Сообщений в теме: 123

[Tazrus]

Образовался вопрос. Подшипникэ ступичные задние регулируются? Стучали. Но после разбора обнаружил что есть гайка стягивающая. И напрашивалась регулировка. Т.К был зазор и люфтил. Как то так)

[kachkanius]

Образовался вопрос. Подшипникэ ступичные задние регулируются? Стучали. Но после разбора обнаружил что есть гайка стягивающая. И напрашивалась регулировка. Т.К был зазор и люфтил. Как то так)

Гайку не трогать!

Регулируется шайбами, разной толщины которые стоят медру чулком моста и спупицей на которой полуось держится!

Вот тема:

http://forum4x4club....showtopic=96482

Стоит 2 сальника

наружный и внутренний, между ними у подшипник нужно напихать смазки

 

обратите внимание в даффе на оси сателитов стоит втулка, она являэтся распорной между полусями, она немного двигается влево-вправо относительно оси сателитов.

 

Какой люфт должен быть -не помню точно. пару соток где-то 0,05 максимум по-моему.

люфт имею ввиду полуось ходит влево-вправо немного относительно авто. мерять нужно микрометром. при чем нужно вывешивать оба колеса и так ж е важно подкладывать/убирать шайбы под обе стороны чтобы не получилось что одна поулось впирается в ось сателитов а другая болтается.

Да, там стоит с каждой стороны один корусный подшипник. поэтому такая дуратская регулировка.

 

 

 

Редуктор нашли то???7

[Tazrus]

На разборе нашел. От баодиана... Но совсем не похож. 41\9 + маркировки не свойствееннр китафцам

[kachkanius]

На разборе нашел. От баодиана... Но совсем не похож. 41\9 + маркировки не свойствееннр китафцам

может уже кто-то менял просто. 

Фото в студию для распознавания. 

Посмотрел фото на драйве

1. Похож на ИСУЗУ 12-ти болтовой.

2. к-во шлицов не смущает???? там их 23 я насчитал

3. Если ты попытаешся ставить в тот чулок то подумай о втулке о которой я писал выше она нужна!!!

4. Да, к-во болтов которые крепят ГП 12 а у тебя 10.

 

Люди, знающие 12-ти болтовые исузу мосты. отзовитесь

https://www.drive2.ru/l/9976252/

[Tazrus]

Баодиан дизельный. Вот и разница.

[kachkanius]

Чтото я не понял ничего.
Вы мост в сборе ставить будете?
Этот редуктор не станет в ваш чулок

[Tazrus]

Нет. Ищу варианты. Л200 у него блокировки есть? Какие передаточные?Плюсы минусы? Кто ставил может?

[kachkanius]

1. Да есть 3 варианта:

     - обычный мост.

    - ЛСД

   - принудительная пневмо-блокировка (именно минсубисоская шла в коплектации повыше).

2. Самое низкое со стандартных 4,875 (2,5 дизель мкпп) - есть 4.36. это с авто до 2006 года. с 2006+ мост 4,1.  4,88 - спереди становится мост од фронтеры.

3. Плюсы-доступность зп. больше распостраненность, Он в полтора раза больше родного.

    Минусы - хз, пока не обнаружил. Колея шире.

4. Я ставил. Внимательно тему читать нужно!  , а не игнорить мои сообщения. http://forum4x4club....51736&p=1579260 

[Justice]

Минусы- относительно небольшой диаметр чулка (диаметр 70 мм- как у ОФА) - на фоне тойоты смотрится блекло (на тойотах обварку моста редко делают- прочный). В остальном- отличный мост за скромные деньги. И суппорта от волги-газели туда подходят- сказка же... (такой мост у RUN`a)

[kachkanius]

Минусы- относительно небольшой диаметр чулка (диаметр 70 мм- как у ОФА) - на фоне тойоты смотрится блекло (на тойотах обварку моста редко делают- прочный). В остальном- отличный мост за скромные деньги. И суппорта от волги-газели туда подходят- сказка же... (такой мост у RUN`a)

Саша, у Л200 сзади барабаны. Это у паджеро спорт стоят дисковые. а мосты одинаковые, за исключением тормозов, и крепления- у паджеро спорт -поружины а тут рессоры, по-этому не нужно переваривать площадки под рессоры.

 

 

 

Забыл написать, даже тросики ручника подошли без переделок.

[Tazrus]

1. Да есть 3 варианта:
- обычный мост.
- ЛСД
- принудительная пневмо-блокировка (именно минсубисоская шла в коплектации повыше).
2. Самое низкое со стандартных 4,875 (2,5 дизель мкпп) - есть 4.36. это с авто до 2006 года. с 2006+ мост 4,1. 4,88 - спереди становится мост од фронтеры.
3. Плюсы-доступность зп. больше распостраненность, Он в полтора раза больше родного.
Минусы - хз, пока не обнаружил. Колея шире.
4. Я ставил. Внимательно тему читать нужно! , а не игнорить мои сообщения. http://forum4x4club....51736&p=1579260

я читал. Отсюда и вопрос.) невнимательно... Тут прочитал там почитал... Кашу и расхлебываю в голове)))

[Justice]

Саша, у Л200 сзади барабаны. Это у паджеро спорт стоят дисковые. а мосты одинаковые, за исключением тормозов, и крепления- у паджеро спорт -поружины а тут рессоры, по-этому не нужно переваривать площадки под рессоры.

