Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    ЗМЗ-406i на Фронтеру

    c24ne ремонт c24ne другой двигатель 23td 25td 28td c20ne x20se x22xe ремонт двс

    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 123

    #61 vagram

    Отправлено 06 января 2016 - 17:47

    vagram
    • Members
    • 959 сообщений
    • ПСКОВ

    • Фронтера А 2.3 тд

    У Павла покупатель на волгу нашелся


    Тоётовский он так и не поставил, сервис развивает, некогда говорит.

    Выложи как нибудь фото плиты с обеих сторон ,интересно посмотреть.



    #62 Shurickmack

    Отправлено 06 января 2016 - 18:21

    Shurickmack
    • Members
    • 1 103 сообщений
    • Долгопрудный, Городец

    • Шевролёт ланус

    https://www.drive2.ru/l/5059981/ Ездить то он ездил, пока сцепа не развалилась. А разобрав, уже не стал собирать.



    #63 RUN

    Отправлено 06 января 2016 - 19:59

    RUN
    • Members
    • 2 439 сообщений
    • Киров

    • OFА Sport 93.4jb1t, Sprinter 313CDI, OVB 97 г, Х18ХЕ

    https://www.drive2.ru/l/5059981/ Ездить то он ездил, пока сцепа не развалилась. А разобрав, уже не стал собирать.

    в том то и дело Сань, что до конца дело и не было решено. Просчет по ходу в сопряжении коробка-двиг, да и есть подозрение, что сразу результат не устроил. Вот и решил скинуть пока есть возможность.

    Автору терпения и завершить все-таки начатое другими.

    И надеюсь с полным отчетом и чертежами переходных пластин,креплений и авторских решений.........



    #64 Lexter5

    Отправлено 06 января 2016 - 20:23

    Lexter5
    • Members
    • 132 сообщений
    • Барнаул

    • Opel Wizard-A 1993 C24NE → ЗМЗ-406i

    Выложи как нибудь фото плиты с обеих сторон ,интересно посмотреть.

    Ок следи за записями)


    https://www.drive2.ru/l/5059981/ Ездить то он ездил, пока сцепа не развалилась. А разобрав, уже не стал собирать.

    Так правельно, надо же исправные запчасти ставить :Cherna-facepalm:


    в том то и дело Сань, что до конца дело и не было решено. Просчет по ходу в сопряжении коробка-двиг, да и есть подозрение, что сразу результат не устроил. Вот и решил скинуть пока есть возможность.

    Автору терпения и завершить все-таки начатое другими.

    И надеюсь с полным отчетом и чертежами переходных пластин,креплений и авторских решений.........

    Да меня это тоже напрягло, но он твердо сказал что есть смысл, динамика лучше чем с24не. Надеюсь все получится! :cranky:  :pray:



    #65 RUN

    Отправлено 06 января 2016 - 20:37

    RUN
    • Members
    • 2 439 сообщений
    • Киров

    • OFА Sport 93.4jb1t, Sprinter 313CDI, OVB 97 г, Х18ХЕ

    Да меня это тоже напрягло, но он твердо сказал что есть смысл, динамика лучше чем с24не. Надеюсь все получится! :cranky:  :pray:

    Пойми правильно, для наших машин главное не динамика, а ТЯГА на низких оборотах........ 406 на низах не сможет уверенно крутить 33 лапти, как тракторный С24НЕ. Да и перепад температур при водных процедурах немецкая чугунная ГБЦ лучше терпит.......



    #66 Shurickmack

    Отправлено 06 января 2016 - 21:51

    Shurickmack
    • Members
    • 1 103 сообщений
    • Долгопрудный, Городец

    • Шевролёт ланус

    в том то и дело Сань, что до конца дело и не было решено. Просчет по ходу в сопряжении коробка-двиг, да и есть подозрение, что сразу результат не устроил. 

