Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Фильтр на радиатор печки!


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 137

    #61 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 07:22

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    1. М.б. повторюсь. Вообще есть такая штука - фильтр антифриза, именно для авто.Например вот ТУТ, каталог. И цена вроде нормальная -от 500 р.По сути фильтр, как фильтр, похож не масляный и т.д., но, наверное, специфичный фильтрующий элемент.Прикрутить его можно на что-нибудь подходящее.2. Фильтр ОЖ я бы ставил именно на печку, как alekseyka77, или просто организовал фильтрующий байпас в системе охлаждения. Эффективность снизится, зато надежность кардинально увеличится.Но никак не на весь поток антифриза.

    согласен, тем более, что полностью поток на радиатор перекрыть - существенно снизить эффективность охлажденияШтука по каталогу прикольная, только под нее еще и ответная часть нужна! где б ее еще надыбать?правда, тут один минус есть - не посмотришь насколько фильтр грязный да и не промоешь его...

    #62 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 09:47

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    ...Штука по каталогу прикольная, только под нее еще и ответная часть нужна! где б ее еще надыбать?...

    Наверное подойдет посадка для чьего-нибудь масляного фильтра. ИМХО там тот же ряд стандартных резьб.Естественно надо подбирать. Например для WF2051 написано - Резьба 11/16-16 UN-2B для WF2015 - 3/4-20 UNEF-2BДюймовый размер? Кто скажет, что это значит?

    #63 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 10:08

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Наверное подойдет посадка для чьего-нибудь масляного фильтра. ИМХО там тот же ряд стандартных резьб.Естественно надо подбирать. Например для WF2051 написано - Резьба 11/16-16 UN-2B для WF2015 - 3/4-20 UNEF-2BДюймовый размер? Кто скажет, что это значит?

    кстати, а где можно взять отдельный девайс (типа как на Блейзере) для выносного масляного фильтра? Тогда можно было бы без проблем так заколхозить!!!

    #64 Pabloo

    Отправлено 20 октября 2010 - 10:14

    Pabloo
    • Members
    • 1 234 сообщений
    • Москва

    • Гелик W460 230GE ЛП 5см BFG AT 33x12.5x15 иии ))) Без кувалды и зубила ты не слесарь а му.ила!!!!
    У нас на Фронтерах печки и так еле работают )) может можно без больших фильтров обойтись...Да еще и места займет немеренно...

    #65 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 10:30

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    У нас на Фронтерах печки и так еле работают )) может можно без больших фильтров обойтись...Да еще и места займет немеренно...

    Так, писал же

    ... фильтрующий байпас в системе охлаждения.

    Это общий подход. Никто не заставляет фильтровать весь поток ОЖ.А место...Вот ещё простейший способ! Но как-то стрёмно так делать.http://blog.bcmk.ru/...lazhdeniya.html

    #66 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 11:01

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    кстати, а где можно взять отдельный девайс (типа как на Блейзере) для выносного масляного фильтра? Тогда можно было бы без проблем так заколхозить!!!

    АП!!!

    У нас на Фронтерах печки и так еле работают )) может можно без больших фильтров обойтись...Да еще и места займет немеренно...

    у меня на промытой системе печка керогазит дай Бог как!!! А вот по поводу ..овна в системе охлаждения полностью согласен, надо реально туда втыкать фильтр для профилактики, чтобы не бабивалось все лишний раз грязью.

    Вот ещё простейший способ! Но как-то стрёмно так делать.http://blog.bcmk.ru/...lazhdeniya.html

    вполне реальная тема, не пойму, почему стремно.Единственный вопрос - не совсем то место для установки фильтра, гораздо лучше его ставить на выходе из блока, чтобы все ...овно в печку не летело

    #67 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 11:08

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    ...у меня на промытой системе печка керогазит дай Бог как!!!

