Сообщений в теме: 91

[Andruxa]

В нашем Existe на этот датчик даже цены нет.... Так, что наслаждайся восстановленным...

[slash55]

У тебя АКПП, я не в курсе есть ли у нас отличия в раздатках... http://www.elcats.ru...ae-65c29033ab00Глянь ссылку - это по твоему мотору. Я также смотрел и на свой двигатель - тот же датчик показывает. Судя по картинке - это именно он (позиция 15), т.к. если сравнивать его с датчиком на левой полуоси (а они очень похожи корпусами!), то у них разные фишки: у датчика на раздатке - две отдельные фишки на провода, а на датчике SOF один цельный разъём.В общем на картинке, имхо, именно датчик с раздатки (обрати внимание на две фишки на проводах).Вот, что пишет каталог по нему: "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, В СБОРЕ, ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА, ЗАДНЯЯ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ)".Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена Запрошенный артикулOpel 1 * * * 4 Switch reverse lamp --- --- ---Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Fae 4 * * * 0 Выключатель заднего хода 2 1 109 100,00 р. Eps 1 * * * 8 Выключатель сигнала заднего хода 1 152 800,00 р.

[Andruxa]

...Вот, что пишет каталог по нему: "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, В СБОРЕ, ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА, ЗАДНЯЯ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ)".

раздатки одинаковые.А каталог правильно пишет про выключатель заднего хода на механике.См.поз.11 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПРИВОД (КАРТЕР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)Я еще свою неисправность не нашел.Датчик при снятии прозванивается как полностью рабочий (шарик немного "дышит", но на показания тестера это не влияет, может пружинка слегка подсела).Но ПП работает нестабильно и если к его отключению я уже приспособился, то включение оставляет желать лучшего. На холодную всё работает, а после пробега по трассе в стабильном режиме и при съезде с нее включаться отказывается (на контроллер не приходит сигнал с датчика раздатки).Сегодня подпаяюсь, буду имитировать включение датчика...P.S. смущает наличие штифта и пружины (может она) следом за датчиком (судя по Elcats) не пойму как их достать, магнитом, что ли...

[slash55]

раздатки одинаковые.А каталог правильно пишет про выключатель заднего хода на механике.См.поз.11 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПРИВОД (КАРТЕР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)Я еще свою неисправность не нашел.Датчик при снятии прозванивается как полностью рабочий (шарик немного "дышит", но на показания тестера это не влияет, может пружинка слегка подсела).Но ПП работает нестабильно и если к его отключению я уже приспособился, то включение оставляет желать лучшего. На холодную всё работает, а после пробега по трассе в стабильном режиме и при съезде с нее включаться отказывается (на контроллер не приходит сигнал с датчика раздатки).Сегодня подпаяюсь, буду имитировать включение датчика...P.S. смущает наличие штифта и пружины (может она) следом за датчиком (судя по Elcats) не пойму как их достать, магнитом, что ли...

Если раздатки одинаковые, то и датчики там одинаковые должны быть у нас. Где стоит этот №11 я не помню. У меня развалился датчик на раздатке, который находится справа по ходу машины, ближе к переднему мосту и в самом верху раздатки, там даже в днище небольшая выемка специальная для него есть (фишки снимать крайне неудобно, они висят ещё выше датчика над КПП). Он внешне практически идентичен датчику на левой полуоси, и принцип действия, думаю тот же (просто шарик, без пружин и штифтов). Ты этот датчик проверял?И у меня кстати шарик тоже немного "дышал", но не прозванивался вообще (а на полуоси передней всегда хорошо подпружинен) если мы имеем в виду один и тот же датчик.Что касается нестабильности: у меня всё поломалось в один день, но не сразу. Включил ПП лампочка моргает всё время, еле выехал из говен. Потом в этот же день стал пробовать ещё включать передок: при ВКЛ ПП лампочка периодически загоралась постоянно, потом вновь начинала могать и так раза три. Потом всё, стала моргать постоянно, пока не добрался до указанного датчика. И, кстати, где стоит этот №11?

[Andruxa]

Если раздатки одинаковые, то и датчики там одинаковые должны быть у нас. Где стоит этот №11 я не помню. У меня развалился датчик на раздатке, который находится справа по ходу машины, ближе к переднему мосту и в самом верху раздатки, там даже в днище небольшая выемка специальная для него есть (фишки снимать крайне неудобно, они висят ещё выше датчика над КПП). Он внешне практически идентичен датчику на левой полуоси, и принцип действия, думаю тот же (просто шарик, без пружин и штифтов). Ты этот датчик проверял?И у меня кстати шарик тоже немного "дышал", но не прозванивался вообще (а на полуоси передней всегда хорошо подпружинен) если мы имеем в виду один и тот же датчик.Что касается нестабильности: у меня всё поломалось в один день, но не сразу. Включил ПП лампочка моргает всё время, еле выехал из говен. Потом в этот же день стал пробовать ещё включать передок: при ВКЛ ПП лампочка периодически загоралась постоянно, потом вновь начинала могать и так раза три. Потом всё, стала моргать постоянно, пока не добрался до указанного датчика. И, кстати, где стоит этот №11?

