Сообщений в теме: 86

[Zloalex]

Сейчас восстанавливаю второй Акс.

Ступицы в сборе с дисками и суппортами Визард 4000 пара

Привода в сборе 4000 пара

И???

[Cento]

После 3х сообщений откроется лс.
Удалось. Но есть ли они ещё у немцев - х.з.
Тогда были..
Но уж 2 месяца почти прошло.
Надо проверять остались ли..

Да, у меня командировки затянулись -- только днем сегодня прилетел. Вроде есть две недели снять померить родные диски...

[dvdg]

хочется оставить именно двухпоршневые суппорта и поменять диски, если родные отстояли за 200 тысяч пробега то имеет смысл вложиться.

А менять тормозную систему которая и так с трудом осаживает 2х тонный кирпич со скорости 150 на заведомо дохлую - это бред какой-то.

[Zloalex]

Свои двухпоршневые суппорта ставишь на ступицы от однопоршневого.

ВКЛАДЫВАЕШЬСЯ ОДИН РАЗ.

[dvdg]

Кузьмич, есть надежда обзавестись дисками ?

[Kuzmich]

Пробить попробую. Чего вылезет на данный момент - сообщу.

[Вехомечтатель]

Свои двухпоршневые суппорта ставишь на ступицы от однопоршневого.

ВКЛАДЫВАЕШЬСЯ ОДИН РАЗ.

Конструктивно двухпоршневые суппорта от Аксиома по сравнению с однопоршневыми имеют кучу недостатков:

- слабо держатся пыльники пальцев на скобе

- пыльники поршня не имеют удерживающего пружинного кольца, а держатся только в канавке за счет свеого выступа

- обрыв в литье снаружи корпуса суппорта ведет к рискам повреждения пыльника при неаккуратном обращении во время ТО. 

- направляющие пальцы  с резиновой вставкой склонны к закисанию и коррозии, покрытие оригинальных пальцев отвратительное, капут ему наступает очень быстро.

-  склонность к заеданию одного из двух поршней суппорта после многолетней эксплуатации без обслуживания с разборкой и без сборки на монтажку

- безумная дороговизна РК и оригинальных поршней

[Kuzmich]

Ага.. как 2 поршня пошли - так круто.

А как обслуживать  - так дорого....

 

Вообщем один комплект приехал )

[Kuzmich]

Вродь как через недельку - примерка.

Но вообщем еще комплекта 4 осталось.. если вдург кому нужно будет - пишите в личку. Притащу.

Едет - не больше 2х недель.

И дешевле чем от янков волочь..

[китайский летчик]

Свои двухпоршневые суппорта ставишь на ступицы от однопоршневого.

ВКЛАДЫВАЕШЬСЯ ОДИН РАЗ.

Это как понять-суппорта ставишь на ступицы???????????????????????????????

Ступицы с суппортами ну ни как не завязаны.

Я так думаю что суппорта крепятся к цапфе наверное,да и у суппортов одно и двух поршневых разное расстояние меж центров крепежа.

В общем лес получается и темный.

И на посошок,тормозные диски на одно и двух поршневых разные    .

[Zloalex]

Ступицами обозвал кулак в сборе.

[Cento]

Поставил Nipparts, которые мне в Европе Кузьмич нашел -- отлично!

Все стало идеально, родные при мне прошли более 120 тыс км с одной проточкой, посмотрим на аналог...

[Kuzmich]

Гланое сильно жесткие колодки не ставить ))

Ещеб не подошло )) Просто еуропейцы некоторые размеры с чего-то округлять решили )))

[китайский летчик]

Ступицами обозвал кулак в сборе.

Ну да это поняли сразу,просто поравили,извиняй если не корректно.

А вот как можно поставить однопршневые на место двухпоршневых или обратно-не понятно.

Расскажи пож.если есть опыт такой замены.

[Zloalex]

Привода плюс кулаки в сборе со ступицами и дисками от Визарда.
Хватило 8 тысяч руб плюс доставка встала в 2.
Итого 10.
Все пришло в идеальном состоянии. Колодки 8мм. На дисках износа нет.
Суппорта 1 поршневые.

[Kuzmich]

Ппц товарищи))
Когда появились 2х поршевые все за ними ломились. С 1 переходили на 2))
Терь типа обратно?)))

Так цена дисков - сопоставима с комплектом выше. Думаю что счас даже подороже комплект выйдет.
А работы - всякого больше по деньгам выйдет.

Резинки?? Так неоригинал и на 2 поршня есть причём с именем всё-таки...
Так что.. Имхо - шило на мыло. Ток что тормозить хуже станет))))

[Zloalex]

Дык в том дело, что даунгрейд на ступмцы под однопоршневые диски дает сразу несколько преимуществ.
1. Цена и доступность тормозного диска.
2. Сменные подшипники, а не ступица в сборе.
3. Приводные валы, точнее внешний ШРУС вполне себе бюджетен.
4. Суппорта от Ховера или от Паджеро 3.5 или Эволюшн натягиваются без особого геморроя.

И таки этого мало??

[Kuzmich]

Не мало. Но смысла великого нет..))
Если речь идёт только о дисках. Нормальный диск стоит 3-4 тыщи. Эти по 6 приехали. И то в силу хитрого размера и невостребованности.

Ладноб хоть диски ,ступичные под замену.тогда ещё можно думать.

Да и так уж.. Находил я в своё время ступичный отдельно от ступицы

[Kuzmich]

второй комплект почти нашел своего владельца.

[китайский летчик]

Дык в том дело, что даунгрейд на ступмцы под однопоршневые диски дает сразу несколько преимуществ.
1. Цена и доступность тормозного диска.
2. Сменные подшипники, а не ступица в сборе.
3. Приводные валы, точнее внешний ШРУС вполне себе бюджетен.
4. Суппорта от Ховера или от Паджеро 3.5 или Эволюшн натягиваются без особого геморроя.

И таки этого мало??

Не понял прикола,суппорта от Паджеро и так далее,а оригинальные ОФБ улетучились на другую планету?