    +100 :)

    вполне реальная тема, не пойму, почему стремно.Единственный вопрос - не совсем то место для установки фильтра, гораздо лучше его ставить на выходе из блока, чтобы все ...овно в печку не летело

    Потому, что как бы не протекло. Не рассчитан же этот фильтрик на горячее. Хотя работает же.Вот как раз на выходе из блока - самое горячее!

    #68 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 11:59

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    +100 :)Потому, что как бы не протекло. Не рассчитан же этот фильтрик на горячее. Хотя работает же.Вот как раз на выходе из блока - самое горячее!

    ааа, ну в этом плане согласен! хотя теоретически можно найти лабораторную посуду, которая выдерживает высокую температуру, либо аналогичный пластик. У нас же расширительный бачок тоже пластиковый и почти прозрачный!кстати, если взять например чайник, то там пластик держит 100 градусов и не жужжит!!!или вот такая тема: http://www.labglass.ru/butr.phpоч интересный вариант! надо всего лишь врезать в пробку две трубки - впуск и выпуск и воткнуть сетчатый фильтр!или вообще, взять стеклянную банку, например из-под икры, граммов на 150-200 с винтовой крышкой и колхозить себе дальше спокойно!!!http://www.tara-l.ru...lobankaikra.htm

    #69 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 12:15

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    ааа, ну в этом плане согласен! хотя теоретически можно найти лабораторную посуду, которая выдерживает высокую температуру, либо аналогичный пластик. У нас же расширительный бачок тоже пластиковый и почти прозрачный!кстати, если взять например чайник, то там пластик держит 100 градусов и не жужжит!!!или вот такая тема: http://www.labglass.ru/butr.phpоч интересный вариант! надо всего лишь врезать в пробку две трубки - впуск и выпуск и воткнуть сетчатый фильтр!или вообще, взять стеклянную банку, например из-под икры, граммов на 150-200 с винтовой крышкой и колхозить себе дальше спокойно!!!http://www.tara-l.ru...lobankaikra.htm

    Идея не только имеет право быть, но и, как видно, работает у человека. Но есть нюансы. 1. Фильтрик топливный априори не расчитан на температуру около 100% + невысокое, но давление, рисковать можно, но я не хочу :)2. В чайнике до 100 град. и никакого давления. Чайники иногда тоже трескаются и лопаются. Даже не китайские. Видел.3. Лабораторная посуда стеклянная. А стекло имеет свойство биться.Внезапно потерять ОЖ не хочется :)Объединить в одном и прозрачность, и надежность, и простоту монтажа, и фильтрующие свойства и все бы супер! :)Да! Ещё и чтобы дёшево! :)

    #70 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 12:22

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Идея не только имеет право быть, но и, как видно, работает у человека. Но есть нюансы. 1. Фильтрик топливный априори не расчитан на температуру около 100% + невысокое, но давление, рисковать можно, но я не хочу :)2. В чайнике до 100 град. и никакого давления. Чайники иногда тоже трескаются и лопаются. Даже не китайские. Видел.3. Лабораторная посуда стеклянная. А стекло имеет свойство биться.Внезапно потерять ОЖ не хочется :)Объединить в одном и прозрачность, и надежность, и простоту монтажа, и фильтрующие свойства и все бы супер! :)

    не ошибается только тот, кто ничего не делает! Я, лично, склоняюсь к последнему варианту как к наиболее доступному и эффективному. 1. Стекло имеет свойство биться, но если его закрепить, например, пластиковой стяжкой, то эту позицию можно закрыть.2. Крышка винтовая - наиболее легкий и практичный способ монтажа/демонтажа собственно "корпуса" такого фильтра, к тому же довольно надежный и практичный, банки с кипятком при консервации продуктов особо не жужжат от температуры 3. Давление в системе - не могу точно сказать, как все это отразится на жизнеспособности такого "фильтра", но попробовать ИМХО стоит!4. Самое большое удобство - возможность установки туда любого фильтрующего материала начиная от сетки заканчивая фильтрующими элементами топливных фильтров и проч.

