 87 откл.... и все! Я сразу звоню, отказ от датчика , и тут же беру всю эту приблуду. завтра воткну и отпишусь. только вот теперь сомневаюсь термос менять или старый оставить....

Да, кстати! реальное ощущение, того, чем больше открывается термос тем меньше попадает в печку...

Отписываюсь как и обещал)))
Для себя проблему решил!))))) Что делал: купил новый термос, Вахлер по моему. купил вставку в патрубок под датчик вента от ГАЗа. купил датчик вент от классики 92-87 град. В клапане термоса сверлим отверстие диаметром 2,5-3,5 мм. я сверлил 2,5, но сейчас понимаю, что можно и больше было. В место родного датчика вент(котор срабатыв только на 98-100 град) ставим в патрубок переходник с датчиком от жигулей(котор срабат на 91-92 град)
В итоге: Печка стабильно дует горячим, стрелка стоит на середине. Что бы стрелка начала подниматься с середины нужно значительно больше времени чем раньше! так как, термос у нас пропускает часть жидкости на большой круг а печное отверстие при этом не перекрывается открывшимся термосом! как только стрелка подним примерно на 1мм от середины, срабатывает вентил, работает он примерно 3-4 сек, после чего, стрелка падает примерно на 1-1,5 мм ниже середины. Время до следующего срабат вентил примерно 6-8 мин. Причем печка открыта только на середину-жарко! Всем удачи!, и спасибо человеку из Оренбурга, на ОФА 5двер. как зовут незнаю... это он подсказал про замену датчика на вазовский...)))

Прикрепленные изображения

• 
•