Сообщений в теме: 68

[andrea1963]

А можно узнать ,насчет точности в размерах,а то пока запчасти жду,надо бы заказать  от греха подальше,и ,желательно попроще,это ж не плунжерная пара(извините если что).

Точность , только высоту свою мерить , может быть не 16.5 а , больше или меньше  !

[armer]

Увесистые получились. На чертеже выглядели легче )

На днях примерю.

 

[7val]

Владельцам ОФБ на заметку.
Вопрос по предохранительным колпачкам решил неожиданно быстро.
Из комплекта прокладок к двигателю ЯМЗ 236 остался набор заглушек блока цилиндров.Внутренний диаметр 28,5 мм.Остается просверлить и обрезать до нужного размера,чтобы не было давления на стопор

Прикрепленные изображения

• 

[armer]

Почти год возил колпачки в бардачке ) Наконец, после очередного срыва стопорного кольца, поставил.

 

 

[Mayder]

А, вопрос. Это колесо уже затянутое на свое место, или нет? Литье вровень с крышкой стоит.

 

У меня один раз срывало стопор, сейчас когда возможность есть подлезть к приводу, проверяю. Вроде нормально все, уже давно

[armer]

Да, колесо на месте. Ступица и диск - все штатное. Фланец почти вровень с диском. Надетая крышка, наверное, на 1 мм высовывается.

Сообщение отредактировал armer: 07 ноября 2021 - 09:54

[Вехомечтатель]

Срыв стопора имеет несколько причин:

- механическое ударное усилие, возникает при выезде из глубкой колеи при резко вывернутых передних колесах

- маневрирование с резкими изменениями направления рулежки при отсутствии регулировочных колец

- разбитое посадочное гнездо под стопор на оси привода, старый прослабленный стопор

- сильный люфт оси привода в цапфе из-за износа посадочного под дистанционную шайбу, самой шайбы или убитой горловины оси привода, а также убитог ов хлам игольчатого подшипника в цапфе.

Монтаж стопорного колпачка всем хорош, особенно для "говномесов" и регулярного маневрирования в грязи, но стоит копнуть глубже и озадачиться проблемой в самом узле.

Хотя на  свежих Исузу Д-Макс момент у мотора такой, что аж вырывает ось из корпуса внешней гранаты при резких маневрах на полностью вывернутых колесах и педаль в пол (в грязи)

Люфта между стопором и срезом шлицевой шайбы быть НЕ ДОЛЖНО. Регулировочные кольца для этого и используются

[armer]

Не нагнетай ) Там просто само кольцо уставшее было. Я предусмотрительно новые купил на 27 мм, а когда наложил новое на старое, то даже подумал, что с размером ошибся. Старое выглядело шире на 1 мм. Регулировочных колец тоже нарезал с запасом. Из тантала 0.2 мм ) Они же на фото год назад.

[Вехомечтатель]

Не нагнетай ) Там просто само кольцо уставшее было. Я предусмотрительно новые купил на 27 мм, а когда наложил новое на старое, то даже подумал, что с размером ошибся. Старое выглядело шире на 1 мм. Регулировочных колец тоже нарезал с запасом. Из тантала 0.2 мм ) Они же на фото год назад.

Стоковое кольцо подогнуть нет проблем, и будет держать нормально.

Даже потасканное и побитое шлицевой шайбой.

Исузовские родные стопорные, что идут в автохабы изначально из пластилина. А наши шикарные и вечные. Убить стопор нужно суметь.

А вот канавку изнасиловать на оси привода каленом народ умудряется легко и просто.

Именно тогда только крышкой с болтом спасаться