тот датчик который ты ремонтировал (о котором мы говорим) - это поз.11 по твоей же ссылке на elcats.ru.А поз.15 - это "лягушка" заднего хода (к ПП не имеет отношения).может они и одинаковые, но у меня нет такого, сравнить не с чем...

[slash55]

тот датчик который ты ремонтировал (о котором мы говорим) - это поз.11 по твоей же ссылке на elcats.ru.А поз.15 - это "лягушка" заднего хода (к ПП не имеет отношения).может они и одинаковые, но у меня нет такого, сравнить не с чем...

Я ещё имел в виду, что датчик на раздатке практически идентичен внешне датчику на SOFе (уж они то у нас точны должны быть одинаковы)Надо под машину залезть - посмотреть как выглядит эта лягушка заднего хода...

[guttrv]

slash55Искренне рад, что решил проблему. Рад был помочь.

[Andruxa]

проблема оказалась тоже в датчике переключения раздатки.Причем, при прозванивании контроллера, определенно он! Снимаешь - целый (прозванивается как положено), но взял фен (промышленный) и нагрел датчик градусов до 80 и... его начало клинить в нажатом положении (ПП выключен).Датчик привезли на след.день, цена $17Италия, FAE 41260он же стоит на механике как "лягушка" заднего ходаИтак можно сделать след.вывод:датчик раздатки, датчик пер.полуоси и "лягушка" заднего хода (установлен только на механике) - ОДИНАКОВЫЕ.******************************М14х1,5в свободном положении - замкнутв нажатом положении - разомкнут******************************

[slash55]

проблема оказалась тоже в датчике переключения раздатки.Причем, при прозванивании контроллера, определенно он! Снимаешь - целый (прозванивается как положено), но взял фен (промышленный) и нагрел датчик градусов до 80 и... его начало клинить в нажатом положении (ПП выключен).Датчик привезли на след.день, цена $17Италия, FAE 41260он же стоит на механике как "лягушка" заднего ходаИтак можно сделать след.вывод:датчик раздатки, датчик пер.полуоси и "лягушка" заднего хода (установлен только на механике) - ОДИНАКОВЫЕ.******************************М14х1,5в свободном положении - замкнутв нажатом положении - разомкнут******************************

Я же говорил, что они одинаковые! И, как я понял, всё-таки нет там никаких пружин/штифтов...А с феном ты конечно четко сообразил!Поздравляю с победой

[Andruxa]

...И, как я понял, всё-таки нет там никаких пружин/штифтов...

ну как же нет?по, твоей же, ссылке с Exista № 11,12,13,14

[Axl]

...Но все равно надо алгоритм написать, кому то наверняка полезно будет

Всё уже много раз написано-переписано. Лучше мануала - никто не скажет, кстати.http://forum.4x4club...howtopic=110265http://forum.4x4club...howtopic=111547http://forum.4x4club...howtopic=111149

Подключение: кнопка-блок управления-механизм в раздатке-концевик в раздатке-кардан крутится-вакуум в нужную половинку механизма SOF на полуоси-"чпок"-концевик механизма SOF-полный привод и лампа горит.С отключением могу наврать. Видимо, в обратном порядке:кнопка-блок управления-вакуум на др. половину механизма SOF-"чпок"-концевик механизма SOF-механизм в раздатке-концевик в раздатке-кардан не крутится-полный привод отключен совсем и штатно-лампа погасла.Если где-то в этой цепочке происходит сбой (в нужное время не отрабатывает механизм/нет нужного сигнала от "концевика") - происходят мигания лампы с разной частотой. Более подробно и точно - рекомендую почитать мануал от Родео 99 с ftp сервера. (У Родео'01 и, возможно, '00 другой принцип, обратите внимание!)

Итак, поэтапно:1. Нажимаем кнопку ПП - лампочка начинает моргать медленно. В это время электромотор на раздатке подключает передний кардан.2. Если ему это сделать удалось - вы сможете перевести рычаг в положение 4л. В это время блок управления ПП ждет сигнала от датчика на раздатке. Если сигнала нет - лампочка начинает моргать быстро.Таким образом, если после нажатия кнопки ПП рычаг не переводится - неисправен мотор.Если рычаг переводится, но лампочка начинает моргать быстро - неисправен датчик включения переднего кардана на раздатке.Дальше начинается вторая фаза.3. Если датчик сработал - в ход идет вакуум - меняется положение штока в паре серый-синий клапан. Лампочка продолжает мигать медленно.4. Под воздействием вакуума подключается передний мост. Срабатывает датчик подключения полуоси. Только после этого лампочка загорается "постоянно".Откуда можешь понять принцип диагностики - нажимаешь кнопку и идешь шаг за шагом, проверяя на каком этапе процесс останавливается. Для этого нужно слушать, что жужжит, трогать, что перемещается, мереть тестером, как изменяется напряжение, ну и, конечно, смотреть вакуум - где появляется, а где нет.

