Зато Лавр дроссельные заслонки от масла и грязи моет лучше других. Штук 5 разных пробовал - Лавру МЛ221 (по моему так) равных нет...

Набодяжил XADO в двигатель
#62
Отправлено 01 декабря 2014 - 23:12
Зато Лавр дроссельные заслонки от масла и грязи моет лучше других. Штук 5 разных пробовал - Лавру МЛ221 (по моему так) равных нет...
Дроссельные заслонки? Это из шприца забрызгивать во впускной коллектор или как? Какая технология?
#63
Отправлено 01 декабря 2014 - 23:15
Дроссельные заслонки? Это из шприца забрызгивать во впускной коллектор или как? Какая технология?
Нет, с полным демонтажом. Снял. Брызгаешь и моешь щеткой. Будет как новый !
Потом также коллектор
#64
Отправлено 02 декабря 2014 - 15:56
"Лавр" скоро станет как "ксерокс" и "памперс" - "обработал лавром"
Сам его пользую уже лет 10 периодически, помогает.
Вот только мучает меня один вопрос: в V-образных движках типа 6VD1/6VE1 поршни под углом стоят и этих несчастных 40 (или сколько там) миллилитров хватит, чтобы треть поршня покрыть. А остальное типа испарениями отмачиваться должно? Или опускать поршень вниз и лить раза в 4 больше всё-таки?
Кто как делает?
Наклонять машину?
#65
Отправлено 02 декабря 2014 - 17:40
Зато Лавр дроссельные заслонки от масла и грязи моет лучше других. Штук 5 разных пробовал - Лавру МЛ221 (по моему так) равных нет...
что за ЛАВР такой? ML-202 знаю, а 221 не встречал еще...
#67
Отправлено 05 декабря 2014 - 12:03
Наклонять машину?
раньше продавалась такая приспособа для жигулей, для наклона-опрокидывания автомобиля, типа лыж-качелей
народ сейчас сам мастырит, но уже другой конструкции: http://video.yandex....drei-aav/view/1
#69
Отправлено 05 декабря 2014 - 15:28
Не покатит он на наши рамные машины... Стрёмно...да и место надо вагон, чтоб Жып заваливать на бок...
Проще домкратом приподнять одну сторону
#70
Отправлено 05 декабря 2014 - 20:45
Отчего же не покатит... я летом думал сварить- два швеллера двадцатых ПОД КОЛЁСА, со стороны подъёма колёса фиксируются к концам швеллера, петли (ось наклона) с другой стороны к профильной трубе 80х40. На чипмейкере есть чертежи разных вариантов.
#72
Отправлено 05 декабря 2014 - 21:03
Хотел отпескоструть днище и грунтануть. Но обошёлся малой кровью (точнее отложил лет на два).
#73
Отправлено 25 декабря 2014 - 13:40
Хадо понравился, но новым моторам противопоказан, в 4JX1 то же побаиваюсь лить. В свое время благодаря отличным моющим свойствам масла размолотило шатунный вкладыш на ТД27Т-кусочком отмытой каки забило отверстие в коленвалу. Потом уже прочитал, что в моторы с большим пробегом лить синтетику противопоказано. После разборки удивил износ: колено-2-3 сотки, по горшкам так же. зазор в поршневых кольцах был 4мм !
#74
Отправлено 05 января 2015 - 23:34
#75
Отправлено 10 января 2015 - 08:54
лью Хадо в двиг, наверное последние тыс.40 на нём езжу,угар на нём меньше.
А расход масла какой в движке? И какое масло льете?
Я поначалу тоже залил ХАДО 5W30, но с расходом в 3 литра как-то дороговато выходит.
В итоге перешел на обычное 10W40 elf. и расход уменьшился...
#76
Отправлено 10 января 2015 - 10:32
4мм - это уже не зазор, клапан на такую высоту поднимаетсяПосле разборки удивил износ: колено-2-3 сотки, по горшкам так же. зазор в поршневых кольцах был 4мм !

Я думаю, с таким "зазором" движок не заведешь
#77
Отправлено 10 января 2015 - 21:58
синтетика 5w30,расход 1,5 литра на 10 тысяч.Лил 0w40 разок жор был такой же.До хадо заливал Энеос,а до него Зик,на Зике тоже угар был такой же.А расход масла какой в движке? И какое масло льете?
Я поначалу тоже залил ХАДО 5W30, но с расходом в 3 литра как-то дороговато выходит.
В итоге перешел на обычное 10W40 elf. и расход уменьшился...
#78
Отправлено 09 апреля 2015 - 20:08
Долго изучал все это хозяйство от Хадо в мотор и решился взять 3е поколение для однократной обработки. По отзывам менеджеров магазина это самое оптимальное по цене и функционалу.
Залил 1 раз и на 100 тыш мотор обработан. Скажу что мотор масло не ест. Гидрокомпенсаторы, поршня GM и все что надо было поменять - новые. Выработки в распредвале мастер силньой не заметил
Но я как понимаю что она должна там быть для этого Хадо и купил. Сделать звук мотора помягше
Вобщем решился и залил в свой мотор с пробегом 318тыш НО КАПИТАЛЕННЫЙ под номинал с гильзовкой Хадо для http://xado.ua/revit...ge-revitalizant
хотел залить http://xado.ua/revit...1-stage-maximum но он резко подорожал на 300 гривен и жаба замучила. Наверное в связи с выходом какой то новой разработки.
Итого подумал, что атомарный кондиционер входящий в его состав не нужен. Описанные его преимущества меня не впечатлили. Может в задний мост налью тока... Там хадо ЕХ 120 уже год плещется. Для профилактили залил. На той неделе разбирали - мастер сказал что все там хорошо.
Из субъективного: (не пинать только) НЕПОВЕРИТЕ сам был удивлен, но как то через пару пару километров машина стала легче ехать. Как будто кто то гирю отцепил. Уже пробег 50 км. Наблюдаю...отпишусь.
П.С. Ручник новый - работает нормально