    #71 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 14:17

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    не ошибается только тот, кто ничего не делает! ...

    Нет, кто против-то!"Безумству храбрых поём мы песню!" (с) М.Горький :)"Попытка не пытка.""Работа не волк ..."- не это не пойдет. B)З.Ы.А все-таки свет клином не сошелся на прозрачности.В авто полно других фильтров, и ни один не прозрачный.

    #72 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 14:25

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Нет, кто против-то!"Безумству храбрых поём мы песню!" (с) М.Горький :)"Попытка не пытка.""Работа не волк ..."- не это не пойдет. B)З.Ы.А все-таки свет клином не сошелся на прозрачности.В авто полно других фильтров, и ни один не прозрачный.

    ну, насчет прозрачности есть особое мнение. Масляный фильтр прозрачным делать нет смысла. Топливный - делают прозрачным, хоть и не все. А про какие фильтры еще может идти речь? не про воздушный надеюсь )))

    #73 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 14:30

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    ну, насчет прозрачности есть особое мнение. Масляный фильтр прозрачным делать нет смысла. Топливный - делают прозрачным, хоть и не все. А про какие фильтры еще может идти речь? не про воздушный надеюсь )))

    А чем возд. плох? :) + салонный :), жидк. ГУР...Топливный - да, вот, есть фильтры-сепараторы - прозрачные.У меня, кстати, на кухне фильтр воды - три колбы и все непрозрачные. Срок вышел - сменил. Или по вкусу :)

    #74 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 14:47

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    А чем возд. плох? :) + салонный :), жидк. ГУР...Топливный - да, вот, есть фильтры-сепараторы - прозрачные.У меня, кстати, на кухне фильтр воды - три колбы и все непрозрачные. Срок вышел - сменил. Или по вкусу :)

    это уже неконструктивный разговор! :)Просто мне сейчас хочется поставить на антифриз фильтр, в котором было бы виден уровень загрязнения (или чистоты) антифриза. другие фильтры меня пока так сильно не трогают :)

    #75 DDmitry

    Отправлено 20 октября 2010 - 14:52

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    это уже неконструктивный разговор! :)Просто мне сейчас хочется поставить на антифриз фильтр, в котором было бы виден уровень загрязнения (или чистоты) антифриза. другие фильтры меня пока так сильно не трогают :)

    Флуд есть, естественно, куда ж без него :rolleyes:

    #76 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 15:10

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD

    Флуд есть, естественно, куда ж без него :rolleyes:

    все-таки пока есть интерес попытаюсь заняться подобным колхозом :)заодно икорочки покушать... :rolleyes: :D :D :D

    #77 VladTr

    Отправлено 20 октября 2010 - 18:22

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
    у себя в холодильнике сегодня обнаружил банку из-под аджики с надписью "Любителям острых ощущений"! Как раз то, что надо! :lol: :lol: :lol:

    #78 VladTr

    Отправлено 21 октября 2010 - 10:05

    VladTr
    • Members
    • 23 220 сообщений
    • Москва, Ярое Славское шоссе

    • Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
    так, второй вопрос: где можно раздобыть мелкую металлическую (желательно латунную) сетку?Посмотрел вариант типа сетки в заварнике для чая, вполне подойдет! :) Колхоз продолжается :)

    #79 alekseyka77

    Отправлено 21 октября 2010 - 15:03

    alekseyka77
    • Members
    • 4 943 сообщений
    • Москва, СЗАО. Хорошево-Мневники +7 9036два9 89один4

    • Lexus GX470

    так, второй вопрос: где можно раздобыть мелкую металлическую (желательно латунную) сетку?Посмотрел вариант типа сетки в заварнике для чая, вполне подойдет! :) Колхоз продолжается :)

    Могу подогнать из нержи...

    #80 DDmitry

    Отправлено 21 октября 2010 - 15:10

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)

    Могу подогнать из нержи...

    На АЭС по-моему титановая стружка используется! :)