Вот ещё хорошая тема про соленоид на раздатке: http://forum.4x4club...showtopic=96950

[lexx_cf62]

Я тут посидел посмотрел схемы - вроди кое что понял - завтра буду делать вакуум 2-мя шприцами (не ртом :-) )
Вообщем схема работы думаю такая - вакуумный шланг который идет от воздушной пластиковой трубы (идущяя к турбине) идет на тройник 6 - который присоединен к электроклапанам 2 (на них должно идти 12В) и вакуумному баку 23, в момент когда нажимаешь кнопку ПП должно появляться 0В на электроклапанах 2 и далее вакуум подается через 4 и 5 на 16 и 17 и сервоблок 28 на переднем мосту подключается (внутри стоит типа выключатель 30) который отдает сигнал в блок управления ПП и тогда лампа полного привода должна постоянно гореть. Думаю примерно вот так

А кто может подсказать, зачем вообще нужен этот вакуумный бак 23? Какая у него функция?

[Dimjan]

Народ, подскажите толкового мастера в Минске, или кто возьмётся помочь. Пропал первый этап влючения ПП, сервопривод не включает раздатку.

Вакуум работает, соленоиды рабочие, датчики все рабочие, мотор сервопривода звонится, нет напруги на шине. Косяк после замены мотора.

[andrea1963]

Народ, подскажите толкового мастера в Минске, или кто возьмётся помочь. Пропал первый этап влючения ПП, сервопривод не включает раздатку.

Вакуум работает, соленоиды рабочие, датчики все рабочие, мотор сервопривода звонится, нет напруги на шине. Косяк после замены мотора.

https://www.drive2.r...79806584307875/

Или что-то с блоком управления раздаткой ! Не подсоединили, обрыв....

[Вехомечтатель]

Народ, подскажите толкового мастера в Минске, или кто возьмётся помочь. Пропал первый этап влючения ПП, сервопривод не включает раздатку.

Вакуум работает, соленоиды рабочие, датчики все рабочие, мотор сервопривода звонится, нет напруги на шине. Косяк после замены мотора.

Моторчик или двигает шток от начала до конца - четко и активно в обе стороны, либо заедает и не двигает (коррозия, осыпались магниты).

Ничего там звонить не нужно - его визуально проверить надо: подал питание и смотри, переполюсовал и снова смотри.

Что то не так - разбирай.

Никакой вакуум для первого этапа включения переднего кардана не нужен. Это роль вторая - замыкание левой полуоси.

На какой ШИНЕ нет напряжения? 

Коса от электромашинки раздатки идет к моторной косе.

Какой мотор на какой меняли?

Y на X ? Или как ?

[Dimjan]

Моторчик или двигает шток от начала до конца - четко и активно в обе стороны, либо заедает и не двигает (коррозия, осыпались магниты).

Всем спасибо, причина найдена, сервопривод скинул, вылил воду с контактной группы, все перемыл, перемазал, вклеил магниты, крышки на селикон, пихнул обратно .. работает.

Какой мотор на какой меняли?

Y на X ? Или как ?

Y на Y брал столбик от SAAB 2006 года, мотор D223L он же Y22DTH, потдон от своего, и заглушить дырку от щупа в блоке, в колено поставить подшипник под вал коробки.  Остальное 1:1. цена 300$

Сообщение отредактировал Dimjan: 16 января 2020 - 12:26

[Вехомечтатель]

Y на Y брал столбик от SAAB 2006 года, мотор D223L он же Y22DTH, потдон от своего, и заглушить дырку от щупа в блоке, в колено поставить подшипник под вал коробки.  Остальное 1:1. цена 300$

А навесуха D223L сильно отличается ?

[Dimjan]

А навесуха D223L сильно отличается ?

Горячий и холодный коллектор одинаковые, турбина, гена, стартер, вакуумный насос, ТНВД, гидроусилитель, натяжители, шкивы, подходят,

Остальное нет, верхний патрубок ЕГР, кышка термостата, подушки крепления, шланги-хоботы, поддон, масленый щуп, маслозаборник под замену со старого мотора. Смысл, мне брать с новесным, если все свое осталось? Или ты хочешь Бенз на дизель махнуть?

[Вехомечтатель]

 Или ты хочешь Бенз на дизель махнуть?

Нет, я пока в своем уме 

Меня мой 6VD1 устраивает.

Мне просто интересна эта унификация с СААБом