    Да, согласен - не подумал, что мало коробку к мотору прикрутить, нужно ещё и сцепление правильно между ними расположить. leox5 можно порекомендовать, перед засовыванием мотора с коробкой в машину,

     визуально проверить работу сцепления.



    #67 sokol1

    Отправлено 06 января 2016 - 22:08

    sokol1
    • SOS
    • 23 744 сообщений
    • Башмаково

    • OFA 2,4 1994. ,снова в бою с бездорожьем и разгильдяйством! чИЖик ,на глобальной реставрации!

    Пойми правильно, для наших машин главное не динамика, а ТЯГА на низких оборотах........ 406 на низах не сможет уверенно крутить 33 лапти, как тракторный С24НЕ. Да и перепад температур при водных процедурах немецкая чугунная ГБЦ лучше терпит.......

    У меня на Газ-69 стоял Волговский 402 двигун,жалоб особо не было,кроме  вечно сопливых прокладок и периодическую замену коробок с раздатками.



    #68 Justice

    Отправлено 06 января 2016 - 23:49

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Пойми правильно, для наших машин главное не динамика, а ТЯГА на низких оборотах........ 406 на низах не сможет уверенно крутить 33 лапти, как тракторный С24НЕ. Да и перепад температур при водных процедурах немецкая чугунная ГБЦ лучше терпит.......

     

    Я читал отзывы установки 406го на буханку, едет нормально. Хотя тоже считается, что 406 не годен на уазы по тем же причинам.



    #69 PROMALP

    Отправлено 07 января 2016 - 05:55

    PROMALP
    • Members
    • 2 сообщений
    • Краснодар

    • Вехикросс 99
    Ставил пол года назад в краснодаре веху на двигатель никто не смотрел. Номер рамы и всё.

    #70 Lexter5

    Отправлено 07 января 2016 - 07:57

    Lexter5
    • Members
    • 132 сообщений
    • Барнаул

    • Opel Wizard-A 1993 C24NE → ЗМЗ-406i

    Пойми правильно, для наших машин главное не динамика, а ТЯГА на низких оборотах........ 406 на низах не сможет уверенно крутить 33 лапти, как тракторный С24НЕ. Да и перепад температур при водных процедурах немецкая чугунная ГБЦ лучше терпит.......

    У меня вода была залита и не успел слить перед морозом, было всего - 8, а гбц лопнула! :Cherna-facepalm: Волговский мотор, правда 402 был, всю зиму с водой простоял и гбц осталась целая. Так что это не показатель! На счет низов, мы живем в 21 веке и мире программ! Микас (ЭБУ) вполне может настроить его на низы!


    http://www.uazpatriot.su/forum/4/3298 почитайте об обновлении моторов семейства змз



    #71 RusMarshal

    Отправлено 07 января 2016 - 08:34

    RusMarshal
    • Members
    • 9 776 сообщений
    • Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))

    • Была Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., сейчас Opel Frontera Sport C20NE 1993 г.р.
    А можно эту тему в Трёп, так как нет технических решений и вопросов, а только словоблудие?

    #72 sokol1

    Отправлено 07 января 2016 - 11:03

    sokol1
    • SOS
    • 23 744 сообщений
    • Башмаково

    • OFA 2,4 1994. ,снова в бою с бездорожьем и разгильдяйством! чИЖик ,на глобальной реставрации!

    Да,кстати,только сегодня в Барахолке читал-два двигла 2,4 с Омеги продаются ,по 25 тыр\шт.Один ещё на машине.Надо брать в прок,а то кончатся живые))))



    #73 lomaster

    Отправлено 07 января 2016 - 11:23

    lomaster
    • Members
    • 5 930 сообщений
    • Гузерипль Адыгея

    • Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г

    Как 2,3дтр.



    #74 Андрей 32

    Отправлено 07 января 2016 - 11:52

    Андрей 32
    • Members
    • 407 сообщений
    • БРЯНСК обл

    • ОФА 2.4

    а у меня мысля появилась вместо 2.4  сиховский 2.6 dual ram воткнуть, но запчастей на них нет ни фига, поэтому отказался от этой затеи, а волговский ставить чёто не хочется, да и смысл?