Забыл написать, даже тросики ручника подошли без переделок.

 

Я покупал для Алексея RUN от паджеро2. Информация по суппортам- это от него. По поводу переварки площадок- это такая плёвая работа, что и говорить не серьёзно.

Я выкладывал таблицу по редукторам митсубиши, там отнюдь не везде пары 9.5", кстати.

[RUN]

Я покупал для Алексея RUN от паджеро2. Информация по суппортам- это от него. По поводу переварки площадок- это такая плёвая работа, что и говорить не серьёзно.

Я выкладывал таблицу по редукторам митсубиши, там отнюдь не везде пары 9.5", кстати.

по суппортам - от ВАЗ 2108, только скоба родная от митсу остается. по ручнику - родные от паджеро оставлю, только троса подбирать придется, короткобазник у меня.........

по поводу приварки площадок - согласен. Но сначала стока мяса срезать надо от пружинных чашек и продольных тяг 

[Tazrus]

Пара 41\9 считается самой надежной чтоли?Не пойму почему у меня 41\8)))счастливчик. Л200 !Паджеро монтерей трупер. Почему основной до 4\88?

[RUN]

Пара 41\9 считается самой надежной чтоли?Не пойму почему у меня 41\8)))счастливчик. Л200 !Паджеро монтерей трупер. Почему основной до 4\88?

она чаще встречается. На фронтере спорт из-за слабого двигла решили принять пары 5.13. Нет чтоб передаточное в коробке изменить............

[Justice]

Пара 41\9 считается самой надежной чтоли?

 

Это самое удачное сочетание прочности (чем меньше количество зубов при равном размере, тем лучше) и понижения. И это п\ч чаще всего соответствует бензиновым машинам со слабыми моторами, которых банально больше.

она чаще встречается. На фронтере спорт из-за слабого двигла решили принять пары 5.13. Нет чтоб передаточное в коробке изменить............

 

А не изменить, т.к. брали готовую коробку от старых трупперов (MSG). Так бы и пониженную изменили на более тяговитую (на спортах понижайка то хуже длинных машин).

 Но сначала стока мяса срезать надо от пружинных чашек и продольных тяг 

 

Ага, а помнишь, как просил меня это сделать? )))) Я деликатно отбрыкался.

[Tazrus]

Мотор митсубиши 4G64s4m считатется слабым? Вроде 123'9 л.С. А дизель хоть и84л.С но более тяговитый?

[Justice]

Мотор митсубиши 4G64s4m считатется слабым? Вроде 123'9 л.С. А дизель хоть и84л.С но более тяговитый?

 

Да, слабый. Слабый относительно других бензиновых моторов. В качестве примера приведу исузу- на вехикроссе с 6VE1 пары стоят 4.30, на бигах с тем же 3.5 - тоже 4.30. Если возьмем МОЩНЫЕ моторы тойоты, то там не редкость п\ч 4.1, 3.9 и ниже. Если возьмем Jeep Wrangler, куча лошадей и литров, то там вообще 3.73 или 4.10 (которые с завода ставят только в совсем внедорожные модификации вранглера)... Этим моторам не нужно большое понижение в редукторах- они и так прокрутят всё что угодно.

 

Кроме того- момент слабых бензиновых моторов (малого литража) совсем не похож на дизельный (ровная полка момента). Нужно крутить. А дизель и не нужно и вредно. Нет, есть примеры "дизельного" момента при большом литраже - например тот же 6VE1:

 

 

а вот например 4JX1 (3.0 дизель, правда чумной):

Мотор митсубиши 4G64s4m считатется слабым? Вроде 123'9 л.С. А дизель хоть и84л.С но более тяговитый?

 

И ещё, если погуглить про JMC пикапчик, есть интересный обзор....

 

Дизельный двигатель Isuzu тяговит, надежен и прост в обслуживании. Даже при мощности в 84 л.с. он обеспечивает пусть не ураганную, но вполне достаточную динамику. Ну а пристыкованные к нему КПП и РКП и вовсе относятся чуть ли не к самым «неубиваемым» агрегатам в японском автомобилестроении. Что из всего перечисленного испортили наши китайские друзья, пока не ясно, но на вид, повторюсь, все достаточно крепко.

 

и тут же про бензиновую версию:

Заглянув для начала под капот Antelope, я увидел там старый добрый 16-клапанный Mitsubishi 4G64. Наличие легкового мотора, честно говоря, чувствовалось еще в процессе перегона машины в Дмитров. Сначала это, конечно же, удивило, но, вспомнив, что едва ли не половина китайских автомобилей оборудована именно этим двигателем, я уже не был поражен тем, что увидел снизу. А сюрприз-то на самом деле здесь был немалый…

 

 

Выводы делай сам.

http://www.off-road-...rye_proizvodnye

[Tazrus]

А я то думал... Мосты.. Бодилифт. Тапки и...
Новичок ...

[dr.drey]

Это самое удачное сочетание прочности (чем меньше количество зубов при равном размере, тем лучше) и понижения. И это п\ч чаще всего соответствует бензиновым машинам со слабыми моторами, которых банально больше.

 

Ну 39/8 всё таки попрочнее будут...