Да, ситуация у тебя похуже чем у меня.Тож предстоит снимать мост((.. никак не соберусь с духом, ибо всё делать на улице придётся(

БЕДА Пер. привод
#61
Отправлено 16 ноября 2012 - 06:47
#62
Отправлено 16 ноября 2012 - 21:30
я уже третий мост менять буду..Да, ситуация у тебя похуже чем у меня.
#63
Отправлено 16 ноября 2012 - 21:53
Ну что за человек! Фонарики не бережёт, мосты ломает.я уже третий мост менять буду..

#65
Отправлено 16 ноября 2012 - 22:05
слабое место ..Ну что за человек! Фонарики не бережёт, мосты ломает.
#66
Отправлено 19 ноября 2012 - 16:44

#67
Отправлено 19 ноября 2012 - 16:51
Нет блин, достаточно по одному зубу на ведомой и ведущей шестери.Все, снял я пер. мост полностью, как MihaZ описал, теперь езжу вообще без моста. Выкладываю фото редуктора, я может и ошибаюсь, но мне кажется что ему пи...ец :

#68
Отправлено 19 ноября 2012 - 17:50
Ну это понятно, а что по поводу передаточного числа? Как определить? Цифры на таблице мне не о чем не говорят.Нет блин, достаточно по одному зубу на ведомой и ведущей шестери.
Конечно редуктору пи...ец!
#69
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:26
Там,на ведомой шестерне стоят цифры.Типа 39*8.Могу ошибаться.Короче,считай зубья на ведомой шестерне,на хвостовике.Потом раздели.Например:39 зубьев на ведомой раздели на 8(хвостовик)=4,875.Т.е. 4:88Ну это понятно, а что по поводу передаточного числа? Как определить? Цифры на таблице мне не о чем не говорят.
#70
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:33
Спасибо,я извиняюсь но я в этих терминах хреново понимаю, ведомая шестерня-это которая, там есть-шестерня под конус, которая связана с карданом,потом большая типа планетарка, в центре как бы маленький вал с 2-мя шестеренками, и 2 шестерни, непосредственно на привода.Какая из них ведомая?Там,на ведомой шестерне стоят цифры.Типа 39*8.Могу ошибаться.Короче,считай зубья на ведомой шестерне,на хвостовике.Потом раздели.Например:39 зубьев на ведомой раздели на 8(хвостовик)=4,875.Т.е. 4:88
#71
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:38
Ну вот та,что ты планетаркой называешь-ведомая.Шестерня под конус-шестерня хвостовика.Остальные,маленькие-шестерни сателлитов.Спасибо,я извиняюсь но я в этих терминах хреново понимаю, ведомая шестерня-это которая, там есть-шестерня под конус, которая связана с карданом,потом большая типа планетарка, в центре как бы маленький вал с 2-мя шестеренками, и 2 шестерни, непосредственно на привода.Какая из них ведомая?
#72
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:41
Вот спасибки тебе, добрый человекНу вот та,что ты планетаркой называешь-ведомая.Шестерня под конус-шестерня хвостовика.Остальные,маленькие-шестерни сателлитов.

#73
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:46
Да пожалуйста!!!Я сам это недавно узнал.Все,или почти все про мосты вычитал.У меня самого задний мост "крякнул".Заказал с разбора,буду ставить.Только его еще ремонтировать надо.Подшипникам п....ц!!!Вот спасибки тебе, добрый человек
#74
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:50

Задний у меня немного подгуживает, так что наверное тоже не за горами это занятиеДа пожалуйста!!!Я сам это недавно узнал.Все,или почти все про мосты вычитал.У меня самого задний мост "крякнул".Заказал с разбора,буду ставить.Только его еще ремонтировать надо.Подшипникам п....ц!!!

#75
Отправлено 19 ноября 2012 - 18:53
Не принципиально. Померь канавку под стопор и подбери в любом магазине. А, если хочешь, сними с правого и, опять же, в магазин на примерку.Еще один нюанс, когда снимал привода, то в левом стакане неоказалось стопорного кольца
От чего оно подходит? Может от Нивы, раз пыльники от нее подходят?
Задний у меня немного подгуживает, так что наверное тоже не за горами это занятие
#76
Отправлено 19 ноября 2012 - 19:00
Ты с этим не затягивай!!!!Поверь,лучше подшипники во время поменять,чем потом весь редуктор!!!!!!!Еще один нюанс, когда снимал привода, то в левом стакане неоказалось стопорного кольца
От чего оно подходит? Может от Нивы, раз пыльники от нее подходят?
Задний у меня немного подгуживает, так что наверное тоже не за горами это занятие
#77
Отправлено 19 ноября 2012 - 19:09
На фотках не видно главной пары, видно только половину ведомой шестерни. Судя по этой половине, ГП еще живо! Если остальная часть такая же и ведущая шестерня живая (вал, который идет на кардан), редуктор можно восстановить. Да, сателлитам писец пришел. Но это еще не конец редуктора. Их можно заменить, причем сравнительно бюджетно. А если уже морально готов к замене редуктора, то салелиты можно просто заварить, будет постоянная 100% блокировкаВыкладываю фото редуктора, я может и ошибаюсь, но мне кажется что ему пи...ец


#78
Отправлено 19 ноября 2012 - 19:13
А как же поворачивать? Ты предлагаешь при повороте постоянно в неуправляемый занос входить...На фотках не видно главной пары, видно только половину ведомой шестерни. Судя по этой половине, ГП еще живо! Если остальная часть такая же и ведущая шестерня живая (вал, который идет на кардан), редуктор можно восстановить. Да, сателлитам писец пришел. Но это еще не конец редуктора. Их можно заменить, причем сравнительно бюджетно. А если уже морально готов к замене редуктора, то салелиты можно просто заварить, будет постоянная 100% блокировка
Главное на асфальте передний мост не включать!

#79
Отправлено 19 ноября 2012 - 19:18
У Fixx он заваренный!!Ни чё!!!!!Парень уже 3 года катается!!!Да еще как катается!!!!А как же поворачивать? Ты предлагаешь при повороте постоянно в неуправляемый занос входить...
#80
Отправлено 19 ноября 2012 - 19:23
Гонять по трассе на таком мосте конечно не надо... Просто ездить меедленно, вернее плытьА как же поворачивать? Ты предлагаешь при повороте постоянно в неуправляемый занос входить...