    #75 Lexter5

    Отправлено 07 января 2016 - 13:23

    Lexter5
    • Members
    • 132 сообщений
    • Барнаул

    • Opel Wizard-A 1993 C24NE → ЗМЗ-406i

    а у меня мысля появилась вместо 2.4  сиховский 2.6 dual ram воткнуть, но запчастей на них нет ни фига, поэтому отказался от этой затеи, а волговский ставить чёто не хочется, да и смысл?

    Почему не хочется? Ходят они по 350-500 тыс мощ достаточна 130лс/206Нм



    #76 Shurickmack

    Отправлено 07 января 2016 - 13:24

    Shurickmack
    • Members
    • 1 103 сообщений
    • Долгопрудный, Городец

    • Шевролёт ланус

    Да,кстати,только сегодня в Барахолке читал-два двигла 2,4 с Омеги продаются ,по 25 тыр\шт.Один ещё на машине.Надо брать в прок,а то кончатся живые))))

    Да, если найти ещё живой по железу с24не - это норм вариант, но имхо, его сразу надо на январь переводить, чтобы избавиться от родного расходомера + иметь возможность откатать личную прошивку.

     

    а у меня мысля появилась вместо 2.4  сиховский 2.6 dual ram воткнуть, но запчастей на них нет ни фига, поэтому отказался от этой затеи, а волговский ставить чёто не хочется, да и смысл?

    А мне 4ZE1 нравиться по железу больше чем С24НЕ, вот только они ещё старее, да и система управления двигателем тоде стара и сильно далека от идеала.



    #77 Lexter5

    Отправлено 07 января 2016 - 13:31

    Lexter5
    • Members
    • 132 сообщений
    • Барнаул

    • Opel Wizard-A 1993 C24NE → ЗМЗ-406i

    Буду капиталить и дорабатывать, и переходная пластинка и диск сцепления с nissan terano

    Прикрепленные изображения

    • P1080464.JPG
    • P1080489.JPG
    • P1080488.JPG


    #78 MaxD

    Отправлено 07 января 2016 - 13:54

    MaxD
    • Members
    • 460 сообщений
    • Москва

    • Kyron 2.0

    Буду капиталить и дорабатывать, и переходная пластинка и диск сцепления с nissan terano

    Слежу за модернизацией :)  Желаю скорейшего решения всех проблем!

    Кстати, как вопрос с поддоном и масляным насосом решать будешь? Тоже лифтанеш?



    #79 AnM

    Отправлено 07 января 2016 - 15:53

    AnM
    • Moderators
    • 10 480 сообщений
    • Новосибирск

    • Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

    А можно эту тему в Трёп, так как нет технических решений и вопросов, а только словоблудие?

    ТС в этом не виноват! Это мы тут своим дружным коллективом навалились и закидали тему болтовней. Так можно любую интересную изначально техническую тему свалить в треп.

    В общем ... поглядим ... пусть пока остается в техничке ... тут хотя бы у меня под присмотром будет. :)



    #80 Lexter5

    Отправлено 07 января 2016 - 15:54

    Lexter5
    • Members
    • 132 сообщений
    • Барнаул

    • Opel Wizard-A 1993 C24NE → ЗМЗ-406i

    Слежу за модернизацией :)  Желаю скорейшего решения всех проблем!

    Кстати, как вопрос с поддоном и масляным насосом решать будешь? Тоже лифтанеш?

    Спасибо. Да кузов я уже лифтанул на 74мм и двигатель встанет выше. Я вот хочу поставить гидроопоры с форда вместо подушек, надо изучить тему надежности)





    Темы с аналогичным тегами c24ne, ремонт c24ne, другой двигатель, 23td, 25td, 28td, c20ne, x20se, x22xe, ремонт двс