компрессия около 10-ти.взял прокладку из "набор прокладок для двигателя" , ее явно вырезали задней левой ногой сейчас ищу болты новые для крышки... и ещще вопрос, по моей ситуации, может это быть изза того что например если сбито зажигание ?
Перешел на мото
Автор
AVK
, 24 мар 2009 15:30
Сообщений в теме: 74
#61
Отправлено 02 мая 2009 - 18:10
Kuccyp
-
- Members
- 455 сообщений
-
г. Чебоксары
-
Isuzu Trooper 2.6i 88/Short
Сегодня поменял левый сальник , померил компрессию компрессия около 10-ти.взял прокладку из "набор прокладок для двигателя" , ее явно вырезали задней левой ногой сейчас ищу болты новые для крышки... и ещще вопрос, по моей ситуации, может это быть изза того что например если сбито зажигание ?
компрессия около 10-ти.взял прокладку из "набор прокладок для двигателя" , ее явно вырезали задней левой ногой сейчас ищу болты новые для крышки... и ещще вопрос, по моей ситуации, может это быть изза того что например если сбито зажигание ?
#62
Отправлено 03 мая 2009 - 09:30
AVK
-
- Members
- 787 сообщений
-
С.-Петербург
-
IT 88г. 4JB1t владею с 98г.
Ну сбить зажигание на V50 довольно трудно. Оно ж бесконтактное. Если генератор установлен по рискам и зазор между сигнальной обмоткой и статором отрегулирован то больше и делать нечего да и не сбивается это все обычно.А как заводится после того как заглох? Если очень плохо - может быть и слишком богатая смесь, т.е свечу заливает. Тогда - регулировать карбюратор. В карбюраторе есть одна тонкость - верхняя крышка часто гнется при закручивании ее винта чрезмерным усилием. Тогда через прокладку этой крышки подсасывается воздух и работа нарушается. Вообще-то там есть даже дырочка для воздуха, и вроде подсос воздуха предусмотрен, но по моему опыту: если крышка кривая - хорошей работы не жди. Еще часто согнут фланец крепления карбюратора к двигателю и там тоже идет подсос воздуха.Эх, поеду сегодня покатаюсь...Сегодня поменял левый сальник , померил компрессию
#63
Отправлено 05 мая 2009 - 08:12
Фросик
-
- ORG
- 8 462 сообщений
-
Таганка / Бауманская
-
Mitsubishi Montero Sport
Стоят байкеры возле своих мотоциклов. Все длинноволосые. В черных кожаных куртках-косухах. Пьют пиво . слушают тяжелый рок. К ним подьезжает спортивный мотоцикл. Парень в яркой спортивной экипировке. Мотоцикл рычит. Мощный. Спортивный. Парень слезает с мотоцикла - подходит к байкерам и говорит.- Ребят. вот мы мотоциклисты такие же как и вы. Просто ездим быстро. И мотоциклы у нас помощнее да побыстрее. Но мы же все типа байкеры. Почему мы не дружим. не общаемся. Давайте типа дружить.. А байкеры ему отвечают:- А что с вами дружить-то. Вас и запоминать смысла нет. Вы каждый год новые...
#64
Отправлено 20 мая 2009 - 08:53
AVK
-
- Members
- 787 сообщений
-
С.-Петербург
-
IT 88г. 4JB1t владею с 98г.
Вчера поменял звездочку ведущую с 12 на 14 зубьев. Скорость по GPS увеличилась с 37 до 40 км/чВ том-то и загадка...В юности была у меня Дельта... Так 62 хаживала. А этот Пырзик... Ну, ни в какую. ВСЕ последовательно менялось, все регулировалось (и куда пристальнее, чем я делал это на Дельте в 15 лет). Но не разгоняется и все. А ведь разъелся я с тех пор не так уж и сильно...
#65
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 25 мая 2009 - 11:56
Гость_LesoPatam_*
-
- Guests
А скорость и направление ветра при испытаниях учитывались?Вчера поменял звездочку ведущую с 12 на 14 зубьев. Скорость по GPS увеличилась с 37 до 40 км/ч
#66
Отправлено 28 мая 2009 - 13:24
Kuccyp
-
- Members
- 455 сообщений
-
г. Чебоксары
-
Isuzu Trooper 2.6i 88/Short
и наклон дороги?Таки вроде привел в чувство мопед. покатался, дюже понравилось Единственное минус блин. переключение скоростей ручкой, и в итоге там вылетел тросик переключение передач. Вчера разобрал, запаял его снова. вот думаю, нельзя ли как туда прикрутить ручку от велосипеда со скоростями которая 
Таки вроде привел в чувство мопед. покатался, дюже понравилось Единственное минус блин. переключение скоростей ручкой, и в итоге там вылетел тросик переключение передач. Вчера разобрал, запаял его снова. вот думаю, нельзя ли как туда прикрутить ручку от велосипеда со скоростями которая
#67
Отправлено 28 мая 2009 - 14:19
AVK
-
- Members
- 787 сообщений
-
С.-Петербург
-
IT 88г. 4JB1t владею с 98г.
