Отправлено 31 октября 2012 - 10:15
у Сузуководов (там то же плавающая полуось) практикуется такая херня ,а я бы вкорячил ручные хабы во фротнтеру Б ( где то есть полемика по этой теме) для дальних дорог. кроме экономии топлива (пишут, что от 0.5л на 100км) экономия ресурса: не крутится передний диф и шрусы, возможность включения пониженной на заднем приводе (для сложных парковок и пробок). только вот денег жалко
Отправлено 31 октября 2012 - 13:22
дадаа хабами сильно не повеселишься
Отправлено 31 октября 2012 - 14:42
Отправлено 31 октября 2012 - 14:51
Ну и пусть водка дорожает!так я ж это за раз может и не осилю! (кста, в ящике 16 бутылок). Молва грит (и в белорусском партизане фоты из минска есть, что все сметено на полоках) что народные сорта водовок подорожают на 52 %. у нас ничего не дешевеет - это закон. главарь нашей родины с народа шкурку спустит (на след год надо почти 6 миллиардов долларов отдать) чтоб на троне усидеть. вот еще впереди дорожание топлива - тоже продукт, который вроде не первой необходимости... может еще водки взять? ее хоть хранить есть где, а топливо особо негде... а хабами сильно не повеселишься
Отправлено 01 ноября 2012 - 16:19
Кстати у Фроси А есть ещё 4 положение раздатки (полезное для прогрева коробки в мороз)
Честный парт-тайм при грамотном использовании афигенно удобен, надёжен и прост.
З.Ы.: Полезно бывает использовать кнопочки "цитата +" для ответа нескольким собеседникам..
Отправлено 01 ноября 2012 - 17:15
я же ответилЧто за четвертое положение, поподробней. Или ссылкой киньте...
Отправлено 01 ноября 2012 - 23:40
чёт не нашёл. Если про топик с положением N, то у меня нет никакого N. Механика у меня.я же ответил
Отправлено 02 ноября 2012 - 06:54
Отправлено 02 ноября 2012 - 16:13
вроде так ,не помню как на Фроськеположение N на шишке не указано, и не фиксируется... но все же оно есть))) между 2Н и 4Н
Отправлено 02 ноября 2012 - 16:39
Отправлено 02 ноября 2012 - 16:40
коробка маслаетА чем лучше при прогреве на N ставить?
Отправлено 02 ноября 2012 - 17:56
Отправлено 11 ноября 2012 - 00:26
Отправлено 11 ноября 2012 - 09:31
Когда выключен ПП, крутятся колёса, полуоси, передний кардан. Когда включаешь кнопкой ПП, при помощи, кажется, электровакуумного клапана, в раздатке подключается привод передней оси.Пока все прочитал запутался в корягу.... У меня передок включается кнопкой, так кнопка включает только полуоси или и какой то еще механизм в раздатке, что бы кардан закрутился?
Шрус тупо вставляется в ступицу по шлицам и просто стопорится стопорным кольцом.. никаких гаек и близко нет.. непонимаю, как это кольцо удерживает всю эту хрень.
по поводу жесткой связи карданов.. полность согласен что карданы связаны жестко.. но как это отражается на заламывание всей трансмиссии?.. у нас же еще есть 2 диференциала которые должны компенсировать разность вращения колес.. если сравнить с паджерой, то там 1. - задний привод, 2 - полный привод, 3 - полный привод с блокировкой межосевого дифа (ситуация как и на моей машине, но паджера в этом положении нормально передвигается без всяких заламываний), 4 - полный привод с блокировкой межосевого дифа + пониженная, и 5 вариант - это 4 положение + блокировка заднего моста кнопкой (вот тут трансмиссию так заламывает что рама трещит.. при полном вывороте руля машина вообще хрен едет))
Это я к чему... скоро зима.. езда по городу.. где то снег где то асфальт нормальный.. Так это же можно замахаться постоянно включать и выключать передок, прозевал включить и улетел нахрен с дороги!! Может есть какие то скоростные критерии для использования ПП на асфальте?? например не больше 60 км.ч.
Отправлено 11 ноября 2012 - 13:06
Вот, для начала:Когда выключен ПП, крутятся колёса, полуоси, передний кардан. Когда включаешь кнопкой ПП, при помощи, кажется, электровакуумного клапана, в раздатке подключается привод передней оси.
...
Отправлено 11 ноября 2012 - 14:28
Ну и...не понял..?Вот, для начала:
http://forum.4x4club...
Забей в поиск "+полный +привод"...
Отправлено 11 ноября 2012 - 20:58
Вот в том то и дело, что сам не понял, a форумчанам советуешь.....Ну и...не понял..?
Отправлено 11 ноября 2012 - 21:01
Я не понял, зачем ты мне эту ссылку кинул.Вот в том то и дело, что сам не понял, a форумчанам советуешь.....
Отправлено 11 ноября 2012 - 22:09
Отправлено 11 ноября 2012 - 22:16
При движении исключительно по прямой - ничего. В повороте - повышенные нагрузки на всю трансмиссию и сломается в итоге там, где самое хлипкое место. А если не повезёт, то можешь и с дороги улететь.стоп стоп... все изначально.... у меня все включается и все работает... но вопрос в том, что ламается при езде на ПП по асфальту??
