Сообщений в теме: 91

[Justice]

Кстати не правда что трупер дороже прады.
http://www.japcar.ru...ooper_prado.htm

 

В дроме выкладывали японские каталоги тех лет- бигхорны действительно стоили дороже крузеров.

[Kovroff]

При всех равных условиях, я бы и сейчас выбрал новый Трупер. Вот что превратилась Тойота. Тонкий металл, дешевый пластик.. В 2001 4 месяца был в Японии, Марк 2, чайзеры, превии, да , вот это Тойота. А на разборке авто куда из интереса зашел, посидел в Crown. Я вообще был в шоке. Мерс курит в сторонке.
В общем не успел я немного, уехала машинка которую хотел забрать, и с хозяином списались. Жаль, прозрачная история, бралась у нас в салоне.

[OFA]

Я бы так не сказал. Даже сидухи 124-го старикана 100 очков дадут сидухам 40-й Самри. То, что конопочек больше, это еще ничего не значит.

[Alexey51]

Я бы так не сказал. Даже сидухи 124-го старикана 100 очков дадут сидухам 40-й Самри. То, что конопочек больше, это еще ничего не значит.

Да ладно,что там в 124 удобного то? Никогда передние в нем не нравились,и посадка тоже. В свое время из-за этого Скорпа взял,на дальняк удобнее гораздо,да и пыжевский турбодизель ни разу за 150 тыщ не подвел,только масло менял. По подвеске правда скорп слабже.

[Kovroff]

Сиденья это сугубо субъективный фактор. Надежность агрегатов, толщина и качество покараски, отделка салона, дизайн - вот что на мой взгляд имеет значение. А еще размер багажника, в данном случае не помешает. Вот у какого внедорожника еще такой? 2.7 кубов! Единственный на мой взгляд минус для езды по городу, это большая инерционность внедорожника. Постоянный контроль торможения в плотном потоке. По этому машина не на каждый день

Прикрепленные изображения

• 

[OFA]

Да ладно,что там в 124 удобного то? Никогда передние в нем не нравились,и посадка тоже. В свое время из-за этого Скорпа взял,на дальняк удобнее гораздо,да и пыжевский турбодизель ни разу за 150 тыщ не подвел,только масло менял. По подвеске правда скорп слабже.

Дык там сел и не дергаешься хоть сколько километров. На тойотовском всю дорогу будешь ерзать и вниз сползать. Зато кнопочки-дисплейчики...

[Alexey51]

Дык там сел и не дергаешься хоть сколько километров. На тойотовском всю дорогу будешь ерзать и вниз сползать. Зато кнопочки-дисплейчики...

А подрегулировать,не? Я на Карине на дальняк часто гоняю и не ерзаю.Подушка регулируется.

[Night_Cat]

Да ладно,что там в 124 удобного то? Никогда передние в нем не нравились,и посадка тоже. В свое время из-за этого Скорпа взял,на дальняк удобнее гораздо,да и пыжевский турбодизель ни разу за 150 тыщ не подвел,только масло менял. По подвеске правда скорп слабже.

Вот только не надо на тех меринов катить. Я ездил на W123, W124, W201, W126 и W126 Coupe. Офигенные все машины были (кроме W201)!

И сидеть в них (при моем росте 187) было просто здорово (в отличие от долбанных япошек, в некоторые из которых я просто не помещаюсь).

 

А последним моим мерином был как раз W126 Coupe. Это была не машина, а просто отвал башки.

[OFA]

Купехи ихние уважаю. Были бы бабосы, взял бы для выхов SL или CL хороший) Плюс тот самый "квадратиш-практиш_гут".

[Night_Cat]

Купехи ихние уважаю. Были бы бабосы, взял бы для выхов SL или CL хороший) Плюс тот самый "квадратиш-практиш_гут".

Да это была не просто купеха! Это, блин, купе S-класса!

S-класс тогда был W126, а это W126 Coupe!

Весьма длинный автомобиль.

[xcvolvo]

Вот не плохой SL:)
Едет, как современный а/м - практически.

Прикрепленные изображения

• 

[Kovroff]

Причем в этой теме мерсы, товарищи

[Jay]

Причем в этой теме мерсы, товарищи

Так, к слову тонкий намёк.

[Kovroff]

Нет спасибо. G400 продал уже)

[xcvolvo]

Так хочется - Трупер: надо брать!
И все, что интересно проверить самому- на личном опыте
Мало ли что - в интернете напишут)
"Бабки у подъезда и не такое могут рассказать"!!!)

[Kovroff]

Спасибо. Мне собственно хотелось услышать больше информации от владельцев, кто реально каждый день водит. Все мысли на этот счет. Удобство, практичность, ремонтопригодность. Купить долгая перспектива. Остался один на 3л дизеле, в Калининграде. Не факт что приличный. В течении нескольких лет поищу, потом думаю поздновато будет уже. Годы берут свое

[xcvolvo]

У каждого своя история- у кого то "положительная", а у кого то наоборот !
То ,что один в продаже это ведь не совсем достоверно ! Сегодня один - завтра другой!
Смысл смотреть на то что продают сейчас? Если покупка : это долгая перспектива?
Последнее предложение совсем не понятно.

[Kovroff]

В смысле выбора нет. Из того что в продаже две - три после 2000 гв с дизелем. Видимо желающих продать хороший аппарат нет
Зажигалки вроде есть, но я так понял там с автоматом беда

[Dmitriy33]

В смысле выбора нет. Из того что в продаже две - три после 2000 гв с дизелем. Видимо желающих продать хороший аппарат нет
Зажигалки вроде есть, но я так понял там с автоматом беда

Возьмите бензинку на ручке и не парьтесь. С 4jx1 задолбаетесь мастеров искать. Просто сделать диагностику - беда. Мало кто понимает все показания сканера и умеет ставить правильный лиагноз.
В основном все диагносты выдают заключение на наличие ошибок.
По моему мнению, единственный специалист по этим двигателям - AlexW. Но он отказался заниматься 4jx1.
А остальные спецы берут десятки тысяч рублей за "ремонты". По парам из маслозаливной горловины приговаривают движку к капремонту.
При ремонте не устраняют первопричину, а что-либо колхозят, чтобы машина выехала из сервиса, но придется потом возвратиться - за более дорогостоящим ремонтом.
Это только мое мнение по результатам владения 4jx1 и обращения в сервисы.

[xcvolvo]

Как вариант: взять в Японии донора (распилом)- что бы были ВСЕ запчасти.
И купить в России "трупика" с "мертвым" мотором, но с "живым" кузовом!
И будет - СЧАСТЬЕ!!!))
Тот, что на фото -будет продаваться 10.08.16 на аукционе в Саппоро!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
•