Есть у меня некоторые смутные подозения насчет отгадок, хотя их вроде все разжевали но прямо не сказалиДискуссия шикарна . Но ответа так ник-то и не дал ..............одни версии и загадки
Короче - двигатель совсем не новый был - С223. Скорее всего проблемы были как раз с давлением. А с ним в свою очередь - из-за приклонного возраста мотора и низкой вязкости масла. Ну не хватало масло чтобы кольца как надо смазать, хотя в магистрали оно было и лампа не загоралась. А почему? Потому что жидкое было. Может джиппер его вовремя менять не хотел - т.е. чаще чем обычно его надо было менять, т.к. тут уже многие заметили что работа на ХХ чревата образованием сажи и несгоревшей салярки, которая потом попадает в масло... Насчет попадает саляра в масло или нет спорить не буду, т.к. не специалист в этом вопросе, но знаю что если попадает, то 8.5% саляры уменьшают вызкость масла примерно на 30%. Это отсюда: http://www.oil-union...dex/page/id/494 . Ну и про повышенный износ тоже там есть.В итоге получается, что холостые обороты опасны только для старых двигателей, при редкой замене масла, у которых маслянный насос уже не в той кондиции как раньше, а режимы сжигания далеко не оптимальны. Т.е. лудше пусть уж масло в "старичках" через сальники потихоньку вытекает, чем киснет там по полгода 
