Сообщений в теме: 96

[Serega FOX]

неееее ))) количество вентиляторов , которые можно менять ))) как закончуться буду сверлить

[VladTr]

неееее ))) количество вентиляторов , которые можно менять ))) как закончуться буду сверлить

тебе твоего добра на три жизни хватит!

[Serega FOX]

значит на сверлах сэкономлю )))

[Victen]

Высверлить не получилось - один винт кое-как удалось открутить, остальные  пришлось срезать.

 

 

Что интересно - гайки-то - латунные!  Но винты - стальные, хоть и оксидированные, вот и результат - соединение всё равно закисло.  Пожалели (для себя же) латуни?

Насчёт пластинок, пожалуй - да, сделаю из них, посажу их на клее, иначе туда не подлежешь их придерживать при закручивании винтов (это гораздо легче, чем выпиливать кольцо) с резиновой прокладкой и остатками от втулок.

Благодарю за помощь!

[kaba29]

Разобрал свой старый моторчик, на нем продольный люфт, как он убирается?

[VladTr]

Разобрал свой старый моторчик, на нем продольный люфт, как он убирается?

Что есть продольный люфт?

[kaba29]

На офб получается такой же моторчик?

Что есть продольный люфт?

Вот видишь какой люфт? Это нормально или нет?
И как вообще ставить туда подшипник?

Прикрепленные изображения

• 

[kaba29]

Так нормально такой люфт?

[VladTr]

Не, ненормально. Что нужно сделать: определи нормальное положение ротора, выясни, какое расстояние надо выбрать шайбами на валу. Подбери шайбы, подложи под/над втулкой. Люфт должен быть минимальный

[kaba29]

Не, ненормально. Что нужно сделать: определи нормальное положение ротора, выясни, какое расстояние надо выбрать шайбами на валу. Подбери шайбы, подложи под/над втулкой. Люфт должен быть минимальный

а втулки тогда не менять на подшипники? просто убрать люфт и всё? или разобрать его весь?

[VladTr]

а втулки тогда не менять на подшипники? просто убрать люфт и всё? или разобрать его весь?

так ты сам-то чего хочешь в итоге получить???

[kaba29]

так ты сам-то чего хочешь в итоге получить???

Хочу что бы работала и не гремела

[VladTr]

Хочу что бы работала и не гремела

Так она и так, и так работать будет. Убрать люфт - просто и быстро, поменять втулки на подшипники - непросто и небыстро )))

[kaba29]

[quote name="VladTr" post="1673673" timestamp="1488386383"]

Так она и так, и так работать будет. Убрать люфт - просто и быстро, поменять втулки на подшипники - непросто и небыстро )))[/quote
Попробую, потом отпишусь, чем лучше все смазать?

[VladTr]

Читай выше в теме, все подробно расписывали. Втулки лучше допилить и проварить (пропитать) маслом. Также пропитать фетр.

[kaba29]

Читай выше в теме, все подробно расписывали. Втулки лучше допилить и проварить (пропитать) маслом. Также пропитать фетр.

Нашел только коротко что надо проварить в синтетическое масле(сразу вопрос почему в синтетики и сколько времени варить?) И пропитать как я понял фетр. надо горячим?

[VladTr]

Нашел только коротко что надо проварить в синтетическое масле(сразу вопрос почему в синтетики и сколько времени варить?) И пропитать как я понял фетр. надо горячим?

синтетика более термостабильная ИМХО, хотя здесь это неприципиально. Пропитывать фетр пофигу каким, горячим/холодным, главное, чтобы он был пропитан, а не остался сухим

Втулки обычно варят в масле 10-15 минут при температуре 150-170 градусов. Но это не догма, просто некоторые жизненный опыт

[kaba29]

Вопрос а как с фетра попадает масло во втулку, если он стоит на уравне втулки? И чем промывать ветра перед смазкой?
И с верху где крепится крыльчатка, после пза идет сразу канавка под стопорное кольцо и чуть ниже вторая конавка, у меня стояла на самой верхней, а думаю должно стоять на нижней!

[VladTr]

Вопрос а как с фетра попадает масло во втулку, если он стоит на уравне втулки? И чем промывать ветра перед смазкой?
И с верху где крепится крыльчатка, после пза идет сразу канавка под стопорное кольцо и чуть ниже вторая конавка, у меня стояла на самой верхней, а думаю должно стоять на нижней!

Коллега, учите физику! Это называется капиллярное явление
Промывать желательно чистым бензином или типа него.
Про канавки выясняй по месту

[kaba29]

Вопрос а для чего делать канавку во втулке? Что бы собирать грязь? Или для смазки?