Сей вопрос, /выгонять-ли воздух из печки/- бессмысленнен, т.к. вход в печку ОЖ- СНИЗУ, а выход СВЕРХУ и если не перепутать шланги- проблемы с завоздушиванием НЕТ!!!
Отчет о замене радиатора печки ОФА на радиатор от ВАЗ 2108
Автор
Pabloo
, 09 янв 2010 14:54
Сообщений в теме: 584
#61
Отправлено 10 ноября 2010 - 20:52
alekseyka77
-
- Members
- 4 943 сообщений
-
Москва, СЗАО. Хорошево-Мневники +7 9036два9 89один4
-
Lexus GX470
#62
Отправлено 10 ноября 2010 - 20:56
romman
-
- Members
- 11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
НисогласенСей вопрос, /выгонять-ли воздух из печки/- бессмысленнен, т.к. вход в печку ОЖ- СНИЗУ, а выход СВЕРХУ и если не перепутать шланги- проблемы с завоздушиванием НЕТ!!!
Как воздух сам покинет верхний бачок ?
#63
Отправлено 10 ноября 2010 - 21:00
Леший29
-
- Members
- 9 238 сообщений
-
Архангельск
-
Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29
Если бачок ниже заливной горловины, то покинет.Нисогласен
#64
Отправлено 10 ноября 2010 - 21:02
romman
-
- Members
- 11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Переверни стакан и опусти в воду .........Если бачок ниже заливной горловины, то покинет.
#65
Отправлено 10 ноября 2010 - 21:06
Леший29
-
- Members
- 9 238 сообщений
-
Архангельск
-
Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29
Подведи два шланга и создай циркуляциюПереверни стакан и опусти в воду .........
#66
Отправлено 10 ноября 2010 - 21:09
romman
-
- Members
- 11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Ну, ну ...........тогда надо горло стакану запаятьПодведи два шланга и создай циркуляцию
#67
Отправлено 10 ноября 2010 - 23:17
alekseyka77
-
- Members
- 4 943 сообщений
-
Москва, СЗАО. Хорошево-Мневники +7 9036два9 89один4
-
Lexus GX470
На тех А/М где есть ШТАТНО прокачка радиатора печки, то радиатор печки там стоит значительно выше общего уровня ОЖ...
#68
Отправлено 11 ноября 2010 - 09:56
Maik256
-
- Members
- 887 сообщений
-
Архангельск
-
Jeep Grand Cherokee ZJ 4,0 42RE 1995 г.в.
Сегодня смотрел - подбирал радиатор на свою ОФА по размерам встает много радиаторов но с хорошим сечением трубок есть только один достойный вариант КИА Карнивал по размерам один в один только по длинне разница в 1,5 см. ну это херня а диамерор трубок больше нашего почти в два с половиной раза.
#69
Отправлено 11 ноября 2010 - 13:50
Pabloo
-
- Members
- 1 234 сообщений
-
Москва
-
Гелик W460 230GE ЛП 5см BFG AT 33x12.5x15 иии ))) Без кувалды и зубила ты не слесарь а му.ила!!!!
А как смотрел сечение трубок ? имеется ввиду размер трубок в трубной доске радиатора.Сегодня смотрел - подбирал радиатор на свою ОФА по размерам встает много радиаторов но с хорошим сечением трубок есть только один достойный вариант КИА Карнивал по размерам один в один только по длинне разница в 1,5 см. ну это херня а диамерор трубок больше нашего почти в два с половиной раза.
#70
Отправлено 11 ноября 2010 - 14:41
Maik256
-
- Members
- 887 сообщений
-
Архангельск
-
Jeep Grand Cherokee ZJ 4,0 42RE 1995 г.в.
Работаю просто я в автосалоне КИА Инженером по гарантии есть старый радиатор посмотрел по размеру подходит ну и интересно стало что внутри, а метаба режет его хорошо вот и увидил что счастье будет тому кто поставит его, сам пока незнаю если будет целый меняться то себе такой воткну если нет то пока ищу еще чтонибудь, кстати от мазды 626 тоже встает но каналы потоньше.
#71
Отправлено 21 ноября 2010 - 14:31
Maik256
-
- Members
- 887 сообщений
-
Архангельск
-
Jeep Grand Cherokee ZJ 4,0 42RE 1995 г.в.