Поздравляю!С ручкой от велосипеда думаю будет еще хуже: нужно ведь одновременно и сцепление выжимать и ручку крутить. Попробуй на велосипеде переключить, одновременно нажимая тормоз. Лучше наладить то что есть.А насчет уклона и ветра - не было там ни ветра ни уклона да и пробеги выполнялись туда и обратно. Просто эффект действительно невелик оказался. Я ожидал большего.и наклон дороги?
#68
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 28 мая 2009 - 14:57
Гость_LesoPatam_*
-
- Guests
Выглядит великолепно! А с ручкой... Да, переключение передач у них своеобразное. Я-то себе на Карпаты сразу двигатель V-501 собирал, с ножным переключением. Ибо тросик этот меня еще в юности задолбал.и наклон дороги?
Но переделывать в твоем случае я бы не стал. Со временем ты приноровишься лихо выворачивать кисть вверх и играть сцеплением. А тросик... Ну, надо просто новый купить да и смазать его получше. Тысячи на 2-3 пробега хватает.Да я шучу.Поздравляю!А насчет уклона и ветра - не было там ни ветра ни уклона да и пробеги выполнялись туда и обратно. Просто эффект действительно невелик оказался. Я ожидал большего.
Просто я тоже пытался со звездочками шаманить в свое время. Разница в скорости была совершенно смешная. Более того, без GPSа и незаметная.
#69
Отправлено 24 июня 2009 - 10:32
Максим Захаров
-
- Members
- 8 874 сообщений
-
Нижний Новгород
-
Белый ВЕХ...Это диагноз!)))
Почитал я вас...как в детстве побывал,спасибо,Комрады! 
тросик...да,тема,я помню гайку подбирал и сминал молотком её.дёшево и сердито,и на мотики отечественные этот опыт перенёс.щас тулу вездеход хочу в деревню купить-во тема!
тросик...да,тема,я помню гайку подбирал и сминал молотком её.дёшево и сердито,и на мотики отечественные этот опыт перенёс.щас тулу вездеход хочу в деревню купить-во тема!
#70
Отправлено 31 июля 2009 - 11:45
zaza
-
- Members
- 1 184 сообщений
-
г.Москва
-
был ИТ 2001-2002 TOD, 1998 Part Time
А магнето от D6-D5 случайно не завалялось?
#71
Отправлено 31 июля 2009 - 18:10
AVK
-
- Members
- 787 сообщений
-
С.-Петербург
-
IT 88г. 4JB1t владею с 98г.
Если не путаю, у Д5 и Д6 разные магнето. Для Д8 покупал в прошлом году другу новое в магазине. На Д6 оно тоже должно подойти.А магнето от D6-D5 случайно не завалялось?
#72
Отправлено 03 августа 2009 - 14:14
zaza
-
- Members
- 1 184 сообщений
-
г.Москва
-
был ИТ 2001-2002 TOD, 1998 Part Time
а в каком?а в каком? А то я в Москве пару раз спрашивал - говорят: "бывают..." Может как-нибудь можно заказать?Для Д8 покупал в прошлом году другу новое в магазине.
#73
Отправлено 04 августа 2009 - 09:46
AVK
-
- Members
- 787 сообщений
-
С.-Петербург
-
IT 88г. 4JB1t владею с 98г.
Я в Питере покупал, в Апраксином дворе. Там несколько магазинчиков в округе, в каком не помню.а в каком? А то я в Москве пару раз спрашивал - говорят: "бывают..." Может как-нибудь можно заказать?
#74
Гость_LesoPatam_*
Отправлено 05 августа 2009 - 07:39
Гость_LesoPatam_*
-
- Guests
А ты где спрашивал? В Сокольниках, на рынке? Неужто нет у них магнето на Д-6?Вот тут еще можно в форуме поспрошать (правда это, в основном, пацаны бестолковые, серьезных советчиков там мало, но есть): http://www.dyr4ik.ru/а в каком?а в каком? А то я в Москве пару раз спрашивал - говорят: "бывают..." Может как-нибудь можно заказать?
#75
Отправлено 12 августа 2009 - 15:18
zaza
-
- Members
- 1 184 сообщений
-
г.Москва
-
был ИТ 2001-2002 TOD, 1998 Part Time
вообщем я пошел по пути дырчика, нашел там парнишу и Сергиева Пасада - отволок туда аппарат и все заработало - нужно было бак промыть...вот тут его отчет: http://foto.mail.ru/...76/294/335.htmlвообщем сделал он всё на четверочку с маленьким минусом... Но вообщем это даже хорошо, я теперь сам все буду доделывать , стимул так сказать появился. Мопедик ксати тянет и меня 20-25 кмч - а уменя все 103 кг