Никто случаем не пробовал впихать от класики 2101 - 2107Он ведь чуть чуть отличается размерами с нашим.Давайте обсудим
#72
Отправлено 21 ноября 2010 - 15:19
andira2002
-
- Members
- 10 541 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
что тут обсуждать...поставь и расскажи..Никто случаем не пробовал впихать от класики 2101 - 2107Он ведь чуть чуть отличается размерами с нашим.Давайте обсудим
#73
Отправлено 21 ноября 2010 - 16:54
IvanKO-83
-
- Members
- 204 сообщений
-
Opel-Frontera 2,4
Чуть-чуть говоришь. когда себе ставил от 8-ки, сравнил с радиатором от классики и желание пихать во фронтеру от 2101 пропало.после установки радиатора от 8-ки воздух тоже идёт чуть тёплый, поэтому очень интересно, что получится у Романа.Никто случаем не пробовал впихать от класики 2101 - 2107Он ведь чуть чуть отличается размерами с нашим.Давайте обсудим
#74
Отправлено 02 декабря 2010 - 23:00
andira2002
-
- Members
- 10 541 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
поставил себе восьмой радиатор..ничего не укорачивал,прорезал новые дырки в моторном щите стало тепло и хорошо..
#75
Отправлено 03 декабря 2010 - 07:48
aleksasha
-
- Members
- 932 сообщений
-
новопеределкино,фазенда в р-не Обнинска..
-
ОМА 4JG2 1997 г.р.
а у тебя кондейка стоит?поставил себе восьмой радиатор..ничего не укорачивал,прорезал новые дырки в моторном щите стало тепло и хорошо..
#76
Отправлено 04 декабря 2010 - 00:57
andira2002
-
- Members
- 10 541 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
когда то было...но всё выкинули до меня..а у тебя кондейка стоит?
#77
Отправлено 07 декабря 2010 - 21:56
VladTr
-
- Members
- 23 161 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
готовлюсь в эти выходные заняться печкой, а то реально уже мерзну, мля...Вопрос на засыпку всем колхозившим: есть ли смысл заморачиваться с улучшением уплотнения средней части входного-выходного кожуха? по идее там можно либо воткнуть резинку, либо промазать герметиком, либо вообще прорезать щель между входным и выходным каналом, вставить туда медную или латунную пластину и пропаять ее.какие мнения по этому поводу?
#78
Отправлено 07 декабря 2010 - 21:59
andira2002
-
- Members
- 10 541 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
максимальный колхоз..это 8 радиатор..не укарачиваяя дырки собираюсь силиконом залить и закрыть шумкой в 2-3 слоя..готовлюсь в эти выходные заняться печкой, а то реально уже мерзну, мля...Вопрос на засыпку всем колхозившим: есть ли смысл заморачиваться с улучшением уплотнения средней части входного-выходного кожуха? по идее там можно либо воткнуть резинку, либо промазать герметиком, либо вообще прорезать щель между входным и выходным каналом, вставить туда медную или латунную пластину и пропаять ее.какие мнения по этому поводу?
#79
Отправлено 07 декабря 2010 - 22:05
VladTr
-
- Members
- 23 161 сообщений
-
Москва, Ярое Славское шоссе
-
Фрося Б 3.2, 2 х Isuzu Axiom, Jawa-350/638, Ford Focus I, Honda NC750XD
то есть не было еще таких прецедентов? В принципе, входной/выходной кожух элементарно режется вдоль посередине, сначала пропаивается одна часть, потом к ней припаивается вторая, тогда герметичность будет точно стопроцентная!и еще: можно тупо врезать (просверлить и впаять) штуцер в противоположный кожух для стравливания воздуха с краником или клапаном например! было бы очень удобно!!!максимальный колхоз..это 8 радиатор..не укарачиваяя дырки собираюсь силиконом залить и закрыть шумкой в 2-3 слоя..
#80
Отправлено 07 декабря 2010 - 22:30
andira2002
-
- Members
- 10 541 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
безо всяких крантиков...очень тепло в машине...жарко даже..то есть не было еще таких прецедентов? В принципе, входной/выходной кожух элементарно режется вдоль посередине, сначала пропаивается одна часть, потом к ней припаивается вторая, тогда герметичность будет точно стопроцентная!и еще: можно тупо врезать (просверлить и впаять) штуцер в противоположный кожух для стравливания воздуха с краником или клапаном например! было бы очень удобно!!!
